Ne može se govoriti samo o primjerenoj ili neprimjerenoj govornoj interpretaciji u informativnim emisijama televizije i radija, nego i o različitim govornim stilovima koji su posljedica različitih ...izbora strategija u oblikovanju informativnih žanrova. U informativnim emisijama možemo uočiti nekoliko glavnih govornih stilova. To su: suzdržani neutralni (distancirani) stil, siloviti ekspresivni stil, ležerni razgovorni stil te noviji začudan prozodijski stil. Ti stilovi proizlaze iz različitih izbora strategija: ne samo informiranja i uvjeravanja, nego i uzbuđivanja i začudne zabavljačko problemske strategije vijesti nekih neovisnih radio-postaja. Tom je novijem stilu namjera transformirati gotove obrasce vijesti pretežito prozodijskim sredstvima. Nova prozodijska stabla razlamaju očekivane izgovorne cjeline na svim očekivanim prozodijskim razinama. Takav stil je pogrešno negativno vrednovati u usporedbi s općom standardnom prozodijom, on već jest unutar nekih sociolingvističkih skupina u govornoj potenciji i ti ga primatelji ne doživljavaju prije svega kao nestandardan, nego kao hotimičan odmak koji problematizira informativni žanr.
Smanjenje emisija dušikovih oksida i čađe uz povećanje stupnja djelovanja
glavni su ciljevi kod razvoja suvremenih dizelskih motora. Proizvođači velikih
brodskih motora razvijaju sustave koji ...omogućuju veliku fleksibilnost u radu i
različite strategije koje omogućuju postizanje spomenutih ciljeva. U tu svrhu se
osim mjerenja koriste kompjutorske simulacije. Za proračun tvorbe štetnih tvari
najprikladnije su 3D numeričke simulacije. Veliki brodski motor specifičan je
zbog svojih dimenzija, zbog goriva koje koristi, zbog smještaja rasprskača te
zbog male brzine vrtnje.
U radu je razvijen model velikog brodskog motora pomoću OpenFOAM
programskog kompleta alata. Ugrađen je model teškog goriva i model za čađu.
Korigirani su parametri modela mlaza. Testiran je čitav raspon proračunskih mreža
različitih karakteristika. Validacija je vršena na komori izgaranja konstantnog
volumena, na vozilskom motoru i konačno na velikom brodskom motoru.
Nakon što je postignuto zadovoljavajuće poklapanje s eksperimentalnim
mjerenjima, izvršena je serija numeričkih simulacija pri čemu su analizirane
mogućnosti smanjenja emisija. Korištene su strategije smanjenja temperature
ispirnog zraka, recirkulacije ispušnih plinova te alternativnih strategija
ubrizgavanja goriva. Sve analizirane metode rezultirale su smanjenjem emisije
štetnih tvari.
* Obranjena doktorska disertacija (2010.)
The reduction of NOx and soot emissions are, besides improvement of fuelefficiency, the main goals of the development of modern diesel engines. Themanufacturers of large marine engines are developing ...systems that allow greatoperation flexibility and different strategies that allow the mentioned goals.Except for experimental measurements, the computer simulation is a tool thatis used for this scope. 3D numerical simulations are the most appropriate for thecalculation of pollutant production. The large marine engines are specific fortheir size, fuel used, location of the injectors and small revolution rate.In the present work, a large marine engine model was developed with theOpenFOAM software toolbox. A heavy fuel oil and a soot model were built in.Spray model parameters were tuned. A set of different calculation meshes wastested. The model validation was performed on a constant volume combustionchamber, an automotive engine and, finally, on a large marine engine.After a satisfactory matching with experimental measurements, a set of numericalsimulations was performed by which the possibility of emission reduction wasevaluated. The strategies of scavenging air temperature reduction, exhaust gasrecirculation and alternative injection patterns were used. After the end of theanalysis all the methods resulted in a reduction of pollutant emissions.* Defended Doctoral Thesis (2010)
