Kontinuitet ideje "lebdećih" arhitektonskih objekata, postojao je kroz čitavo razdoblje razvoja civilizacije. U ovom radu istražuje se ideja "lebdećih" prostornih struktura kroz povijesne primjere u ...različitim arhitektonskim stilovima. Razlozi takvog formalnog oblikovanja su od utilitarnih, do apstraktnih i estetskih. Kroz analizu kontinuiteta ideje i oblikovne pojavnosti spomenutih objekata dolazi se i do načina postizanja efekta i klasifikacije koja iz njih proizlazi. U ovom radu je postizanje efekta lebdenja arhitektonskih objekata analizirano s aspekta proporcijskih odnosa i geometrijskih postavki u procesu projektiranja.
Extended description:
Naš kraj: Vransko; spremenjeno življenje ob avtocesti, gradnja avtoceste, promet, krajevna tabla, mlado žito, napis Vransko - Eko šola, izjava Franc SUŠNIK, župan, šola, v zboru ...rečejo "Mi smo EKO FRAJERJI", šolska glasila EKO šole, predmeti iz preteklosti, stari kavni mlinčki, svetilka petrolejk, izjava Nina KRISTOVIČ, učenka, stavba Muzej motociklov motocikli, motorji oldtimerji, izjava Peter GROM, muzej stare gasilske opreme, izjava Vlado RANČIGAJ, predsednik TD, občinski grb na zastavi, izjava domačinke, cerkev.
Our place: introducing Vransko after the construction of the highway.
Original language summary:
Naš kraj: predstavitev kraja Vransko po izgradnji avtoceste.
Extended description:
Naš kraj: Vransko; spremenjeno življenje ob avtocesti, gradnja avtoceste, promet, krajevna tabla, mlado žito, napis Vransko - Eko šola, izjava Franc SUŠNIK, župan, šola, v zboru rečejo "Mi smo EKO FRAJERJI", šolska glasila EKO šole, predmeti iz preteklosti, stari kavni mlinčki, svetilka petrolejk, izjava Nina KRISTOVIČ, učenka, stavba Muzej motociklov motocikli, motorji oldtimerji, izjava Peter GROM, muzej stare gasilske opreme, izjava Vlado RANČIGAJ, predsednik TD, občinski grb na zastavi, izjava domačinke, cerkev.
Osnovni cilj ovog rada je procjena moguće pojave otkaza kod stroja za lijevanje pod visokim tlakom u proizvodnim uvjetima, uporabom metode analize načina otkaza i njihovih efekata (FMEA - metoda). ...Obezbjeđenje visoke pouzdanosti, sigurnosti funkcioniranja i kvaliteta u uporabe svakog tehničkog sustava (TS), predstavlja složen zadatak koji se postavlja pred konstruktore i projektante, tehnologe u proizvodnji, inženjere u održavanju. Primjer prikazan u radu (strojevi za lijevanje pod visokim tlakom) može poslužiti za analizu pouzdanosti u fazi projektiranja i u razdoblju eksploatacije kod mnogih procesa u strojarskoj industriji. U tu svrhu je razvijen "prilagođen" (pojednostavljen) postupak za analizu otkaza. Analiza je provedena u proizvodnim uvjetima u tvornici FAM Sečanj, Srbija. U radu je analizirana pouzdanost četiri stroja za lijevanje pomoću FMEA metoda, uz uporabu FMEA radnih listova prema normi SRPS EN 60812:2011. Na osnovu vrijednosti RPN (broj prioriteta rizika) određene su i provedene određene korektivne mjere. Primjenom ovih korektivnih mjera, moguće je predvidjeti postupke održavanja sustava u cilju obezbjeđenja zahtjevane pouzdanosti tijekom eksploatacije sustava.
