Samostojna vožnja avtomobila posamezniku omogoča neodvisnost in dejavno vključenost v družbo. Predstavlja kompleksno dejavnost, ki zahteva uporabo kognitivnih, senzoričnih in motoričnih sposobnosti ...voznika. Naraščajoči delež starejših v Sloveniji, tako kot v ostalih delih razvitega sveta, pomeni, da se bo v bližnji prihodnosti pomembno povečalo tudi število oseb z nevrodegenerativnimi boleznimi, najpogostejši med njimi sta Alzheimerjeva bolezen in Parkinsonova bolezen. Čeprav starejši povzročijo razmeroma malo prometnih nezgod, se to najverjetneje povezuje s pogostostjo njihove udeležbe v prometu. Upoštevajoč število prevoženih kilometrov so starejši ena od starostnih skupin, ki povzroči največ prometnih nesreč. Pri bolnikih z napredovalo demenco pa so sposobnosti vožnje še dodatno poslabšane, učinkovitost strategij kompenzacije vožnje (npr. izogibanje vožnji ponoči in vožnji po avtocesti) pa vprašljiva. Raziskave o vozniški uspešnosti posameznikov v začetni fazi demence niso povsem enoznačne, zato se o vozniški sposobnosti ne smemo odločati le na osnovi diagnoze. Potrebna je individualna skrbna analiza kliničnega stanja in dodatnih podatkov, dobljenih z nevropsihološkimi testi in preizkusno vožnjo. Ključno je upoštevanje posebnosti nevroloških in drugih okvar pri posameznih boleznih ter možnosti kompenzacije okrnjenih sposobnosti. Glede na široko paleto dejavnikov, ki vplivajo na oceno vozniške zmožnosti, enoznačnega priporočila o vozniški zmožnosti ob postavitvi diagnoze demenca ali parkinsonizem ni moč podati.
Cilj ovog istraživanja bio je da se utvrdi doprinos rolanja usvajanju osnova alpskog skijanja. Istraživanjem je obuhvaćeno 139 ispitanika, koji su bili podijeljeni u dvije grupe -kontrolnu i ...eksperimentalnu. Ispitanici eksperimentalne grupe (n=72) učestvovali su u školi vožnje rolera u trajanju od 10 dana, a ispitanici kontrolne grupe (n=67) za to vrijeme nisu bili uključeni u sportske ili rekreativne programe. Prije i nakon provođenja škole vožnje rolera, svi ispitanici su podvrgnuti testiranju pomoću šest elemenata tehnike alpskog skijanja. Eksperimentalna grupa ispitanika imala je značajno bolje rezultate u elementima tehnike alpskog skijanja (4,09 vs. 3,29; p=0.00). Rezultati ovog istraživanja ukazuju da vožnja rolera može pomoći boljem usvajanju znanja iz alpskog skijanja.
The objective of the study was to evaluate predictor variables stemming from different assessment approaches (medical documentation, neuropsychological assessment, and Mediatester driving assessment) ...on patient's ability to drive (passing the practical driving test with a qualified instructor) following a TBI (traumatic brain injury) or a stroke. The study included 63 participants (54 males), aged 20 to 80 years (M = 44.4; SD = 16.7). Majority of participants suffered a TBI and 18 participants were included after an ischemic stroke. Patients who passed a driving test had significantly higher composite index on Comprehensive Trail-Making Test (medium or large effect size) compared to those who did not pass a driving test, or those who passed the driving test with limitations. The results on the 18-light reaction test (18 LRT) suggest that the reaction time could also play a role in predicting the ability to drive. The model with these two predictors, along with Glasgow Coma Scale, successfully classified 90 % of participants in two respectful groups; passed vs. did not pass a driving test/passed the driving test with limitations. The results suggest that neuropsychological and driving assessments that measure a range of cognitive abilities are better predictors of regaining the ability to drive after a TBI or stroke than separate cognitive abilities.
