Tradicionalna teretnica sastavni je dio prijevoza stvari morem. Ona služi kao potvrda da je prijevoznik preuzeo robu za prijevoz te je dokaz ugovora o prijevozu i prenosivi vrijednosni papir. Odgovarajuća prijevozna isprava u željezničkom prometu je teretni list koji služi kao potvrda i dokaz je ugovora, ali nije vrijednosni papir i nije prenosiv za razliku od teretnice u pomorskom prijevozu. Međutim, to bi se u Kini moglo promijeniti. Otkako je prva ruta China – Europe Railway Express (CERE), YuXinOu, počela s radom 19. ožujka 2011. godine, zajedno s razvojem inicijative »Jedan pojas, jedan put« 2013. godine, CERE je brzo rastao. U tom smislu, tradicionalna priroda teretnog lista na CERE ruti suočava se s izazovima. Postoje očekivanja kako će početi služiti kao vrijednosni papir i, slično kao pomorska teretnica, poprimiti funkciju prenosivosti. Prva takva presuda kineskog suda u sporu, koji uključuje željeznički teretni list, donesena je 30. lipnja 2020. godine. U toj odluci utvrđeno je kako se željeznički teretni list može smatrati valjanim vrijednosnim papirom s pratećom funkcijom prenosivosti. Primjetno je, međutim, da do sada u tom smislu nije usvojen nikakav izričit propis, niti postoji bilo kakvo sudsko tumačenje koje bi preciziralo njegovu pravnu prirodu, premda potražnja na tržištu i politička razmatranja idu u prilog ovoj odluci. U skladu s tim, ostaje neizvjesno postoji li dovoljna pravna osnova za potvrđivanje stava da željeznički teretni list služi kao prenosivi vrijednosni papir. U ovom radu autorica nastoji riješiti predmetna ključna pitanja.