Smanjenje emisija dušikovih oksida i čađe uz povećanje stupnja djelovanjaglavni su ciljevi kod razvoja suvremenih dizelskih motora. Proizvođači velikihbrodskih motora razvijaju sustave koji omogućuju veliku fleksibilnost u radu irazličite strategije koje omogućuju postizanje spomenutih ciljeva. U tu svrhu seosim mjerenja koriste kompjutorske simulacije. Za proračun tvorbe štetnih tvarinajprikladnije su 3D numeričke simulacije. Veliki brodski motor specifičan jezbog svojih dimenzija, zbog goriva koje koristi, zbog smještaja rasprskača tezbog male brzine vrtnje.U radu je razvijen model velikog brodskog motora pomoću OpenFOAMprogramskog kompleta alata. Ugrađen je model teškog goriva i model za čađu.Korigirani su parametri modela mlaza. Testiran je čitav raspon proračunskih mrežarazličitih karakteristika. Validacija je vršena na komori izgaranja konstantnogvolumena, na vozilskom motoru i konačno na velikom brodskom motoru.Nakon što je postignuto zadovoljavajuće poklapanje s eksperimentalnimmjerenjima, izvršena je serija numeričkih simulacija pri čemu su analiziranemogućnosti smanjenja emisija. Korištene su strategije smanjenja temperatureispirnog zraka, recirkulacije ispušnih plinova te alternativnih strategijaubrizgavanja goriva. Sve analizirane metode rezultirale su smanjenjem emisiještetnih tvari.* Obranjena doktorska disertacija (2010.)
Područje Jadranskog mora ima različite prednosti za špeditere (otpremnike) i brodovlasnike uzimajući u obzir prijevoz tereta i atraktivnost obale. Ono nudi veliki potencijal kompanijama za kružna ...putovanja i nautički turizam uzrokujući nagli rast pomorskog prijevoza u posljednjih deset godina, što je uzrokovalo povećanu zabrinutost za zdravlje i okoliš, namećući potragu za rješenjem koje bi uravnotežilo učinke onečišćenja i održivost u razvoju.
Ovaj članak je pregled preliminarnih rezultata autora prikupljenih kroz nekoliko istraživanja u tijeku, koja su rezultirala prijedlogom ASAP projekta (Zaštita područja Jadranskog mora). Cilj je utvrditi skladište brodskih emisija za Jadransko more čiji nalazi će biti osnova za Registar emisija koji će biti ujedinjen u učinkoviti informacijski sustav za nadzor brodskih emisija i sprječavanje onečišćenja zraka (EMIS). Na osnovi rezultata, zainteresirane stranke imaju mogućnost zahtjeva zaštite IMO-a za to područje.
Istraživanja autora usmjerena su na sprječavanje onečišćenja zraka koje dolazi iz brodskih emisija, zaključno s učinkovitim rješenjima koja se mogu postići kroz integrirano upravljanje priobalnim područjem između zainteresiranih stranaka.
Područje Jadranskog mora ima različite prednosti za špeditere (otpremnike) i brodovlasnike uzimajući u obzir prijevoz tereta i atraktivnost obale. Ono nudi veliki potencijal kompanijama za kružna ...putovanja i nautički turizam uzrokujući nagli rast pomorskog prijevoza u posljednjih deset godina, što je uzrokovalo povećanu zabrinutost za zdravlje i okoliš, namećući potragu za rješenjem koje bi uravnotežilo učinke onečišćenja i održivost u razvoju.Ovaj članak je pregled preliminarnih rezultata autora prikupljenih kroz nekoliko istraživanja u tijeku, koja su rezultirala prijedlogom ASAP projekta (Zaštita područja Jadranskog mora). Cilj je utvrditi skladište brodskih emisija za Jadransko more čiji nalazi će biti osnova za Registar emisija koji će biti ujedinjen u učinkoviti informacijski sustav za nadzor brodskih emisija i sprječavanje onečišćenja zraka (EMIS). Na osnovi rezultata, zainteresirane stranke imaju mogućnost zahtjeva zaštite IMO-a za to područje.Istraživanja autora usmjerena su na sprječavanje onečišćenja zraka koje dolazi iz brodskih emisija, zaključno s učinkovitim rješenjima koja se mogu postići kroz integrirano upravljanje priobalnim područjem između zainteresiranih stranaka.