Neosporne prednosti automobila u pogledu udobnosti i neovisnost koje pruža, odnosno fleksibilnost kretanja i mogućnost prilagodbe potrebama pojedinih korisnika, dovele su do visoke stope motorizacije ...i nepoželjnog fenomena „o autu ovisnih“ društava. Posljedično, upravo zbog
pretjerane uporabe osobnih automobila i s tim povezanih prometnih zagušenja, gube se njegove navedene prednosti, uz niz drugih nepovoljnih
efekata. Prometna zagušenja smanjuju brzinu kretanja vozila i produžuju
vrijeme putovanja, izazivaju stres i nervozu kod vozača, smanjuju sigurnost prometa te dovode do povećane emisije štetnih plinova, odnosno
zagađenja okoliša. Jedan od načina umanjenja navedenih posljedica racionalnija je uporaba osobnih vozila, koja se može postići, između ostalog, primjenom sustava dijeljena vožnji. Sustav carpooling funkcionira na principu uzajamne koristi vozača i putnika (vozaču osigurava smanjenje troškova, a putnik koristi sve prednosti osobnog automobila) te doprinosi povećanju broja putnika u vozilu dok carsharing
omogućuje dostupnost vožnje automobilom svim osobama koje imaju vozačku
dozvolu, bez potrebe posjedovanja osobnog vozila. Prema tome, ovi sustavi omogućuju reduciranje broja vozila u prometu, a time i smanjenje
svih nepovoljnih efekta uz zadržavanje, gotovo u potpunosti, svih prednosti korištenja osobnog automobila. Prema provedenom anketnom istraživanju, u Republici Hrvatskoj postoji značajan interes za korištenje ovakvih sustava odnosno usluga.
Undisputable advantages of cars in terms of comfort and independence they offer, that is, flexibility of movement and the ability to adjust to needs of a particular user led to high-rate motorization and undesirable phenomenon of “car-dependent” societies. As a consequence, it is precisely due to high-level rate of usage of cars and related traffic jams that their abovementioned advantages are being lost accompanied with a number of other unfavorable effects. Traffic jams decrease the speed of movement of vehicles and lengthen the time of travelling, cause stress and nervousness among drivers, lower the safety
of traffic and lead to the increase in noxious gas emission, that is, pollution of the environment. One of the ways to decrease the mentioned consequences is to use cars more rationally and that could be accomplished, among others, by applying the systems of sharing car journeys. The carpooling system functions according to the principle of mutual benefit for the driver and the passenger (it secures the decrease
of expenses to the driver, and the passenger uses all the benefits of a
car) and contributes to the increase of a number of passengers in a vehicle, whereas carsharing allows for the availability of a car journey
to all people who have a driving license without the necessity to own a
car. Therefore, these systems enable the reduction of a number of vehicles in traffic and, thus, decrease of all unfavorable effects, while keeping, almost entirely, all advantages of using a car. According
to the study conducted in the Republic of Croatia, there is a significant interest in the usage of these systems, that is, services.
SAŽETAK: Radno opterećenje strojovođe predstavlja ključan čimbenik koji utječe na učinkovitost i sigurnost procesa vožnje vlaka. Pri tome, suvremeni zahtjevi za povećanjem učinkovitosti procesa ...upravljanja željezničkim prometom, a koji su povezani sa stabilnosti željezničkog voznog reda i energetskom učinkovitosti vožnje vlakova, mogu rezultirati prekomjernim kognitivnim opterećenjem strojovođa. U ovome radu objašnjen je i analiziran angažman strojovođe u procesu vožnje putničkog vlaka povezan s Hrvatskim nacionalnim sustavom vođenja vlakova, a s obzirom na njegovo kognitivno opterećenje u svrhu procjene utjecaja na sigurnost željezničkog prometa. Istraživanje uključuje analizu rada strojovođe u lokomotivama i motornim vlakovima koji se koriste u željezničkom putničkom prometu u Republici Hrvatskoj. U analizu je dodatno uključen i angažman strojovođe gradsko-prigradskog vlaka u sklopu buduće potencijalne primjene sustava podrške u vožnji vlaka. Rezultati istraživanja ukazuju na potrebu uvođenja sustava poluautomatske vožnje gradsko-prigradskih vlakova.