U ovom se radu analiziraju odredbe novih hrvatskih propisa za betonske, zidane, drvene i čelične konstrukcije te spregnute konstrukcije od čelika i betona koje se odnose na zahtjeve u pogledu ...ostvarenja svojstva trajnosti i zahtijevanih dokaza. Objašnjavaju se glavna načela usvojenog dokaza i proračuna trajnosti te daju preporuke za primjenu propisanih i drugih razvijenih modela s isticanjem mogućnosti dorada u budućnosti, osobito u pogledu propisa za održavanje konstrukcija.
Na današnjem konkurentnom brodograđevnom tržištu, gdje brodogradilišta jedva preživljavaju, potrebno je analizirati nove i bolje metode integriranja projektiranja i proizvodnje radi smanjenja ...troškova i povećanja dobiti. Tradicionalni pristup brodograđevnih inženjera prema projektiranju uključuje izradu projekta koji će zadovoljiti zahtjeve i očekivanja brodovlasnika, ali koji će, istovremeno, biti u skladu sa klasifikacijskim i ostalim pravilima i propisima. Koncept “projektiranja za proizvodnju” predstavlja daljnji korak prema smanjenju troškova u proizvodnji uz istovremeno zadovoljavanje prethodno navedenih zahtjeva. Pošto je konkurencija brodogradilišta globalna, i koncentriranje samo na zadovoljavanje uvjeta kvalitetnog projekta, a bez sustavnog razmišljanja o njegovoj proizvodnji i to već od rane faze projektiranja, može biti rizično. Cilj ovog članka je, pored sugeriranja brodograđevnim inženjerima kako primijeniti u brodogradilištu koncept “projektiranja za proizvodnju” i predložiti način za određivanje tehnoloških parametara za racionalizaciju projekata brodograđevnog programa. Istraženi primjer primjene koncepta projektiranja za proizvodnju uključuje analiziranje projektnih i strukturalnih promjena proizvodnog programa predmetnog brodogradilišta. Osnovan je prijedlog određivanja tehnoloških parametara za racionalizaciju projekata usklađen sa mogućnosti proizvodnih postrojenja istog brodogradilišta. Završno su date i projektne smjernice, kako bi se znatno olakšao posao brodograđevnim inženjerima u obradi upita za novogradnje u skladu s načelima “projektiranja za proizvodnju”.
Programiranje i projektiranje fakultetskih zgrada složen je zadatak na koji utječu vanjske i unutrašnje odrednice. Vanjske određuje strukturni sastav Sveučilišta u Zagrebu, a unutrašnje određuju ...antinomiju između dvaju činitelja različitih zahtjeva.
U radu je prikazana metodologija izbora trase u procesu planiranja i projektiranja željezničke pruge koja se temelji na metodama višekriterijskog odlučivanja. Predložena metodologija omogućava ...cjelovito i sustavno rješavanje ovog problema, čiji krajnji rezultat je prijedlog najpovoljnije trase u skladu s usvojenim kriterijima i realnim ograničenjima. Razvijena metodologija je bazirana na metodi kompromisnog rangiranja (VIKOR), a njena verifikacija provedena je na primjeru izbora jedne od četiri varijante trase željezničke pruge na dionici Koridora X, između stanica Inđija i Novi Sad.
U radu se razmatraju tri osnovne vrste optičkih mjernih pretvornika blizine, te njihova dobra svojstva i ograničenja. Prikazano je projektiranje elektroničkih sklopova jednostavnog optičkog difuznog ...mjernog pretvornika udaljenosti. Optički predajnik mjernog pretvornika koristi infracrvenu fotodiodu, a optički prijemnik fototranzistor. Ispitivanjem realiziranog optičkog difuznog mjernog pretvornika dobivena je krivulja ovisnosti izlaznog napona pretvornika o udaljenosti predmeta koji se detektira.
