Prikazane su globalne emisije ugljičnog dioksida tijekom proteklog stoljeća izazvane izgaranjem fosilnih goriva. Uzimajući u obzir ukupnu svjetsku proizvodnju čelika od više nego 1,3 milijardu tona, ...čelična industrija proizvodi preko dvije milijarde tona CO2. Opisana su smanjenja emisija CO2 tijekom posljednjih 40 godina u proizvodnji čelika industrijski razvijenih zemalja poboljšanjem učinkovitosti i strukturalnim promjenama. U postojećim tehnologijama daljnje bitno smanjenje CO2 emisija neće biti moguće. Radikalno smanjenje moguće je postići zamjenom ugljika vodikom u postupku izravne redukcije željezne rudače. Provedena je analiza cijena i popratnog generiranja CO2 u proizvodnji vodika kao redukcijskog sredstva iz različitih izvora.
U radu se uvodno ukazuje na važnost javne rasvjete (JR), ekološki neželjene posljedice te organizacijska pitanja javne rasvjete. Detaljno se analizira infrastruktura JR i potrošnja el. energije za JR ...na području Osječko baranjske županije te usporedba potrošnje el. energije za JR s gradovima u RH. Posebno se ukazuje na suvremena elektrotehnička rješenja izgradnje JR, izvora svjetlosti i sustava za regulaciju JR te utvrđuje razina energetske učinkovitosti JR na području Osječko-baranjske županije.
Tekst se bavi pratećim fizikalnim pojavama koje nastaju u procesu rezanja metalnih materijala tehnologijom abrazivnog vodenog mlaza (AWJ). Tekst opisuje uzroke nastalih vibracija i akustične emisije, ...tijekom vibracija i akustične emisije analizom njihova frekvencijskog spektra. Podaci su prikupljeni dodirnim senzorima u kontroliranom eksperimentu, u kojemu je korištena AWJ tehnologija za rezanje legiranog čelika. Tijekom eksperimenata, neki ulazni čimbenici su se mijenjali, a izmjereni parametri su bili podvrgnuti različitim vrstama analize pomoću specijaliziranog softvera LabVIEW. Dobiveni podaci pružaju informacije o vibracijama i spektru akustične emisije i omogućuju nam pronaći ovisnost između topografije površine rezanih materijala i spektra emisije popratnih fizikalnih pojava koje se javljaju tijekom AWJ procesa.
U radu je obrađena problematika planiranja razvoja energetskog sustava u uvjetima ograničenja koja će proizaći iz globalnih dogovora o očuvanju klime. Analizirani su problemi planiranja, utjecaja ...pojedinih primarnih oblika energije i tehnologija. Osim toga navedeni su rizici, ograničenja i uvjeti planiranja. Prezentirana su pilot istraživanja mogućih posljedica ograničenja razvoja zbog značajnog smanjenja emisija CO2 na strukturu proizvodnje i potrošnje energije. Ukazuje se na značajne strukturne promjene i povećanje troškova.
U radu je opisana svrha modeliranja energetskog sustava i podjela modela za planiranje s obzirom na različitosti pristupa i metodologije. Pojava modernih računala i razvoj računalnih programa ...pojednostavnila je korištenje modela za planiranje. Ovakvi modeli koriste snažne matematičke algoritme i baze podataka koji u relativno kratkom vremenu mogu riješiti vrlo složene probleme. To je dalje omogućilo nastanak tzv. E3 modela (engl. energy-ecology-economy) koji imaju mogućnost istodobnog sagledavanja pitanja vezanih za energetiku, ali i za ekologiju i ekonomiju. Posebno su prikazane karakteristike modela MARKAL kroz primjer integriranog povezivanja s drugim modelima za planiranje. Pokazuje se da je primjena optimizacijskog modela MARKAL za planiranje energetskog sustava Republike Hrvatske od velikog značenja s obzirom na potrebne analize energetskog tržišta jugoistočne Europe, korištenja obnovljivih izvora energije, energetsku učinkovitost i trgovine emisijama.
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Emisije plinova iz vozila glavni su uzrok zagađenosti zraka u modernim gradovima. Sve veći broj osobnih automobila, posebno u zadnjem desetljeću, doveo je do složenih prometnih teškoća i ozbiljnog ...povećanja potrošnje goriva i emisija plinova. Cilj je razviti napravu koja će smanjiti štetne sastojke u ispušnim pliovima iz vozila prije njihova ispuštanja u atmosferu.
VERU (Vehicle Emissions Reduction Unit = naprava za smanjenje emisija) je upotrebljavan za upijanje određenih količina ugljičnog dioksida, ugljičnog monoksida i ugljikovodika koji bi inače završili u atmosferi.
VERU se sastoji od metalne cijevi i smjese načinjene od gline, soda vapna i vode, oblikovane u kuglice koje se zatim suše na suncu. Suhe kuglice namjeste se u cijev koja se pričvrsti na kraj ispušne cijevi vozila.
Rezultati ispitivanja VERU naprave pokazuju smanjenje ugljičnog dioksida za 60 %, ugljičnog monoksida za 73 % i ugljikovodika za 80 %, dok je količina kisika veća 150 %. Stoga je zaključeno da bi VERU mogao smanjiti emisije plinova iz vozila i iz tog se razloga preporuča njegova uporaba.
U ovom radu eksperimentalno je ispitano djelovanje dodataka mentola ili butanola u benzin na emisije ispušnih plinova i na razinu buke. Rezultati su pokazali smanjenje koncentracije emisija CO i NOx, ...ovisno o većim udjelima alkohola. Koncentracija CO kod benzina bila je viša nego kod mješavina benzina i metanola ili butanola, za sva opterećenja motora. Utvrđeno je da je pri većem opterećenju motora sadržaj CH smanjen, ali je povećana razina buke.
U Rusiji gotovo 60 milijuna ljudi živi u gradovima s najvišim razinama onečišćenjau zraku. Komparativna statistička analiza procesa emisije i imisije onečišćujućih tvari u1099 gradova u zemlji ...otkrila je ulogu klime i drugih čimbenika okoliša, mješavine gorivai utjecaja aglomeracije na raspodjelu onečišćujućih tvari u urbanoj atmosferi. U 80%ruskih gradova onečišćenje zraka je povezano s razinama antropogenih emisija; u 5%gradova urbane razine onečišćenja (koncentracije onečišćujućih tvari određene na temelju mjerenja ili monitoringa) niže su od emisija, a u 15% gradova prirodni uvjeti pojačavajuantropogeni utjecaj. Razina antropogenog utjecaja u ruskim gradovima u velikoj je mjeriodređena odnosom niske efikasnosti i visokog utroška energije, zastarjele industrije i naslijeđene prometne infrastructure, koja ne može adekvatno podnijeti trenutnu gustoćuprometa. Sustav predloženih pokazatelja ekoloških uvjeta urbanog okoliša može se koristiti pri procjeni ekološke komponente kvalitete života te može poslužiti kao osnova zadaljnja ekološka i geokemijska istraživanja urbanih područja.
