Današnji trend u razvoju pomorstva i tehnologije općenito, a samim time i pritisci brodara, nagnali su proizvođače velikih brodskih dvotaktnih sporohodnih dizelskih motora da konstrukcijskim modifikacijama omoguće uporabu goriva sve lošije kvalitete. Takva goriva sadržavaju tvari koje u određenim uvjetima mogu postati vrlo korozivne. Danas se, generalno gledajući, za pogon trgovačkih brodova koristi sporohodnim dvotaktnim dizelskim motorima u rasponu snaga od 5,000 do 80,000 kW i to na goriva vrlo loše kvalitete. Izgaranje takvih goriva u cilindrima motora neminovno uzrokuje stvaranje elektrokemijske i kemijske korozije, te trenje i trošenje elemenata cilindara i ispušnih vodova. U ovom će se radu analizirati problem nastanka korozije i zaštita kojom se danas služi poradi sprečavanja korozijskog djelovanja u cilindrima velikih brodskih dvotaktnih sporohodnih dizelskih motora.