The main aim of introducing information technology into the armed forces is the automation of the management process. The management in movement and transport (M&T) in our armed forces has been ...included in the process of automation from the beginning. For that reason, today we can speak about the automated processing of data on road traffic safety and on the use of motor vehicles. With regard to the overall development of the information system of the movement and transport service, the paper presents an information system of the M&T service for the processing of data on the use of motor vehicles. The main features, components and functions of the 'Vozila' application, which was specially developed for the automated processing of data on motor vehicle use, are explained in particular.
Vještačenja uzroka požara Papić, Nenad
Policija i sigurnost,
03/2018, Letnik:
26, Številka:
3/2017.
Web Resource
Odprti dostop
U radu je na primjerima iz prakse prikazan rad vještaka Centra za forenzična ispitivanja,
istraživanja i vještačenja ″Ivan Vučetić″ (u daljnjem tekstu: CFIIV ″Ivan Vučetić″) prilikom
utvrđivanja ...uzroka požara u objektima, postrojenjima, na vozilima, plovilima i drugim transportnim
sredstvima. Prikazane su metode utvrđivanja mjesta nastanka i uzroka požara, te je
ukazano na uočene nedostatke i karakteristične kvarove koji mogu dovesti do požara.
Rad je ponajprije namijenjen kolegama koji se bave istraživanjem uzroka požara, istražiteljima,
kriminalističkim tehničarima, inspektorima zaštite od požara i sudskim vještacima,
kao i svima drugima koji se u svome radu bave požarima.
Cilj je rada doprinijeti popunjavanju stručne literature iz ovoga nedovoljno obrađenog,
a vrlo zanimljivog područja.
Utvrđivanje uzroka požara
Na temelju analize statističkih podataka o krađama motornih vozila u Republici Hrvatskoj, koja je provedena 2015. godine (v. Savić i sur., 2015), te na temelju tada obavljene studije slučaja u svezi ...sa strateškim pristupom toj problematici, izneseni su zaključci prema kojima policija može u značajnoj mjeri utjecati na dodatno smanjenje broja otuđenih i povećanje udjela pronađenih motornih vozila. U spomenutoj studiji također je zaključeno kako se usmjerenim strateškim pristupom može aktivno utjecati na sigurnosne trendove, odnosno učinkovitije suzbijati pojedine sigurnosne prijetnje. Rezultate takvog pristupa moguće je i adekvatno mjeriti. Cilj ovog rada bio je dati odgovor na pitanje kakvo je stanje i kretanje ove vrste kriminaliteta u razdoblju koje je uslijedilo nakon njegove posljednje evaluacije 2015. godine. Kako bi se dao odgovor na postavljeno pitanje, rabljena je kvantitativna metoda (deskriptivno statistička) u odnosu na dostupne statističke pokazatelje. Dobiveni su rezultati prema kojima broj krađa motornih vozila stagnira uz blagi porast, ali je istovremeno udio pronađenih motornih vozila izrazito visok, uz stalni trend rasta. U usporedbi s drugim europskim državama stopa krađa motornih vozila ostala je izrazito niska, te je dugoročni trend pada značajno veći. Na temelju toga izneseni su zaključci prema kojima zadržavanje trenda pada broja otuđenih motornih vozila više nije strateški cilj, te da se više pozornosti posvećuje reaktivnom djelovanju koje je uspješno zahvaljujući postojanju specijaliziranih ustrojstvenih jedinica i policijskih službenika zaduženih za ovu problematiku.
