The conducted research was induced by the lack of research into the motivation for choosing a maritime career in Croatia, which is a traditional maritime country. The main objective of the research ...was to examine the reasons for enrolling in secondary school programs and undergraduate studies related to two maritime orientations (nautical navigation and marine engineering) in Croatia. The survey involved 403 students from seven secondary schools and 264 students of undergraduate studies. The reasons for enrolling in maritime education are categorized into two groups; motivation related to choosing a maritime career and motivation unrelated to a maritime career. The analysis of the obtained data indicated that the choice of maritime education orientation was dominated by the motivation underlying the selection of the maritime profession (79 % in the secondary and 93 % in the higher education students' sample). The identified reasons (strong interest in the nature and dynamics of the maritime profession, employment opportunities, wage rates and tradition) were categorized according to the level of autonomous regulation in selection. The reasons for choosing a maritime course of education unrelated to the maritime profession are particularly prevalent in the sample of secondary school students.
Samarica ili derić. Prilog etimologiji Spicijarić Paškvan, Nina; Stipanović, Igor
Problemi sjevernog Jadrana,
03/2022, Volume:
19, Issue:
-
Journal Article, Paper
Open access
Samarica ili derić jednostavna je konstrukcija koja se sastoji od koso položene
grede i sustava užadi i kolotura, a služi(la je) za pretovar tereta na brodovima. Cilj je
ovoga rada terenskim ...ispitivanjem u Kostreni popisati osnovne dijelove toga sustava
te ih etimološki obraditi. U etimološkoj će se analizi odrediti posljednji jezik davalac
za kostrensku riječ, tj. njezina neposredna etimologija (etymologia proxima). Nakon
toga pokušat će se analizirati i njezina daleka etimologija (etymologia remota).
As a result of opening of internal borders within the EU and rapid development of affordable navigation technology, there is a constantly increasing number of people in the Mediterranean who have ...adopted a lifestyle that revolves around living working and traveling on sailing boats. On the ground of ethnography among liveaboards in Greece the book discusses the following questions: How can we conceptualise these novel forms of movements that seem to sit uncomfortably in between the standard dichotomized division of work within migration studies and wider social sciences: internal/international migration, temporary/permanent, migration/tourism? How do we theoretically and methodologically situate these individuals that are statistically often invisible and seem to evade the common categories of describing a mobile person, such as migrant or tourist? In order to answer these questions, the author explores ethnographically the connection between the maritime environment, sea imaginaries and lifestyle migration. It puts forward six crew portraits in order to highlight details from individuals’ lives on a longer time perspective but also to place the individual stories, sea imaginaries and people’s experiences with the maritime environment in dialogue with each other. This makes it possible to better understand the expectations, aspirations and experiences of maritime lifestyle migrants and to discuss further the idea of temporarily unbelonging in practice.
U radu se analizira Senjski peljar iz 1639. To je prvi plovidbeni priručnik sastavljen na hrvatskom jeziku, a ujedno i prvi pomorsko-geografski opis podvelebitskoga obalnog područja od Senja do ...Novskog ždrila. U Senjskom peljaru pomorcima je jezgrovito dan pregled osnovnih geografskih značajki relevantnih za planiranje terestričke navigacije uz obalu Velebitskog podgorja. Istraživanjem izvornika toga plovidbenog priručnika, komparativnom analizom s opisima Velebitskog kanala u drugim starim peljarima te sa starim kartografskim prikazima Velebitskog kanala utvrđeno je značenje pojedinih podvelebitskih uvala koje su omogućavale sigurno zaklonište te važnost koja se u vrijeme nastanka Senjskog peljara pridavala pojedinim prirodnim resursima u opskrbi i pomorsko-trgovinskoj razmjeni.
U radu se najprije definira pojam “pomorstva” u njegovom najširem smislu. Zatim se daje povijesni pregled razvoja područja Mediterana s ciljem da se prikaže kako su neke od najstarijih civilizacija ...cvjetale unutar toga područja. Nadalje se naglašava važnost mora u političkom, ekonomskom, kulturnom i društvenom životu mnogih naroda. Zatim se bavi i sadašnjim aspektima pomorstva unutar Europske Unije s osobitim osvrtom na Mediteran koji predstavlja jedno zatvoreno i jako prometno more. U tom se odlomku ovog rada ističu napori koje je u skorašnje vrijeme ulagala Europska komisija, a koji upućuju na dalekosežnu reorganizaciju pomorstva u Europi temeljenu na ujedinjenu pomorske politike unutar Europske Unije i iskorištavanju sinergije kako bi se spriječila preklapanja unutar već postojeće pomorske politike koja se bavi morem obojenim stvarima. Na kraju se u radu postavlja Slovenija unutar ovog konteksta, naglašavajući izvrsne mogćnosti koje nudi predsjedništvo Republike Slovenije s ciljem da se ponovo razmotri slovenska pomorska politika, a koja je dugi niz godina bila zapostavljena.
