An updated information system, and an appropriate decision making model, must be put in place for an efficient road maintenance management. A methodological procedure for expert project-level ...analyses of road maintenance and improvement activities, based on the Road Data Base (RDB) and the HDM-4 model, is presented in the paper. The procedure was successfully applied and accepted in 2012, in the scope of application for funding of road network maintenance and improvement by international financing institutions (World, Bank, EIB and EBRD).
The paper presents the application of cement stabilization in the world and in our country. In addition to the literature review, basic physical - mechanical tests of the pavement base without the ...use of hydraulic binder and with the use of hydraulic binder with different percentages of participation (3, 5, and 7%) were given. The hydraulic binder of the manufacturer LaFarge HRB 12.5 was used as a binder, and the material on which this binder was tested is a clay material taken from Subotica. Using this binder, it was concluded that any percentage of binder leads to significant improvement of the placenta and thus improves the load-bearing capacity of the pavement structure.
An experimental research of physicomechanical properties of fly ash and ash stabilized with lime and cement, as used in road construction, is presented in the paper. The binder was added in the ...proportion of 2, 4 and 6 % of the total quantity of fly ash. The testing revealed that ash samples with and without binder can be used for improvement of foundation soil and for construction of embankments and subgrade layers, but are not recommended for construction of subbase and base courses. The research is based on the use of fly ash for road construction, i.e. as a substitute for natural materials in construction industry, as this use would save natural resources whose reserves are limited.
У дисертацији су анализиране мешавине за израду порозног бетонског коловоза. Пројектовано је укупно 12 различитих врста мешавина. За справљање бетонских мешавина коришћене су фракције природног и ...рециклираног агрегата. Електрофилтерски пепео, који је отпадни материјал из термоелектрана, коришћен је као минерални додатак, којим је замењен део цемента. Справљено је шест мешавина са рециклираним агрегатом и шест мешавина са природним агрегатом. Лабораторијска испитивања су обухватила испитивање чврстоће при притиску бетона након: 7, 28, 56 и 84 дана, чврстоће при савијању (након 28, 56 и 84 дана), модул еластичности (статички и динамички), отпорност према хабању, коефицијент водопропустљивости и порозност. Добијени резултати потврдили су постављене хипотезе да је са рециклираним агрегатом и електрофилтерским пепелом могуће пројектовати и извести порозни бетонски коловоз.
U disertaciji su analizirane mešavine za izradu poroznog betonskog kolovoza. Projektovano je ukupno 12 različitih vrsta mešavina. Za spravljanje betonskih mešavina korišćene su frakcije prirodnog i recikliranog agregata. Elektrofilterski pepeo, koji je otpadni materijal iz termoelektrana, korišćen je kao mineralni dodatak, kojim je zamenjen deo cementa. Spravljeno je šest mešavina sa recikliranim agregatom i šest mešavina sa prirodnim agregatom. Laboratorijska ispitivanja su obuhvatila ispitivanje čvrstoće pri pritisku betona nakon: 7, 28, 56 i 84 dana, čvrstoće pri savijanju (nakon 28, 56 i 84 dana), modul elastičnosti (statički i dinamički), otpornost prema habanju, koeficijent vodopropustljivosti i poroznost. Dobijeni rezultati potvrdili su postavljene hipoteze da je sa recikliranim agregatom i elektrofilterskim pepelom moguće projektovati i izvesti porozni betonski kolovoz.
In the dissertation, mixtures for the production of pervious concrete pavements are analyzed. The project has a total of 12 different types of mixtures. For the preparation of concrete mixtures, the fractions of natural and recycled aggregates were used. Fly ash, which is a waste material from thermal power plants, was used as a mineral supplement, which replaced a part of cement. Six mixtures with a recycled aggregate and six mixtures with a natural aggregate were collected. Laboratory tests included: compressive strength after 7, 28, 56 and 84 days, felxural strength (after 28, 56 and 84 days), modulus of elasticity (static and dynamic), abrasion, permeability and porosity. The obtained results confirmed the hypotheses that it is possible to design and execute a previous concrete pavement with a recycled aggregate and fly ash.
U radu su prikazana detaljna istraživanja tri betonske mješavine, koje su korištene za izradu autobusnih stajališta u Novom Sadu. Mješavine se razlikuju po udjelu agregata, različitoj količini i tipu ...cementa, kao i po različitim vrstama i količinama dodataka koji su korišteni za spravljanje betonskih mješavina. Nakon utvrđenih fizikalno-mehaničkih svojstava betona, primijećeno je da sve mješavine ispunjavaju zahtjeve za izgradnju betonskog kolnika za autobusna stajališta. Dobiveni rezultati ukazuju da su analizirane mješavine povoljne i za izradu betonskih kolnika na cestama.
U radu je prikazano eksperimentalno istraživanje fizikalno-mehaničkih svojstava letećeg pepela i stabiliziranog pepela s dodatkom vapna i cementa primjenjivog za gradnju cesta. Vezivo je dodavano sa ...2, 4 i 6 % u odnosu na ukupnu količinu letećeg pepela. Nakon izvršenih ispitivanja uočljivo je da uzorci pepela bez dodataka i s dodatkom veziva mogu koristiti za izradu temeljnog tla, nasipa i posteljice, dok za izradu nosivih slojeva nisu preporučljivi. Istraživanje se temelji na korištenju letećeg pepela za izgradnju cesta, odnosno kao zamjena prirodnim materijalima u građevinarstvu, pri čemu se štede prirodni resursi čije su rezerve ograničene.
Za potrebe učinkovitog gospodarenja održavanjem cestovne mreže neophodno je raspolagati s ažurnom informacijskom osnovom i odgovarajućim modelom za odlučivanje. U radu se daje prikaz metodološkog ...postupka za ekspertne projektne analize za radove na održavanju i poboljšanju cesta uz korišćenje Baze Cestovnih Podataka (BCP) i primjenu HDM-4 modela. Postupak je uspješno primjenjen i prihvaćen u apliciranju zahtjeva za financiranje radova na održavanju i poboljšanju cestovne mreže od strane međunarodnih financijskih institucija (Svjetska Banka, EIB i EBRD) tijekom 2012-e godine.
U radu je dan prikaz metode za prikupljanje podataka, a nakon toga i metode za određivanje pojačanog održavanja kolničkih konstrukcija u gradu. Za analizu su uzeta tri tipa gradske cestovne mreže, ...odnosno analizirane su kolničke konstrukcije za gradsku magistralu, gradsku prometnicu i glavnu ulicu. Korišteni su podaci koji su uzeti na terenu i dobiveni rezultati laboratorijskih ispitivanja. Nakon prikazanih svih prikupljenih podataka, dano je tehničko rješenje kolničke konstrukcije, a potom se dolazi do zaključka da treba izvesti pojačano održavanje, odnosno rekonstrukciju sva tri tipa kolničkih konstrukcija.
Prethodna istraživanja su utvrdila da je mjerenje uzdužne hrapavosti kolnika izraženo kroz međunarodni indeks hrapavosti (International Roughness Index - IRI) jedan od najvažnijih pokazatelja za ...ukupnu ocjenu stanja cestovne mreže. U isto vrijeme IRI predstavlja ključni okidač za planiranje i primjenu različitih radova održavanja cesta kao što su sanacije ili rekonstrukcije kolnika. U radu se razmatraju postojeće metode za mjerenje hrapavosti kolnika i ocjenu stanja cestovne mreže u Republici Srbiji u ukupnoj dužini od 13 191,34 km.
PDF