Nastavljajući tradiciju dugu 40 godina u Beogradu je, od 14. do 16. aprila 2009. godine, održan 22. međunarodni naučno-stručni skup NAUKA I MOTORNA VOZILA, pod nazivom AUTOMOBILSKA TEHNIKA ZA VEĆU ...BEZBEDNOST. Skup je održan u organizaciji JUMV – Jugoslovenskog društva za motore i vozila, u saradnji sa Mašinskim fakultetom Univerziteta u Beogradu i Inovacionim centrom Mašinskog fakulteta. Pokrovitelji skupa bile su eminentne međunarodne organizacije automobilskih inženjera – FISITA (Međunarodna federacija nacionalnih društava automobilskih inženjera) i EAEC (Evropska kooperacija automobilskih inženjera), kao i eminentne domaće naučne institucije – SANU (Srpska akademija nauka i umetnosti) i AINS (Akademija inženjerskih nauka Srbije). Sponzori ovogodišnje konferencije bili su DEKRA – nemačka organizacija za osiguranje i EVU – Evropska asocijacija za istraživanje i analizu udesa. / U toku 25. i 26. juna 2009. godine održana je, po sedmi put u Beogradu, dvanaesta po redu, međunarodna konferencija Upravljanje kvalitetom i pouzdanošću ICDQM-2008 (12th International Conference of Dependability and Quality Management). Organizator konferencije je DQM istraživački centar (Istraživački centar za upravljanje kvalitetom i pouzdanošću) iz Prijevora kod Čačka, čiji je osnivač akademik prof. dr Ljubiša Papić, redovni član Akademije za kvalitet Ruske Federacije i dopisni član Inženjerske akademije Srbije, koji je i predsednik međunarodnog programskog odbora ove konferencije.
Potrošnja goriva i emisije štetnih plinova imaju vrlo veliki utjecaj na okoliš, a ovise o vrsti pogona vozila, konfiguraciji terena, opterećenju vozila te brzini gibanja vozila. U ovom radu provedena ...je simulacija potrošnje goriva i emisija štetnih tvari pomoću računalne aplikacije Advisor za automobil na određenoj dionici. Pomoću tvornički ugrađenih senzora i upravljačke jedinice motora automobila te putem OBD2 priključka, izmjerena je trenutna brzina i potrošnja goriva automobila s dizelskim motorom na dinamičnoj gradskoj dionici. Zatim su izrađeni simulacijski modeli automobila s dizelskim, benzinskim i hibridnim pogonom. Izmjereni profil brzine stvarnog automobila upotrijebljen je kao ulazni podatak u simulacijama za automobile s različitim pogonima. Usporedba rezultata dobivenih simulacijom i vrijednosti dobivenih mjerenjem na stvarnom automobilu s dizelskim pogonom poslužila je za validaciju simulacijskog modela. Pomoću računalne aplikacije Advisor izračunate su potrošnje goriva, emisije ugljikovog dioksida, neizgorenih ugljikovodika, ugljikovog monoksida te dušikovih oksida. Dobiveni rezultati su očekivani, iako su zbog dinamičnosti dionice razlike između pojedinih izvedbi pogona naglašenije nego što to sugeriraju podaci deklarirani od strane proizvođača. Najveću potrošnju goriva i najvišu emisiju štetnih tvari ima automobil s benzinskim pogonom, a najmanju automobil s hibridnim pogonom. Vrlo velik utjecaj na emisije izračunate pomoću simulacijskog modela ima činjenica da katalizator trostrukog djelovanja ugrađen u automobil s benzinskim i hibridnim pogonom postaje djelotvoran tek nakon nekog vremena od hladnog starta, odnosno nakon što se postigne odgovarajuća radna temperatura motora.
Porast broja motornih vozila i sve veća mreža prometnica neminovno za sobom povlače porast šteta nastalih naletom vozila na divljač. Postojeće normativno uređenje lovoovlaštenike ab initio stavlja u ...kudikamo bolji procesnopravni i materijalnopravni položaj nego što je to bilo posrijedi kod zakonskih rješenja koja su prethodila sada vrijedećem, a vozače, argumentum a contrario, u nepovoljniji i zahtjevniji procesnopravni i materijalnopravni položaj. Zakonodavac brojne sive zone prepušta sudovima koji bi u takvim okolnostima trebali tumačiti nejasne odredbe i popunjavati pravne praznine. U ovome radu autori su nastojali utvrditi koje su to sive zone izvanugovorne odgovornosti za štetu nastalu naletom vozila na divljač i predložiti moguća normativna rješenja de lege ferenda za njihovo otklanjanje.