Istočnojadranska nastojanja Austrije bila su koncentrirana oko jačanja Trsta kao glavnog pomorskog i trgovačkog središta tako da je osnivanje pomorskih škola uzduž Jadrana, ustvari, trebalo stvoriti ...stručni kadar za austrijsku trgovačku i ratnu mornaricu. Pomorska politika stranih vlasti XIX. i XX. stoljeća (Austro-Ugarske, Kraljevine SHS i Jugoslavije) bila je „mešetarenje i predaja stranom kapitalu, a
najmanje pomorska“ uz očitu opreznost domaćeg stanovništva od „očinske“ i „lažne brige“. Kap. Pavo Saltarić iz Rijeke dubrovačke (Omble) bio je “ovlašteni učitelj za nautiku, hidrografiju i matematiku”
te jedan od prvih “konkurenata nastavnoj katedri nautičkog predmeta Nautičke škole u Dubrovniku”, čija je privatna škola (u sklopu bivše Opće bolnice na Putu od Gruža - na Boninovu) djelovala od 1843.
godine i imala više učenika nego državna osnovana 1852. godine. Redovita nastava novoosnovanih nautičkih škola započinje u Bakru (1849.), Zadru (1850.), Splitu (1850.), Kotoru (1850.) i Dubrovniku
(1852.) te još otprije u Trstu i Rijeci. Kasnije se privremeno ukidaju zadarska (1860. i 1867.), splitska (1879.) rovinjska (1860.) i dubrovačka nautička škola (1860.) zbog malog broja učenika. Reorganizacijom školovanja postaje “Pomorska akademija” 1922. i “Pomorsko-trgovačka akademija” 1932. godine. Škola 1947. godine ima naziv “Pomorski tehnikum”. Iz sredstava Zaklade Iva Račića oporučno je trebalo utemeljiti Višu pomorsku školu i dodjeljivati stipendije i potpore učenicima, što se čini i danas. Zgrada današnje Pomorske škole izgrađena je na Lapadu od 1952. do 1954. godine. Pomorski školski centar nastao je spajanjem Više pomorske škole i Pomorske škole u Dubrovniku 1969. godine. Pomorski fakultet u Dubrovniku ustanovljen je 1984. godine, a Veleučilište u Dubrovniku osnovano krajem 1996. i početkom 1997. godine prerasta u Sveučilište u Dubrovniku krajem 2003. godine. Za Pomorsku je školu u novije vrijeme Atlantska plovidba nabavila školske simulatore i dr., što doprinosi uzajamnosti nastavljajućih tradicijâ pomorskog školstva u Dubrovniku i RH.
Neposredni povod za pisanje ovog rada jest stogodišnjica izdanja knjige „Osnova trgovačkog pomorskog zakona za jugoslavensku državu: sa popratnim tumačem“ dr. Vjekoslava Škarice iz Splita. Tiskana je ...u vlastitoj nakladi 1919. u splitskom poduzeću „Hrvatska štamparija“. Vrijeme i mjesto publiciranja nameću dva zaključka. Prvi je zaključak isticanje izuzetne važnosti pomorstva za bivšu državu. Drugi zaključak tiče se osobe autora koji se znanstvenoj i stručnoj zajednici predstavio kao vrstan pravnik iz područja pomorskog prava iz Splita. Istraživanje povrđuje da je dr. Škarica zaista autor osobujnog pravnog pojma „brodar“ koji i danas postoji u važećem hrvatskom Pomorskom zakoniku.
Pomorstvo i ribarstvo na otoku Rabu, proizvod je autoričina sakupljanja jezične građe na otoku Rabu. Obrađena su mjesta: Banjol, Barbat, Kampor, Lopar i grad Rab. Autorica je sakupila građu 1988. ...godine na osnovu razgovora sa ispitanicima, starijim mještanima, uglavnom ribarima. Sve je snimljeno na audio kazetama. Građa je sakupljena prema Upitniku originala Bollettino dell'atlante linguistico mediterraneo iz 1959. godine, tiskan pri Institutu za kulturnu suradnju, Venecija/Rim. U uvodnom dijelu ovog rada autorica daje povijesni prikaz otoka s posebnim osvrtom na pomorstvo i ribarstvo. Nakon toga slijedi Upitnik s Dodatkom, a u završnom dijelu autorica daje kratku analizu postignutih sakupljanja s elementima usporedbe.
S obzirom na to da je prometno tržište vrlo složeno i turbulentno, potrebno je njegovo stalno istraživanje i ovladavanje
informacijama poradi uspješnog funkcioniranja menadžmenta,
logistike i ...organizacije prijevoza robe u međunarodnim okvirima. Zbog toga autor u ovoj znanstvenoj raspravi polazi
od važnosti strateškog upravljanja i funkcioniranja informacijskih sustava, kao sustava nižeg reda u pomorskom
gospodarstvu i cjelokupnom prometu kao sustavu višeg reda. Izgradnja informacijskih podsustava i mrežnih
servisa na području suvremenoga prometa je prijeko potrebna – kao obvezna potpora, dakle logistika u transportu i
pomorstvu
Kratki pojmovnik o moru, ribarstvu i pomorstvu obrađuje pojmove i nedovoljno poznate izraze vezane uz teme života uz more i na moru. Većina izraza koji se ovdje objašnjavaju su lokalnoga podrijetla, ...vezani uz stoljećima dominantni talijanski jezik, a opet s karakterističnim lokalnim (jezičnim) pečatom.
PDF
