Upravljanje toplinom igra ključnu ulogu u razvoju efikasnih električnih vozila. Naime, u slučaju potrošnje električne energije za vrijeme vršnih opterećenja, najveći gubici snage električnih uređaja ...javljaju se za vrijeme ciklusa vožnje. Potrebna fleksibilnost za učinkovitu potrošnju električne energije koja se troši u električnim uređajima sugerira razvoj inovativnih sustava za napredno upravljanje toplinom, koji će moći zadovoljiti vršna opterećenja. U ovom radu ispitivala se tehnologija hlađenja sprejem usmjerena k naprednom upravljanju toplinom, koristeći isprekidana raspršivanja koji se proizvode automatiziranim višemlaznim sudaranjem. Za gubitke topline uzimaju se u obzir tipične vrijednosti koje se nalaze u poluvodičkim IGBT uređajima, kao što su pretvarači ili izmjenjivači. Analiza se temelji na vezi između karakteristika raspršivača i temperaturnog odziva površine s gledišta aktivne kontrole rashladnog procesa, kao i kvantifikacije koristi od promjene faze.
Projekt NBP (nova prijevozna tehnika Paderborn) utemeljen je na Sveučilištu Paderborn prije pet godina, a ispitni poligon korišten je za istraživanje željezničkih vozila (u obliku kabine), pogonjenih ...linearnim motorima. Linearni pogon je dio složenog mehatroničkog sustava i modularne je konstrukcije. Struktura upravljanja tim željezničkim sustavom zasniva se na autonomnom pogonu kabina, koje se točno pozicioniraju individualnim vođenjem snage na priključku. Napajanje svih sekcija poligona je decentralizirano, tako da se vrijednosti referencija mogu slati direktno od kabina prema lokalnim jedinicama napajanja, koje su distribuirane uzduž poligona.
S obzirom na veliku korisnost, beskolektorski motori s permanentnim magnetima na rotoru nalaze značajnu primjenu u električnim vozilima. U članku su opisani eksperimentalni rezultati razvoja ...beskolektorskih elektronički komutiranih motora integrirane izvedbe. Koriste se elektronički komutirani motori s pravokutnom strujom i trapezoidalnom idukcijom u zračnom rasporu kao i motori sa sinusoidalnom strujom i indukcijom, upravljani iz digitalnog signalnog procesora, (DSP). Razvijen je upravljački sustav s inverterom i motorom kao i upravljačka programska podrška. Analizirani su i simulacijski provjereni suvremeni algoritmi upravljanja te njihova primjenjivost na bilo koji tip navedenih motora.
Znanstveni rad „Stavovi vlasnika električnih vozila o sigurnosnim aspektima EV punionica” fokusiran je na značaj punionica električnih vozila. Opisani su načini punjenja električnih vozila i ...karakteristike svakog od tih načina kroz kategorizaciju punjenja kojeg su opisali IEC i SAE standardi. Uz navedene načine punjenja prikazana je i opisana podjela pripadajućih priključaka koji se koriste za postojeće punionice. Ukratko su opisani troškovi koji se mogu pojaviti kod punjenja te su predstavljene neke punionice koje se koriste u punjenju kod kuće ili na javnim mjestima. Dodatno, opisani su postojeći rizični čimbenici koji mogu dovesti do gorenja punionice električnog vozila. Znanstvene publikacije upućuju na to da gašenje požara na električnom vozilu traje satima. U pitanju su litij-ionske baterije jer pretjerano punjenje i visoke temperature predstavljaju ključni rizični čimbenik. Osim baterije, ukratko su navedeni drugi rizični čimbenici kao što je proces punjenja (neadekvatno i neučinkovito punjenje) i prometne nezgode. U radu je provedeno anketno istraživanje vlasnika električnih vozila. Rezultati istraživanja pokazali su da visok postotak ispitanika živi u urbanom području. Dobiveni rezultati istraživanja pokazali su da većina ispitanika posjeduje samo jedno električno vozilo u svojem kućanstvu, ali da za kupnju električnog vozila žele koristiti vlastita sredstva i sredstva EU-a. Smatraju da su cijene punjenja električnih vozila u Hrvatskoj veće u odnosu na ostali dio Europe te da punionice za električna vozila moraju biti locirane i dostupne u gradovima, turističkim odredištima, benzinskim postajama. Najveća briga im je nesigurnost punjenja, dugotrajnost i velike udaljenosti među EV punionicama.