SUMMARY: Train driver’s workload represents a key factor for efficiency and safety of train operation. Thus, modern requirements for efficiency of train operation regarding railway timetable stability and energy efficiency can lead to very high level of train driver’s workload. In this paper passenger train driver’s activities related to Croatian national train control system are explained and analyzed regarding his cognitive workload in order to assess its negative impact on railway safety. The research includes an analysis of the train driver’s work in locomotives and multiple units used for railway passenger transport in the Republic of Croatia. Additionally, an analysis of commuter train driver’s activities in case of future potential application of train driver advisory systems is provided. The research results indicate the need for the introduction of semi-automatic driving in commuter rail services.
U radu će biti razmotrene neke nedoumice koje su se pojavile s primjenom kaznenog djela obijesne
vožnje u cestovnom prometu. Posebna pozornost bit će posvećena pravnoj prirodi i značenju pojma
...obijesti te terminu 'teška kršenja', koji se nalaze u zakonskom opisu tog kaznenog djela. Zatim će biti
razmotreni oblici krivnje s kojima se djelo može počiniti te će biti uspoređeno hrvatsko rješenje sa
slovenskim i njemačkim rješenjima u vezi s modalitetom počinjenja predmetnog kaznenog djela.
Posebno je pravno zanimljiva situacija kada se obijesnom vožnjom izazovu tjelesne ozljede jer se u
tom slučaju postavlja pitanje dolazi li do pravne praznine. U vezi sa svim navedenim predlažu se
određena rješenja de lege ferenda, osobito u pogledu načina uređenja modaliteta počinjenja
kaznenog djela obijesne vožnje i posljedica do kojih može doći takvom vožnjom.
In the article, we suggest a method of decision-making about the number and composition of functional regions in the state. The method considers the economic variable of the average monthly gross ...earnings per capita in the functional region (the variability between regions should be minimal) as well as the guidelines for the population size of the regions. The method was applied to analyse regions at NUTS 2 and NUTS 3 levels in Slovenia in 2000-2010. In our application we are looking for equally developed regions (with the smallest disparities between regions possible).
In the article, we suggest a method of decision-making about the number and composition of functional regions in the state. The method considers the economic variable of the average monthly gross ...earnings per capita in the functional region (the variability between regions should be minimal) as well as the guidelines for the population size of the regions. The method was applied to analyse regions at NUTS 2 and NUTS 3 levels in Slovenia in 2000-2010. In our application we are looking for equally developed regions (with the smallest disparities between regions possible).
Tijekom posljednjih petnaest godina u Izraelu je došlo do znatnog porasta bavljenja brdskim biciklizmom, što je osobito vidljivo po značajnim ulaganjima u infrastrukturu na otvorenom i u šumama te po ...promjenama socioloških obilježja samih biciklista. Što se tiče trendova u različitim ruralnim područjima drugih zemalja postavlja se pitanje u kojoj mjeri biciklisti prihvaćaju obrasce „ozbiljnog slobodnog vremena“ i stupanj u kojem se sport, koji se obično poistovjećuje sa slobodnim aktivnostima, razvija kao cikloturizam ili biciklistički odmor. Ovaj rad temelji se na dva istraživanja biciklizma provedena u razmaku od osam godina što je omogućilo analizu karakteristika, percepcije i potreba biciklista, kao i usporedbu promjena u tim aspektima tijekom vremena. Rezultati pokazuju da, iako su mnoge pronađene karakteristike slične trendovima u drugim zemljama, postoje neke koje su specifične za malu zemlju i njenu društvenu strukturu.
During the last fifteen years, there has been an impressive increase in the scope of mountain biking in Israel, particularly evident in the significant investments in open spaces and forest infrastructures, and the sociological changes of the cyclists themselves. Regarding trends in different rural areas in other countries, issues have been raised concerning the degree to which cyclists adopt ‘serious leisure’ patterns, and the degree to which the sport, which is usually identified with leisure activity, is developing as cycling tourism or cycling holidays. This study was based on two cycling surveys with a time gap of eight years, so that it enabled analysis of the cyclists’ characteristics, perceptions, and needs, as well as comparison of changes in these aspects over time. The results indicate that although many characteristics found are similar to trends in other countries, there are some which are specific to a small country and to its social structure.
PDF
