Evacuation presents a very complex and difficult task that implies the safest, shortest and fastest convoying of people, animals and material resources from an endangered object or location to a ...secure location. Different objects, different locations and different scenarios demand different evacuation strategies. One of very specific objects for evacuation is a road traffic tunnel. Because of the presence of a number of vehicles and people within limited space, road traffic tunnel evacuation can be an extremely unpredictable and dangerous task, which has already been confirmed by many accidents. There are also other aggravating circumstances such as tunnel length, fast spreading of smoke (especially of CO2 – carbon dioxide and CO- carbon monoxide) and fire in closed areas, limited options for approach to the accident place and many others, very often impossible to predict. One of very good, economical and safe ways for the prediction and analysis of evacuation situations and scenarios is the usage of simulation software. This paper has been written to show a simulation of evacuation from the road traffic tunnel at Terazije in Belgrade for different scenarios and for different speeds of participants. / Эвакуация представляет собой чрезвычайно сложный и многогранный процесс, подразумевающий перемещение людей, животных и имущества из охваченного чрезвычайной ситуацией объекта или местности в безопасную зону. Различные объекты, местность или сценарии требуют и подразумевают различные соответствующие меры эвакуационной стратегии. Одним из специфических объектов для эвакуации является автодорожный тоннель. Из-за большого количества автомобилей и людей, находящихся в ограниченном пространстве, эвакуация в автодорожном тоннеле может оказаться чрезвычайно непредсказуемым и опасным заданием, о чем свидетельствует большое количество произошедших несчастных случаев. В данной связи при моделировании необходимо предусмотреть такие непредвиденные обстоятельства как: большая длина тоннеля, стремительное распространение дыма (особенно CO2 – оксид углерода и СО – моноксид углерода) и пожар в закрытом пространстве, ограниченные возможности доступа к месту аварии и многие другие, зачастую непредсказуемые обстоятельства. Одним из целесообразных и надежных методов прогнозирования и анализа эвакуационных обстоятельств и мероприятий является разработка сценарного моделирования эвакуационных ситуаций с помощью программного обеспечения. Целью данной работы было описание эвакуационных мероприятий в автодорожном тоннеле «Теразие» в городе Белград. Программным обеспечением были охвачены разные сценарии, с учетом различного количества участников и скорости автодорожного движения. / Evakuacija predstavlja veoma kompleksan i težak zadatak koji implicira najbezbednije, najkraće i najbrže premeštanje ljudi, životinja i materijalnih dobara iz ugroženog objekta ili lokacije do sigurne lokacije. Različiti objekti, lokacije ili scenariji zahtevaju i podrazumevaju različite adekvatne evakuacione strategije. Jedan od veoma specifičnih objekata za evakuaciju je tunel za drumski saobraćaj. Zbog prisustva mnoštva vozila i ljudi na ograničenom prostoru, evakuacija tunela za drumski saobraćaj može biti ekstremno nepredvidiv i opasan zadatak, što potvrđuje veliki broj nesreća koji se desio. Takođe, postoje i druge okolnosti, kao što su potencijalno velika dužina tunela, brzo širenje dima (posebno CO2 i CO ) i vatre u zatvorenim prostorima, ograničene mogućnosti za pristup mestu nesreće i mnoge druge koje je često nemoguće predvideti. Jedan od veoma dobrih, ekonomičnih i sigurnih načina za predviđanje i analizu evakuacionih situacija i scenarija jeste upotreba simulacionog softvera. U radu je prikazana evakuacija iz tunela za drumski saobraćaj na Terazijama u Beogradu, za različite scenarije i različite brzine učesnika.
