Klasičnom metodom anketiranja istražena je prijevozna potražnja na relaciji Zagreb – Koprivnica za željeznički i putnički cestovni promet u trajanju od 25.7. do 21.8. 2011. Anketirano je ukupno 912 ...putnika za željeznički odnosno 231 za putnički cestovni promet. Obrada putničkih tokova odrađena je pomoću dolazno-dolazne matrice. Dobiveni podaci transparentno su prikazani grafičkim metodama te su korišteni u analizi prometnog sustava prostora između Zagreba i Koprivnice. Izvodi se utvrđivanje prijevoznih kapaciteta u funkciji prijevoza putnika te daljnja organizacija putnika na relaciji Zagreb – Koprivnica
intermodalnom transportnom mrežom. Uz izgradnju brzih cesta, dvokolosječne pruge kao prioritetnih projekata, nužno je pronaći optimalno rješenje za izgradnju intermodalnog putničkog terminala tako da željeznički i cestovni promet razviju novi partnerski, a nikako
konkurentski odnos.
Sagraditi skladište za poslove logističke distribucije u području luke donosi tom području ekonomske prednosti, ali može imati i negativne posljedice na cestovni promet stvarajući gužvu u prometu. Na ...kraju krajeva, to se može protumačiti iI kao gubitak vremena za radnike koji voze po glavnim prometnim cestama lučkih središta, pa čak biti i destimulativno za određivanje lučkih aktivnosti unutar luka. U ovom će se članku najprije opisati slučaj zakrčenosti ceste zbog lokacije mnogih Europskih distribucijskih centara (EDC) u Rotterdam-u, a zatim će se analizirati da li rasprostranjenost novih modela “hibridne logistike” (npr. korištenje i centraliziranih skladišta unutar područja luka iI regionalnih skladištau unutrašnjosti), koju su nedavno obradili neki stručnjaci, može ubuduće negativno utjecati na zakrčenost cesta u europskim lučkim središtima. Zaključak do kojeg se u ovom radu došlo jeste činjenica da, suprotno onome što neki istraživači pretpostavljaju, novi modeli hibridne logistike modu stvarno imati pozitivan učinak na smanjenje zakrčenosti cesta u lučkim središtima ukoliko su intermodalni transportni sustavi od luka do unutrašnjosti pravilno integrirani unutar mreže distribucijske logistike, i to kako politikom koja podupire i koordinira intermodalni transport od mora do kopna, a kojeg trebaju organizirati lučke organizacije, tako i stvaranjem terminala na kopnu koji mogu osigurati prostor za distribucijske centre.
Full text
Available for:
IZUM, KILJ, NUK, PILJ, PNG, SAZU, UL, UM, UPUK
Load filters
No result was selected!
Please select the results that you wish to export.
The search was successfully saved.
Editing
The search could not be saved.
Saved searches can be viewed in the list My searches.
The changes made to the saved search were saved successfully.
Save search
Shelf entry
No result was selected!
Adding material to shelf was successful.
Adding material to shelf was partly successful.
Adding material to shelf failed completely.
It was not necessary to add the material to the shelf.
Please select the results that you want to put on shelf!
On shelf the following records have been successfully added:
On shelf the following records have been successfully added:
