Trafike so bile pomembne v trgovski ponudbi vsakega kraja. Tu so včasih prodajali tisto blago, ki je bilo pod državnim monopolom, na primer tobak in saharin, pa tudi časopise, romane, ki so v ...nadaljevanjih izhajali v drobnih zveščičih. Danes so trafike sodobno oblikovani premestljivi kioski, ki ponujajo časopise, revije, tobačne izdelke, srečke, drobne prehrambene izdelke in pijačo. Na fotografiji je trafika ob Adamičevi cesti v Grosupljem.
Tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de trafik kazaları, sebep olduğu maddi ve manevi kayıplar nedeniyle sürekli olarak gündemdeki yerini korumaktadır. İnsan, yol, araç ve çevre koşulları gibi ...etkenlerden bir veya birkaç etkenin bir araya gelmesiyle, telafi edilebilen maddi kazalar veya telafisi mümkün olmayan ölümlü kazalar meydana gelebilmektedir. Trafik kazalarının sayısını ve etkilerini en aza indirebilmek için ülkeler bu konularda çeşitli stratejiler ve uygulamalar geliştirmektedir. Genel olarak trafik kazalarını azaltabilmek, kazaya sebep olan etkenlerin tespit edilip ortadan kaldırılmasıyla mümkün olabilmektedir. Bu çalışmada 2012 ile 2016 yılları arasında Antalya ili ve ilçelerinde yaşanmış, ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı olmak üzere toplam 30.232 adet trafik kazasına ait veriler incelenmiştir. Yöntem olarak kategorik değişkenlerin etkileşimlerine ait hipotez testlerinin yapıldığı loglineer modelleme ve uyum analizi kullanılmış, sonuçta değişkenlerin ikili ya da üçlü etkileşimlerinin kaza oluşumu üzerindeki etkileri değerlendirilmiştir. Çalışmanın amacı, Antalya ilinde, trafik güvenliğinin sağlanması için, kazaya etken olan değişkenlerin etkileşimlerinin önemini ortaya koyarak, önleyici tedbirlerin alınmasını sağlamaktır. Bu şekilde kazaların en aza indirgendiği, sürdürülebilir bir ulaştırma faaliyetleri sağlanmış olacaktır.
Kentsel alanlardaki trafik akışı, hem sürücü hem de yayalar için temel problemlerden biridir. Trafik yoğunluğu ve trafik ışıkları büyük zaman kayıplarına yol açmaktadır. Trafikte beklemelerle oluşan ...bu zaman kayıpları, ülkeler için boşa harcanmış önemli yakıt miktarlarına ve dolayısıyla önemli maliyet kayıplarına neden olmaktadır. Bu çalışmada, İzmir, Türkiye’de bir anayoldaki trafik akışı incelenmiştir. Kentsel trafikte boşa harcanmış kaynakları azaltmak üzere; sinyal kontrollü trafik akışını etkileyen faktörleri dikkate alan bir deneysel tasarım çalışması yapılmıştır. Tasarım faktörleri; trafik ışıklarının sinyal süreleri, trafik yoğunluğu ve araçların hızı olarak belirlenmiştir. Bu faktörlerin, sistemde geçirilen süre, kırmızı ışıkta bekleme süreleri ve sistemden çıkabilen araç sayısı amaçları üzerindeki etkileri incelenmiştir. Seçilen 486 tasarım noktasının sonuçları, oluşturulan benzetim modelinden elde edilmiştir. Sonuç olarak, tasarım noktaları içinden toplam bekleme süresini en küçükleyen en iyi faktör düzeyleri belirlenmiştir.
Kentsel alanlardaki trafik akışı, hem sürücü hem de yayalar için temel problemlerden biridir. Trafik yoğunluğu ve trafik ışıkları büyük zaman kayıplarına yol açmaktadır. Trafikte beklemelerle oluşan ...bu zaman kayıpları, ülkeler için boşa harcanmış önemli yakıt miktarlarına ve dolayısıyla önemli maliyet kayıplarına neden olmaktadır. Bu çalışmada, İzmir, Türkiye’de bir anayoldaki trafik akışı incelenmiştir. Kentsel trafikte boşa harcanmış kaynakları azaltmak üzere; sinyal kontrollü trafik akışını etkileyen faktörleri dikkate alan bir deneysel tasarım çalışması yapılmıştır. Tasarım faktörleri; trafik ışıklarının sinyal süreleri, trafik yoğunluğu ve araçların hızı olarak belirlenmiştir. Bu faktörlerin, sistemde geçirilen süre, kırmızı ışıkta bekleme süreleri ve sistemden çıkabilen araç sayısı amaçları üzerindeki etkileri incelenmiştir. Seçilen 486 tasarım noktasının sonuçları, oluşturulan benzetim modelinden elde edilmiştir. Sonuç olarak, tasarım noktaları içinden toplam bekleme süresini en küçükleyen en iyi faktör düzeyleri belirlenmiştir.
Kentsel alanlardaki trafik akışı, hem sürücü hem de yayalar için temel problemlerden biridir. Trafik yoğunluğu ve trafik ışıkları büyük zaman kayıplarına yol açmaktadır. Trafikte beklemelerle oluşan ...bu zaman kayıpları, ülkeler için boşa harcanmış önemli yakıt miktarlarına ve dolayısıyla önemli maliyet kayıplarına neden olmaktadır. Bu çalışmada, İzmir, Türkiye’de bir anayoldaki trafik akışı incelenmiştir. Kentsel trafikte boşa harcanmış kaynakları azaltmak üzere; sinyal kontrollü trafik akışını etkileyen faktörleri dikkate alan bir deneysel tasarım çalışması yapılmıştır. Tasarım faktörleri; trafik ışıklarının sinyal süreleri, trafik yoğunluğu ve araçların hızı olarak belirlenmiştir. Bu faktörlerin, sistemde geçirilen süre, kırmızı ışıkta bekleme süreleri ve sistemden çıkabilen araç sayısı amaçları üzerindeki etkileri incelenmiştir. Seçilen 486 tasarım noktasının sonuçları, oluşturulan benzetim modelinden elde edilmiştir. Sonuç olarak, tasarım noktaları içinden toplam bekleme süresini en küçükleyen en iyi faktör düzeyleri belirlenmiştir.
Trafik yoğunluk tahmini, kullanıcıların daha iyi seyahat kararları verebilmeleri, trafik sıkışıklığının hafifletilmesi, zaman ve yakıt tasarrufu sağlanması ile trafik işlem verimliliğinin ...arttırılması açısından önemlidir. Akıllı ulaşım sistemlerinin gelişmesi ve yaygınlaşmasıyla birlikte trafik yoğunluğunun tahmin edilmesi giderek daha fazla ilgi görmeye başladı. Trafik yoğunluk tahmini, büyük ölçüde geçmiş ve gerçek zamanlı trafik verilerine bağlıdır. Sensörler, kameralar, mobil cihazlar ve sosyal medya gibi kaynaklarından anlık olarak büyük miktarlarda trafik verileri elde edilmektedir. Giderek artan trafik verileri, trafik yönetimi sorununu çözebilmek amacıyla yapay zekâ teknolojilerinin kullanımını ön plana çıkarmaktadır. Bu çalışmada, trafik yoğunluk tahminine yönelik LSTM tabanlı bir tahmin modeli geliştirilmiştir. Geliştirilen tahmin modeli LR, RF, SVM, MLP, CNN ve Recurrent Neural Network (RNN) ile İstanbul’un trafik verileri kullanılarak test edilmiştir. Deneysel sonuçlar, geliştirilen LSTM tabanlı modelin karşılaştırılan modellere göre daha başarılı sonuçlar ürettiğini ve kavşaktan geçen araç sayısı tahmininde 0,897 R2 değerine, kavşaktan geçen araçların ortalama hızlarının tahmininde ise 0,883 R2 değerine sahip olduğunu göstermiştir.
Amaç: Trafik denetiminin amacı, psikolojik caydırma ve öğrenme kuramı ilkelerine dayalı olarak yollarda trafik kurallarına ve düzenlemelerine tam uyumu sağlamaktır. Bu çalışmanın amacı Türkiye’de ...trafik denetimlerinin ve cezaların trafik kazaları, yaralanmaları ve ölümleri ile ilişkisini incelenmektir. Yöntem: Çalışmada 2008-2012 dönemine ait 81 ilin trafik denetleme, ceza ve kaza verileri kullanılmıştır. Bu amaçla, 81 ilde söz konusu dönemde araç başına düşen denetleme, ceza, kaza, yaralı ve ölümlere ilişkin trafik güvenliği göstergeleri hesaplanmış ve ilgili değişkenler arasındaki korelasyonlar incelenmiştir. Bulgular: Kaza, yaralanma ve ölüm oranın azaltılmasında, ceza sayısının denetim sayısından daha etkili olduğu gözlenmiştir. Denetim türleri arasında en yüksek düzeyde negatif anlamlı ilişki alkol denetimleri ile kaza riskine ilişkin çeşitli değişkenler arasında bulunmuştur. Emniyet kemeri ve aşırı hız denetimleri de trafikteki ölüm, yaralanma ve kazaları azaltmada anlamlı etkiye sahiptir. Genel olarak denetim/ceza ile trafik kazaları, ölümleri ve yaralanmaları arasındaki korelasyonlar -0,30 civarındadır. Bu da denetleme ve/veya ceza sayısının Türkiye’de kazaları %10 düzeyinde azalttığına işaret etmektedir. Sonuç: Hem beş yıllık toplamda, hem de yıllar bazında, trafik denetimlerinin ve cezalarının başta ölü, yaralı ve kaza sayısı olmak üzere, farklı trafik güvenliği göstergeleriyle negatif yönde ilişkili olduğu bulunmuştur.Anahtar Kelimeler: Trafik kazası, trafik güvenliği, trafik denetimi etkinliği, trafik cezası.
Dünya’da ve Türkiye’de trafiğe çıkan araç sayısı gün geçtikçe artmaktadır. Bu durum doğal olarak trafikte oluşan araç yoğunluğunun giderek artmasına ve yolculuklarda önemli gecikmelere sebebiyet ...verebilmektedir. Birçok insanın günlük hayatını etkileyen bu sorun, özellikle nüfus yoğunluğunun fazla olduğu şehirlerde kendini daha net göstermektedir. Şehiriçi trafikte oluşan yoğunluğun çeşitli sebeplerinin olmasının yanı sıra, trafikte araç sürücülerinin şerit seçim ve kullanım tercihleri de oluşan yoğunluk üzerinde önemli olumsuz bir etkiye sahip olabilmektedir. Sürücülerin yollarda en sol şerit daha hızlı hareket eder düşüncesi ile o şeridi daha çok kullanma arzusu içerisinde olması, tek bir şeritte yığılma oluşmasına neden olabilmektedir. Çalışmada, akıllı ulaşım sistemleri yardımıyla çok şeritli şehiriçi yollarda şerit kullanım yoğunluklarının tespitinin yapılmasını amaçlayan yenilikçi bir akıllı sistem öneri tasarımı sunulmuştur. Önerilen sistem üzerinde etkili olan faktörlerin belirlenmesi amacıyla SWOT analizi yapılmıştır. SWOT analizi ile belirlenen faktörler, beş kişilik bir uzman ekibin değerlendirmeleri ile analitik hiyerarşi prosesi (AHP) yöntemi kullanılarak ağırlıklandırılmıştır. Uygulanan A’WOT analizinden elde edilen sonuçlara göre sistemin en güçlü yönünün önerilen bu sistemden arzulanan doğru şerit kullanımı ile trafikte tıkanıklığın azaltılması olduğu görülmüştür. Önerilen sistemin çıkış noktası olan bu faktörün ön plana çıkması, çalışmanın temel amacını desteklemiş ve bu tür yenilikçi sistemlere ihtiyaç olduğunu net şekilde ortaya koymuştur.
Düşük yakıt tüketimi ve elde edilebilirlik maliyeti motosiklet kullanımını gün geçtikçe popüler kılmaktadır. Yanlış ama alışıla gelmiş kullanım tarzı ile taşıtlar arasında manevra yaparak yoğun ...trafikten kaçınmaları bu ulaşım aracına önemli bir avantaj sağlamaktadır. Yol kullanım hakkını önemsemeyen bu alışkanlıklar trafik sıkışıklığına maruz kalmadan yolculuğu mümkün kılıyor olsa da bu durum kaza yapma olasılığını artırmakta ve ciddi yaralanmalar hatta ölümlerle sonuçlanan kazalara sebep olabilmektedir. Genelde kazalar açısından motosiklet diğer ulaştırma araçlarıyla birlikte değerlendirildiği için motosiklet kazalarıyla ile ilgili detaylı araştırmalar ülkemizde oldukça yetersiz kalmaktadır. Bu çalışmada Hatay merkez ilçesi Antakya’da 2005-2009 yılları arasında meydana gelen yazılı kaza raporları ile tutanak ekleri özel izin ile temin edilerek detaylı olarak incelenmiştir. Motosikletle ilgili olan kazalar ayıklanarak; kazaların oluş sebepleri araştırılmış ve bu veriler doğrultusunda elde edilen sonuçlara dayanarak mevcut durum değerlendirilmiştir.