Full text
Available for:
IZUM, KILJ, NUK, ODKLJ, PILJ, PNG, SAZU, UL, UM, UPUK
This paper deals with the results of a numerical simulation of the fast atmospheric pressure discharge in a strongly non-uniform configuration of a tip-to-plane diode filled with a nitrogen and ...oxygen mixture. The simulation is based on the advanced hydrodynamic plasma discharge accounting also gas photoionization. It was shown that, in the absence of photoionization, discharge develops similarly to the case with photoionization, except the case of reversed voltage polarity. The theoretical results correspond to the existing experimental data for the spatial discharge structure and the current/voltage discharge characteristics. / В данной работе рассматриваются результаты численного моделирования быстрого разряда при атмосферном давлении в сильно неоднородной конфигурации диода «острие-плоскость», заполненного смесью азота и кислорода. Моделирование основано на современной гидродинамической модели разрядной плазмы, учитывающей также фотоионизацию газа. Было показано, что при отсутствии фотоионизации разряд развивается аналогично случаю с фотоионизацией (за исключением случая обратной полярности приложенного напряжения). Теоретические результаты соответствуют существующим экспериментальным данным для структуры пространственного разряда и для временных характеристик тока / напряжения разряда. / U radu se razmatraju rezultati numeričke simulacije brzog pražnjenja pri atmosferskom pritisku u visoko nehomogenoj konfiguraciji diode tipa vrh‒ravan napunjene smešom azota i kiseonika. Simulacija se zasniva na savremenom hidrodinamičkom modelu pražnjenja plazme, koji takođe uzima u obzir fotojonizaciju gasa. Pokazano je da se, u odsustvu fotojonizujućeg pražnjenja, on razvija slično kao i kod fotojonizacije, sa izuzetkom napona inverzne polarizacije. Teorijski rezultati su konzistentni sa postojećim eksperimentalnim podacima za prostornu strukturu pražnjenja i za karakteristike pražnjenja napona/struje.
Full text
Available for:
IZUM, KILJ, NUK, ODKLJ, PILJ, PNG, SAZU, UL, UM, UPUK
U ovom radu opisan je matematički model vozila s četiri stupnja slobode gibanja tzv. polovinski model vozila te postupak modeliranja umjetne izbočine. Dimenzije izbočina propisane su Pravilnikom i ...ovise o ograničenjima brzine. Za izabrani tip automobila provedene su potrebne simulacije kako bi se prikazao utjecaj dodatnog tereta na gibanje težišta vozila pri prelasku preko umjetne izbočine. Sve numeričke simulacije provedene su u
programskom paketu Matlab/Simulink. Rezultati simulacija prikazani su tablično, gdje je dana usporedba maksimalnih vrijednosti pomaka i ubrzanja vozila i kotača pri brzinama vožnje 20 km/h, 30 km/h i 50 km/h u
dva promatrana slučaja, tj. bez i s dodatnim teretom. U vremenskoj domeni prikazani su odzivi vertikalnih i kutnih pomaka i ubrzanja vozila
pri brzinama 30 i 50 km/h.
In this paper a mathematical model of a vehicle with four degrees of freedom i.e. half vehicle model and a procedure for modelling artificial bumps are described. The dimensions of the artificial bumps are prescribed by the Rulebook and depend on speed limits. To show the influence of additional cargo on vehicle movement when driving across artificial bumps, for the selected type of car, required numerical simulations are carried out. All numerical simulations are carried out in the Matlab/Simulink software package. The simulation results are presented in the table form, where the comparison of the maximum values of vehicle and wheel displacements and accelerations for three vehicle speeds(v = 20 km/h, v = 30 km/h and v = 50 km/h) and for two cases, i.e. without and with additional cargo, is given. Vertical and angular displacements and accelerations of the vehicle are also shown in the time domain for speeds 30 and 50 km/h.