V/TI Monitor (Vehicle/Track Interaction Monitor) jedan je od najnovijih sustava za mjerenje kvalitete elemenata željezničke infrastrukture, koji uz pomoć akcelerometara mjeri i opisuje dinamičko ...ponašanje vozila u interakciji s kolosijekom. Razvijen je računalni program VTI-TQI pomoću kojeg je otkriven i protumačen velik broj karakterističnih situacija na prugama, s istodobnom pojavom različitih nepravilnosti i uspostavljena mogućnost predviđanja njihovog rasta u budućnosti generiranjem odgovarajućih trendova propadanja.
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Kod motornih vozila se, kao posebno značajne promene stanja, posmatraju promene performansi vozila zavisno od njegove starosti, odnosno puta koje je prešlo. Pri razmatranju radnih opterećenja ...motornih vozila i njihovih sastavnih elemenata, obično se smatra da stvarna radna opterećenja mogu biti mehanička, toplotna i strukturna, što usmerava pažnju na uzroke promena stanja. Polazni kriterijum za ocenu eksploatacionih pokazatelja pouzdanosti i gotovosti motornih vozila predstavlja frekvencija pojava stanja 'u otkazu'. Svi ostali kriterijumi nastaju matematičkom transformacijom ovog kriterijuma. Korišćenjem dobijenih podataka, primenom programskog paketa PROEFI, određeni su parametri za tri posmatrane raspodele: normalnu, eksponencijalnu i Vejbulovu. Nakon određivanja parametara pojedinih raspodela izvršen je izbor optimalne raspodele primenom testa Kolmogorov-Smirnova za stepen značajnosti od 0,20. / Changes in vehicle performances represent important changes of the overall condition of a vehicle and are analyzed regarding its life, ie. its mileage. Since real operational loads are generally considered to be mechanical, temperature-based and structural, the analysis of operational loads of motor vehicles and their elements focuses on the causes of condition changes. The initial criterion for estimating the exploitation reliability and readiness factors of motor vehicles is the frequency of 'in failure' condition occurrence. All other criteria result from the mathematical transformation of this criterion. The obtained data and the PROEFI software package have been used for determining the parameters of three observed distributions: normal, exponential and Veibull. An optimal distribution has been chosen using the Kolmogorov-Smirnof test for a significance level of 0.20.
Osiguranje vlasnika vozila od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama obvezno je osiguranje i dužan ga je sklopiti vlasnik vozila čijom uporabom može nanijeti štetu trećim osobama zbog smrti, ...tjelesne ozljede, narušavanja zdravlja, uništenja ili oštećenja stvari. Zakonom o obveznim osiguranjima u prometu uređuju se obvezna osiguranja u prometu u Republici Hrvatskoj, uz napomenu da su istim Zakonom u pravni poredak Republike Hrvatske preneseni određeni pravni akti Europske unije od kojih je za osiguranje građanskopravne odgovornosti u pogledu upotrebe motornih vozila i izvršenje obveze osiguranja od takve odgovornosti prema trećima, najznačajnija Direktiva 2009/103/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 16.09.2009.g. U sudskoj praksi sudova u Republici Hrvatskoj postoje brojni primjeri različitog tumačenja pojma ”upotreba vozila”, o čemu su ovisile odluke suda o tužbenim zahtjevima trećih osoba za naknadu štete, odnosno dio tužbenih zahtjeva je odbijen, jer je šteta nastala na privatnom posjedu, javnom travnjaku, dvorištu oštećenog ili sl. Sud Europske unije prema svojoj sudskoj praksi smatra da pojam “upotrebe vozila” iz Direktive 2009/103/EZ nije ograničen samo na situacije iz cestovnog prometa, nego se odnosi na svaku upotrebu vozila koja je u skladu njegovom uobičajenom funkcijom, među ostalim svaka upotreba vozila kao prijevoznog sredstva. Također podsjeća da je sam pojam „upotrebe vozila“ autonoman pojam prava Unije, čije se tumačenje ne može prepustiti ocjeni pojedine države članice, odnosno tumačenje Suda je obvezujuće za sve države članice.
PDF