The Adriatic Sea Area has several advantages for shippers and ship owners considering cargo transport and attractiveness of the coast. It offers great potential for the cruising companies and nautical tourism causing the rapid grow in shipping during the last decade. This causes the rising health and environmental concerns, imposing the search for the solutions to counterbalance the pollution effects and sustainability in development.This paper is an overview of the authors’ preliminary results obtained during several ongoing researches which have resulted in the proposal of ASAP (Adriatic Sea Area Protection) project. The goal is to establish the ship emission inventory for the Adriatic Sea which findings will be the base for the Emission register that will be incorporated in an effective Emission Monitoring Information System (EMIS). Based on the results, the interested parties have the possibility to request the IMO protection of the Area. The authors’ researches are focused on the prevention of air pollution coming from the ship emissions, concluding with the effective solutions that should be accomplished through the Integrated Coastal Zone Management between the interested parties.
Članak je usredotočen na onaj dio radijskog djelovanja koji označava radio kao dvosmjerni
komunikacijski proces. S obzirom na to, pokušava konceptualizirati radijsku
kontaktnu emisiju kao demokratski ...javni forum gdje se stvaraju tekstovi različitih kakvoća,
koji omogućavaju susret različitih mišljenja. Autorica proučava što se događa s
tekstovima u takvim emisijama i opire se konceptu razumijevanja komunikativnosti
tekstova kao osobine teksta koja čuva nesmetano razumijevanje između sugovornika.
Metodom analize sadržaja utvrđuje kako različiti činitelji tijekom govornikova tvorenja
teksta u radijskim kontaktnim emisijama – npr. informativnost izjava, volja govornika,
razgovornost, implikativnost i svakidašnjost sadržaja – djeluju na komunikativnost
teksta.
Internalizacija eksternih troškova emisija ugljičnog dioksida (CO2) u obliku poreza na ugljik ima određene učinke na domaćinstva, industriju i cijelu ekonomiju. Dodatno opterećenje potrošnje energije ...u domaćinstvima porezom na ugljik socijalno je osjetljiva tema. Potrošnja energije, naime, vrlo se malo razlikuje po domaćinstvima i zbog toga bi linearno oporezivanje relativno više opteretilo domaćinstva s niskim dohocima. Zbog toga nastali uvjeti zahtijevaju progresivno oporezivanje. Usto, regresivni se učinak poreza na ugljik na energiju koja se upotebljava u domaćinstvima dijelomice izravnava s progresivnim učinkom poreza na ugljik na motorna goriva. Glede utjecaja na konkurentnost na osnovi rezultata međusektorskoga cjenovnog modela možemo zaključiti da porez na ugljik kratkoročno znači povećanje cijena u svim sektorima gospodarstva i zbog toga smanjenje konkurentnosti. Osnovna obilježja oporezivanja u skandinavskim državama vrlo su slična (indirektno oporezivanje emisije na temelju sadržaja ugljika u pojedinim gorivima, sve šira primjena trošarina na veći broj proizvoda, različito oporezivanje goriva tako da je porez na jedinicu ugljika što ujednačeniji, razlikovanje poreza prema potrošačima energije). Predmet oporezivanja su fosilna goriva, a katkad i potrošnja električne energije. Glede povezivanja poreza na ugljik s drugim porezima, u Švedskoj i u Danskoj su uz uvođenje tog poreza istodobno snizili postojeće energetske poreze, a u Finskoj i Nizozemskoj samo su ga dodali već uvedenim porezima. Zanimljivo je da se svugdje pokušava postići smanjenje emisije CO2 i istodobno porezni prihod upotrijebiti za snižavanje poreza na dohodak od rada, te na taj način povećati zapošljavanje. Među europskim državama koje su već uvele porez na ugljik Slovenija se, s 14,6 EUR po toni CO2, svrstava odmah iza Danske (14,3 EUR/t CO2) i Finske (13,7 EUR/t CO2), a Švedska s 42,1 EUR/t CO2 znatno prelazi taj prosjek. Porez na jedinicu goriva najviši je u Švedskoj.