Srednjoročna simulacija razvoja glavnih agrarno-političkih pokazatelja tržišta goveđega mesa u Hrvatskoj do 2030. godine izrađena je putem modela parcijalne ravnoteže AGMEMOD (AGricultural MEmber ...State MODeling). Rezultati modela do kraja simuliranoga razdoblja, uz pretpostavku nastavka postojećih mjera i instrumenata Zajedničke poljoprivredne politike, potvrđuju razvoj negativnih trendova u sklopu tržišta goveđega mesa uočenih pregledom povijesnih podataka. Do kraja simuliranoga razdoblja očekuje se smanjenje ukupnoga broja goveda za 8,63% i proizvodnje goveđega mesa za 24,46%, dok domaća potrošnja raste za 25,91%. Negativni proizvodni pokazatelji uz rastuću domaću potrošnju mogli bi uzrokovati rast uvoza goveđega mesa za 82,68%, uz stupanj samodostatnosti od 49% do 2030. godine. Cijena goveđega mesa od ulaska Hrvatske u Europsku uniju je stabilna, te se stabilan razvoj, uz blagi trend smanjenja, očekuje do kraja simuliranoga razdoblja.
U radu je predložen i testiran evolucijski algoritam za optimizaciju lanca procesa transporta asfaltne mješavine na gradilišta. Izrađen je algoritam (rješavatelj MCS) na temelju definiranog ...nedostatka postojećeg matematičkog modela te provedena simulacija slučajeva transportnog problema kako bi se utvrdila ograničenja i mogućnosti za poboljšanje originalnog modela za rješavanje transportnog problema velikih količina asfaltne mješavine. Rezultati su pokazali da predložen model pridruživanja i isključivanja potencijalnih izvora potvrđuje i otklanja nedostatak originalnog modela. Pokazano je i u kojim slučajevima transportnog problema i u kojoj mjeri predložena metodologija doprinosi uštedi i osiguranju optimalnosti ponuđenog programa.
This article deals with the level of detail and complexity of the model. The aim of the article is to find out what are the objective options for determining the optimal level of detail and ...complexity of the model. First, the basic concepts of the model and modeling are explained. Consequently, the concepts of complexity and level of detail are examined. One of the solutions to this problem is a fictitious model and a theory of model performance measurement. / В данной статье рассматриваются уровни детализации и сложности моделей, с целью выявления объективных вариантов определения оптимального уровня детализации и сложности моделей. В первой части статьи описаны основные концепции моделей и моделирования, а затем были представлены результаты испытаний концепции сложности и уровня детализации. В решении настоящей проблемы могут помочь воображаемая модель и теория оценки эффективности модели. / U članku se razmatraju detalji i složenost modela, s ciljem da se utvrdi koje su objektivne opcije pri određivanju njihovog optimalnog nivoa. Objašnjavaju se osnovni koncepti modela i modelovanja, a zatim se ispituju koncepti složenosti i nivoa detalja. Jedno od rešenja ovog problema predstavlja zamišljeni model, kao i teorija merenja performansi modela.
Full text
Available for:
IZUM, KILJ, NUK, ODKLJ, PILJ, PNG, SAZU, UL, UM, UPUK
Autori predstavljaju rezultate eksperimentalnog i razvojnog rada koji se odnosi na postupak poliranja pomoću magnetičnog valjka (MARB) i napravu s permanentnim magnetom u završnoj obradi površine, ...brušenjem i učinka otvrdnjavanja. Dodatno se demonstrira korist od primjene uređaja s permanentnim magnetom u odnosu na uređaj s elektro magnetom. Podrška eksperimentalnim rezultatima dana je primjenom softvera za modeliranje metodom konačnih elemenata (FEM).