Fraktalna geometrija proučava objekte koje karakterizira ponavljanje istih principa raspodjele elemenata promatranjem na više nivoa, a to se prepoznaje u slučaju gradova. Budući da holistički pristup ...planiranju uključuje uvođenje novih procesa i postupaka u odnosu na razmatranje svih relevantnih faktora koji mogu utjecati na izbor rješenja gradskog obrasca, naglašavamo koliko je za ljudsko blagostanje potrebna svijest o važnosti fraktalnosti u prirodnom i izgrađenom okolišu. U ovom radu podsjećamo na fraktalnost gradskog okoliša kao kvalitete urbanog područja i ističemo nedostatke uobičajenih koncepata planiranja, koji ne uzimaju u obzir fraktalnost obrasca kao kriterij za poboljšanje okoliša. Nakon kratkog pregleda osnova fraktalne teorije i prethodnih istraživanja, predstavljamo ranije poznate mogućnosti i sugeriramo nove za primjenu fraktalne geometrije u projektiranju gradskog obrasca.
Šumska je prometna infrastruktura nužan i nadasve potreban preduvjet pri današnjem suvremenom gospodarenju šumskim ekosustavima. Vrsta, količina i prostorni raspored svih sastavnica šumske prometne ...infrastrukture moraju biti pažljivo isplanirani kako bi u šumi uspostavili uistinu optimalan šumski transportni sustav. Republika Hrvatska uložila je znatna financijska sredstva u primarno otvaranje svojih šuma, ali još uvijek postoji dosta nedovoljno otvorenih šumskih područja, koja će u budućnosti biti predmet daljnjega investiranja poradi dostizanja planirane (ciljane) otvorenosti.
Planiranje se šumskih prometnica može razdijeliti u tri razine:
Þ Planiranje primarnoga i sekundarnoga otvaranja šuma na razini države odnosno reljefnoga područja. To je opće planiranje – strategijsko planiranje.
Þ Planiranje šumske transportne infrastrukture na razini gospodarske jedinice srednja je razina planiranja. To je taktičko planiranje.
Þ Planiranje konkretne šumske prometnice nakon čega slijedi faza projektiranja šumske prometnice. To je lokalno planiranje odnosno operativno planiranje.
Osnovni su ciljevi ovoga istraživanja: razredba gospodarskih jedinica i Uprava šuma Podružnica (UŠP) u reljefne kategorije, utvrđivanje postojeće primarne klasične otvorenosti, izračun duljine planirane mreže šumskih cesta, izračun cijene planirane mreže šumskih cesta, predlaganje smjernica daljnjega otvaranja šuma Republike Hrvatske. Istraživanje je provedeno na području 16 Uprava šuma Podružnica u sastavu poduzeća »Hrvatske šume« d.o.o. Zagreb.
Od ukupne površine šuma istraživanoga područja (2 017 620 ha) na nizinsko područje otpada 321 470 ha (15,93 %), na prigorsko-brdsko 282 960 ha (14,02 %), na gorsko-planinsko 497 530 ha (24,66 %) i na krško područje 915 670 ha (45,39 %). Unutar nizinskoga područja najveća je postojeća primarna otvorenost u UŠP Karlovac (13,77 m/ha), a najmanja u UŠP Osijek (4,43 m/ha); u prigorsko-brdskom području najbolje je otvorena UŠP Koprivnica (17,42 m/ha), a najslabije UŠP Osijek (6,35 m/ha); u kategoriji gorsko-planinskoga područja najviši je stupanj otvorenosti u UŠP Delnice (21,59 m/ha), a najmanji (UŠP Osijek zbog jako male površine nije uzet u obzir) u UŠP Gospić (10,59 m/ha); na krškom je području najveća otvorenost u UŠP Senj (11,09 /ha), a najmanja u UŠP Split (3,48 ha). Analizirajući po reljefnim područjima, prema planu otvorenosti za 2030.godinu, najviše šumskih cesta treba izgraditi u nizinskom području u UŠP Osijek (556,17 km), u prigorsko-brdskom području u UŠP Sisak (955,72 km), u gorsko-planinskom području u UŠP Gospić (2 309,18 km) i na području krša (6 494,72 km) u UŠP Split.
PDF
