Južni tok i Nabucco su planirani projekti južnog koridora za dobavu
prirodnog plina u Europu. Južni tok je ruski projekt izgradnje plinovoda
kapaciteta 63 milijarde m3 plina godišnje koji bi trebao ...povezati Rusiju
s Austrijom i južnom Italijom preko Crnog mora, Bugarske, Srbije i
Mađarske, odnosno preko Grčke i Jonskog mora. Nabucco je planirani
plinovod Europske unije, kapaciteta 31 milijarde m3 plina godišnje, a
ukoliko bude izgrađen povezati će Kaspijsku regiju i Srednji istok s
Austrijom preko Turske, Bugarske, Rumunjske i Mađarske. Rezerve
plina za transport punim kapacitetom Južnog toka su poznate i dostupne,
međutim problem je skupa izgradnja. Izgradnja Nabucca bi trebala biti
dvostruko jeftinija, no zbog složenih političkih odnosa i neizgrađene
infrastrukture zasada nisu osigurane rezerve plina za opskrbu ovog
plinovoda. Države kao što su Bugarska i Mađarska uključene su u oba
projekta, što ukazuje na važnost samih projekata. U radu je provedena
SWOT analiza predloženih projekata koja je pokazala da se plinovod
Nabucco vjerojatno neće graditi ukoliko prethodno dođe do izgradnje
plinovoda Južni tok.
Full text
Available for:
CEKLJ, NUK, ODKLJ, UL, UM, UPUK
Ovaj članak nas upoznaje sa strategijom energetskog razvoja Republike Hrvatske
uz prikaz neposredne potrošnje energije kao i planirani razvoj energetske
infrastrukture. Namjera članka je ukazati na ...mogućnosti implementacije
Strategije energetskog razvitka kao i praktična realizacija planirane energetske
infrastrukture radi povećanja sigurnosti opskrbe energijom te povećanja
konkurentnosti energetskog sustava Republike Hrvatske.
Raspoloživost propulzijskoga dizelskog motora u pogledu snage ili bilo koje druge značajke, pri raznim
eksploatacijskim uvjetima utvrđuje se proračunima, a potvrđuje empirijskim metodama. ...Računalno-simulacijski
modeli veoma su važni za takve analize. Računalno-simulacijski model brodskoga propulzijskog dizelskog motora
osnovan na matematičkom modelu, prikazan je u ovom radu 1. Model je upotrijebljen za analizu stacionarnih
i dinamičkih uvjeta rada sporohodnoga propulzijskog dizelskog motora s prednabijanjem i brodskoga vijčanog
propulzora s nepomičnim krilima. Model je izrađen uz uporabu računalne aplikacije MATLAB 7.0.4.- SIMULINK, na
osnovi detaljnoga matematičkog nultodimenzionalnog modela.
U ovome radu navedeni model je poslužio za raščlambu utjecaja promjene snage u pojedinim cilindrima na
radne značajke motora. Promjena snage simulirana je prekidanjem dobave goriva jednome cilindru pri različitim
opterećenjima motora i različitim ograničenjima poluge goriva. Analizom rezultata simulacije utvrđene su granice
radnih značajka motora i sigurna pogonska stanja.
U ovom radu dan je prikaz sustava dobave goriva suvremenih brodskih dizelskih motora, kod kojih se kontrola rada motora obavlja elektronički. Dani su osnovni elementi sustava dobave goriva MAN-B&W ME ...motora. Za razliku od klasičnog načina upravljanja radom motora s pomoću razvodne osovine, tvrtka MAN-B&W razvila je sustav elektroničkoga upravljanja radnim procesom kojemu je glavna zadaća kontrola uštrcavanja goriva, otvaranje i zatvaranje ispušnih ventila i podmazivanja cilindara. Elektronički kontroliran motor tvrtke MAN-B&W temelji se na nezavisnom radu pumpa za uštrcavanje goriva i ispušnih ventila tako da se podizači ispušnih ventila i rasprskači goriva kontroliraju elektronički određenim brojem kontrolnih jedinica koje zajedno čine „kontrolni sustav motora“.
Uz prikaz sustava za dobavu goriva MAN-B&W motora, dan je prikaz rada sustava sa zajedničkim vodom dobave goriva u Wartsila motoru, tzv. Common rail sustav, koji se rabi i u Sulzer RT-flex motoru. Na kraju se uspoređuju konvencionalno i elektronički upravljani motori.