U ovom radu ukratko su opisane numeričke simulacijske procedure za dinamiku slijetanja velikog transportnog zrakoplova. Razvijene numeričke procedure omogućavaju određivanje dinamičkog odziva zrakoplova prilikom slijetanja i to za različite parametre leta i slijetanja. Nelinearni dinamički model zrakoplova pri slijetanju, kao osnova računalnih procedura, dobiven je sintezom modela konstrukcijskih podsustava zrakoplova primjenom mehaničkih i matematičkih algoritama dinamike konstrukcijskih sustava. Dinamički model zrakoplova s varijabilnom kinematičkom topologijom obuhvaća diskontinuiranu dinamiku oleo-pneumatske elastične noge glavnog podvozja s uključenim termodinamičkim/hidrauličnim procesima, kontaktnu dinamiku gume te nelinearnu unilateralnu dinamiku elastične noge nosnog kotača. Uzdužna i bočna aerodinamička opterećenja procijenjena su za različite konfiguracije letjelice (uvučeno/izvučeno podvozje, izvučena/uvučena zakrilca te otkloni ostalih upravljačkih površina). Matematički model izveden je kao sustav diferencijalno-algebarskih jednadžbi (DAE). Razvijeni računalni alati oblikovani su modularno te su za potrebe određivanja dinamičkog odziva primijenjene efikasne metode numeričke integracije, kao i originalne procedure stabilizacije dinamičkih odziva konstrukcijskih sustava sa složenim kinematičkim ograničenjima. Temeljem izloženog modela provedene su dinamičke simulacije slijetanja velikog transportnog zrakoplova i to za različite brzine spuštanja s fokusom na određivanje dinamičkog opterećenja glavnog podvozja.