Ravnost vozne površine kolnika jedan je od osnovnih pokazatelja stanja kolnika koji se koriste u održavanju cesta. U okviru ovog istraživanja izrađen je model za određivanje ravnosti na temelju lako ...mjerljivih pokazatelja oštećenosti, a to su pukotina i udarnih rupa, na cestama s malim volumenom prometa u Indiji. Za izradu modela korišteni su podaci prikupljeni na 173 ceste s asfaltnim zastorom. Primjenom modela izrađenog u ovom radu može se posrednim putem, čak i bez primjene uređaja za mjerenje ravnosti, dobiti zadovoljavajuća vrijednost ravnosti na temelju podataka o pukotinama i udarnim rupama.
U ovom radu istražen je utjecaj stanja kolnika, ravnosti kolnika i uzdužnog nagiba na iznos operativne brzine osobnih vozila (V85) na višetračnim cestama. Stanje kolnika opisano je pomoću indeksa ...stanja kolnika, dok je ravnost kolnika opisana međunarodnim indeksom ravnosti. Podaci za ispitivanje prikupljeni su na 67 dionica ceste u pravcu, a u analizi tih dionica primijenjena su tri različita postupka modeliranja: linearna regresija, generalizirano linearno modeliranje te umjetna neuronska mreža. Rezultati istraživanja su pokazali da je primjena umjetne neuronske mreže najbolja za procjenu operativne brzine V85 s obzirom na glavne statističke parametre.
Prikazani su postupci i uređaji za mjerenje ravnosti vozne površine kolnika s isticanjem problematike postizanja ravnosti kolničkih zastora na građevinama cestovne infrastrukture (most, vijadukt, ...tunel). Utvrđeno je da nije realno očekivati postizanje proporcionalno istih vrijednosti indeksa ravnosti asfaltnih zastora na građevinama i na cesti. Predlaže se razmatranje mogućnosti uvođenja koeficijenta umanjenja vrijednosti indeksa ravnosti IRI za vozne površine na građevinama.
U radu su dani prvi rezultati istraživanja koje ima za cilj analizirati mogućnost relevantne ocjene stupnja smetnji uzrokovanih bukom od prometa na osnovu parametara koje uprave za ceste redovito ...prikupljaju. To su za opis površinskih svojstva kolnika ravnost (IRI100), tekstura i vizualni pregled stanja dan PCI-indeksom te prometno opterećenje koje uključuje i strukturu prometnog toka. Pri tome bi uz dosadašnje parametre pri donošenju odluke o rekonstrukciji bilo potrebno uključiti i ocjenu stanja bučnosti. Na taj način bi i stanje bučnosti u okolišu, ne mijenjajući uvriježenu praksu, moglo postati još jedan važan čimbenik prilikom donošenja odluke o rekonstrukciji postojećih prometnica.
U cilju sagledavanja utjecaja opsega građevinskog zahvata i klase javnih cesta, u radu su opisani čimbenici koji utječu na postizanje ravnosti asfaltnih voznih površina. Statistički su analizirane ...vrijednosti indeksa ravnosti IRI100, izmjerene na, u posljednje četiri godine, izvedenim kolnicima hrvatske cestovne mreže. Utvrđeni su granični kriteriji ravnosti vozne površine za tri glavne klase cesta (autoceste; državne ceste; gradske ceste) te sedam kategorija asfaltnih kolnika.
PDF