OPTIMIZATION OF PRESS-FIT PROCESSES Gantar, Gašper; Göncz, Peter; Kovačič, Miha
Materiali in tehnologije,
01/2021, Volume:
55, Issue:
2
Journal Article
Peer reviewed
Open access
The press-fit process is an efficient, low-cost method for joining parts. The parts that must be joined interfere with each other’s occupation of space; therefore, contact dimensions and their ...tolerances influence the quality of the assembly. The traditional method for the selection of contact dimensions and their tolerances is based on engineering experience. The idea of the research work presented in this paper is to optimize the press-fit process at an early stage of development process, involving prediction and optimization of the joining force and consequently the prediction and minimization of the rejection rate. Accordingly, several finite-element (FE) simulations of the press-fit process for predicting the joining forces were conducted, considering input-parameter variations (material properties: yield stress, hardening exponent; geometry: shaft diameter, guide diameter of the core, functional diameter of the core; friction coefficient). Based on FE simulations and 47 different input-parameter-variation results, the empirical model for predicting the joining force using the response-surface methodology (RSM) was obtained. By using RSM and a stochastic Monte Carlo simulation, the rejection rate was also determined. The predicted and the actual rejection rates for selected process parameters were 1.4 % and 1.5 %, respectively. Consequently, the press-fit process can also be optimized to reduce the rejection rate using the same Monte Carlo simulation. The results of the analysis show that the rejection rate can be reduced from 1.4 % to 0.2 %.
Sustavi proizvodnje ugljena u rudnicima vrlo su složeni, stoga je i popravak opreme skup. Kvar sustava uzrokovat će smetnje kao što je nedostupna oprema, smanjeno vrijeme rada, povećani troškovi ...proizvodnje i smanjene performanse opreme. Stoga je nužno da se dostupnost industrije ugljena razmatra više nego ikad. U tu svrhu 29 mjeseci prikupljani su podatci o kvaru stroja tipa oklopljenoga širokočelnoga transportera iz rudnika ugljena Tabas. Izračunane su opisna statistika, trendovi i test serijske korelacije podataka. Zatim su simulirane srednje vrijednosti i dostupnost bodova u sustavu. Na temelju rezultata prosječna dostupnost (svi događaji) i dostupnost točke (svi događaji) na 360 000 h iznose 96 % odnosno 95 %. Prosječno je vrijeme do prvoga kvara (MTTFF) transportnog stroja oko 23,61 h. U trima metričkim vrijednostima, ReliaSoft indeksu kritičnosti kvara, ReliaSoft indeksu kritičnosti pada sustava i ReliaSoft indeksu kritičnosti zastoja, električno opremanje ima najveći učinak, dok je glavni pogonski podsustav najmanje važan. Utvrđeno je da analiza dostupnosti kontrolira upravljanje operacijama i poboljšanja u kvaliteti, učinkovitosti i izvedbi linije.
Full text
Available for:
CEKLJ, NUK, ODKLJ, UL, UM, UPUK
U radu se analizira posebnost dinamike ugljikova monoksida u rudarstvu kako bi se odredio smještaj izvorišta samozagrijavanja i samozapaljenja ugljena. Uporabljen je programski paket Fire Dynamics ...Simulator, kojim je modeliran rizik od plina na radilištu rudnika. Ogledno istraživanje načinjeno je na zapadu ugljenih bazena Donbasa uzimajući u obzir geometrijske dimenzije radilišta, svojstva ugljena itd. Stvoren je model za izvanredno rudarenje ugljena u izvanrednim okolnostima koji se može primijeniti na stvarne uvjete (geometriju, fizička svojstva) ugljenokopa. Simulacija je izvedena s nekoliko scenarija opskrbe zrakom s obzirom na smještaj detektora i izvora samozagrijavanja ili samozapaljenja. Utvrđeno je kako su zapaljivi plinovi male gustoće nakupljeni uz svod radilišta, gdje se sporo miješaju sa zrakom tijekom procesa koji je linearan. Prikazano je kako brzina strujenja zraka od 0,67 do 0,7 m/s pridonosi stvaranju toka zapaljivih plinova koji se tada gibaju prema ventilacijskome sustavu gotovo bez miješanja, ali s pojavama bifurkacije. Brojčane vrijednosti dobivene simulacijom za dinamiku zapaljivih plinova odgovaraju gotovo potpuno stvarnim uvjetima, te model može biti temelj za opažanje i smještanje endogenih (unutarnjih) termodinamičkih procesa na rudarskim radilištima.
Full text
Available for:
CEKLJ, NUK, ODKLJ, UL, UM, UPUK
PDF