U radu se teorijski istražuju efekti korištenja dvije svjećice i varijacije njihova položaja na emisije SI motora pri njihovom radu u različitim uvjetima. Za tu je svrhu razvijen kvazi – dimenijski ...dvozonski model procesa. Utvrđene su koncentracije emisija CO2, CO i NO u ispušnom dijelu motora za sve uvjete rada motora. Dobiveni rezultati su pokazali da postoje značajni učinci na emisije pri korištenju dvojnog ubrizgavanja kao i pri variranju položaja svjećice. Korištenjem dvojnog paljenja smanjuju se izlazne emisije, poglavito skraćivanjem
Smanjenje emisija dušikovih oksida i čađe uz povećanje stupnja djelovanja glavni su ciljevi kod razvoja suvremenih dizelskih motora. Proizvođači velikih brodskih motora razvijaju sustave koji ...omogućuju veliku fleksibilnost u radu i različite strategije koje omogućuju postizanje spomenutih ciljeva. U tu svrhu se osim mjerenja koriste kompjutorske simulacije. Za proračun tvorbe štetnih tvari najprikladnije su 3D numeričke simulacije. Veliki brodski
motor specifičan je zbog svojih dimenzija, zbog goriva koje koristi, zbog smještaja rasprskača te zbog male brzine vrtnje.
U radu je razvijen model velikog brodskog motora pomoću OpenFOAM programskog kompleta alata. Ugrađen je model teškog goriva i model za čađu. Korigirani su parametri modela mlaza. Testiran je čitav raspon proračunskih mreža različitih karakteristika. Validacija je vršena na komori izgaranja konstantnog volumena, na vozilskom dizelskom motoru i konačno na velikom brodskom motoru. Nakon što je postignuto zadovoljavajuće poklapanje s eksperimentalnim mjerenjima, izvršena je serija simulacija pri čemu su analizirane mogućnosti smanjenja emisija. Korištene su strategije smanjenja temperature ispirnog zraka, recirkulacije ispušnih plinova te alternativnih obrazaca ubrizgavanja. Nakon izvršene analize, sve testirane metode su se pokazale kao djelotvorne u smanjenju emisija štetnih tvari.
The reduction of NOx and soot emissions are, beside the improvement of fuel efficiency, the
main goals of the development of modern diesel engines. The manufacturers of large marine
engines are developing systems that allow a great operation flexibility and different strategies
that allow the mentioned goals. Except experimental measurements, the computer simulation
is a tool that is used for this scope. 3D numerical simulations are the most appropriate for the
calculation of the pollutants production. The large marine engines are specific for their size,
for the fuel used, for the location of the injectors and for the small revolution rate.
In the present work a large marine engine model was developed with the OpenFOAM
software toolbox. A heavy fuel oil and a soot model were built in. Spray model parameters
were tuned. A set of different calculation meshes was tested. The model validation was
performed on a constant volume combustion chamber, on an automotive diesel engine and
finally on a large marine engine.
After a satisfactory matching with experimental measurements, a set of simulations was
performed by which the possibility of emissions reduction was evaluated. The strategies of
scavenging air temperature reduction, exhaust gas recirculation and alternative injection
patterns were used. After the end of the analysis all the methods resulted in a reduction of
pollutant emissions.
Ekologija i očuvanje ljudskog okoliša postali su odnedavno jedan od najvažnijih segmenata u znanstvenom istraživanju. S obzirom na to da su se u prvom redu rješavala pitanja onečišćenja s kopna, ...danas se sve više i zahtjevnije obraća pozornost onečišćenjima mora iz raznih drugih izvora. Brodski je motor jedan od najvećih onečišćivača mora emisijama ispušnih plinova, pa se one s više međunarodnih konvencija i nacionalnih propisa pokušavaju ograničiti, nadzirati i spriječiti.
Environmental protection of the nature and the human environment has recently become one of the most important segments of scientific research. Taking into consideration the fact that the issues of the pollution from shore have already been discussed, nowadays, ever-increasing and demanding attention has been shifted to sea pollution caused from various sources. Marine engine is one of the greatest sea pollutants by means of air, i.e. by the emission of exhaust gases, and it is attempted to be regulated, controlled and prevented by means of a series of international Conventions and national regulations.
