Louis Jacques Bataillon est mort le 13 février dernier, à l’âge de 94 ans. La veille de son décès, il travaillait encore, comme chaque jour, dans son bureau de la Commission léonine. Parmi tous ceux ...qui ont eu la chance de le connaître, de le fréquenter et de l’aimer, l’émotion est intense. Plus encore qu’un immense savant, c’est un homme d’une gentillesse exquise et d’une distinction rare qui s’est éteint. Les Japonais décernent aux grands maîtres des arts traditionnels le titre de « trésor ...
Louis Jacques Bataillon est mort le 13 février dernier, à l’âge de 94 ans. La veille de son décès, il travaillait encore, comme chaque jour, dans son bureau de la Commission léonine. Parmi tous ceux ...qui ont eu la chance de le connaître, de le fréquenter et de l’aimer, l’émotion est intense. Plus encore qu’un immense savant, c’est un homme d’une gentillesse exquise et d’une distinction rare qui s’est éteint. Les Japonais décernent aux grands maîtres des arts traditionnels le titre de « trésor ...
We discuss a design process for a custom distributed platform, namely the SegBus segmented bus architecture. The main emphasis of this work is on how different steps of the process are interconnected ...and how they are supported by the associated tool chain. We place the SegBus design process in the context of the model-driven architecture (MDA) paradigm, in order to provide graphical editors that allow the editing of the specification at different abstraction levels and automated transformations that refine the specification towards implementation. We customize the Unified Modeling Language (UML) to graphically specify different artifacts produced in the process and we employ UML-based tools to implement transformations between these artifacts. In addition, we adopt as application model the packet SDF (PSDF), an extension of the synchronous data flow (SDF) diagrams. By modeling the operational semantics for the SegBus architecture, the PSDF facilitates the mapping of the application on the architecture. From the mapping process we obtain the requirements for the structural VHDL code of the application-platform instance realization and the control code for the arbiters of the architecture.
This paper uses census and survey data to identify the wage earning ability and the selection of recent Romanian migrants and returnees. We construct measures of selection across skill groups and ...estimate the average and the skill-specific premium for migration and return for three typical destinations of Romanian migrants after 1990. Once we account for migration costs, we find evidence that the selection and sorting of migrants by skills is driven by different returns in countries of destination. We also find that the return premium increases with migrants' skills and this drives the positive selection of returnees relative to non-migrants. As these findings are consistent with a model of rational choice in the migration decisions, we simulate a rational-agent model of education, migration and return. Our results suggest that for a source country like Romania relatively high rates of temporary migration might have positive long-run effects on average skills and wages.
We prove that if nonlinear complex polynomials of the same degree have orbits with infinite intersection, then the polynomials have a common iterate. We also prove a special case of a conjectured ...dynamical analogue of the Mordell-Lang conjecture.
Prendre pour objet d'étude l'École Doctorale en Sciences Sociales de Bucarest m'a fait ressentir avec une grande acuité les défis évoqués par Pierre Bourdieu, dans le chapitre introductif de son ...ouvrage Homo academicus (1984). Lorsque le sociologue signale les problemes épistémologiques que pose l'étude d'un monde social dans lequel on est pris, lorsqu'il invoque la différence entre la connaissance scientifique et la connaissance pratique, avec les deux types d'explication, d'une part celle qui est systématique et relationnelle et, d'autre part, celle qu'il appelle l'explication ad hoc par des arguments ad hominem, je retrouve les difficultés de cette position dans laquelle je me suis placé: comme étudiant de cette école en 2005-2006 (a l'époque c'était un master), ensuite comme doctorant a l'EHESS, et, depuis presque 10 ans, en tant que collaborateur du professeur Radu Toma, essayant de continuer une histoire devenue déja un succes de coopération universitaire francophone en sciences sociales.
The Future Internet is an initiative driven by the idea of restructuring the chaotic and unorganized Internet. Current service environments within the Internet are missing important capabilities like ...performance elasticity, scalability, reliability or seamless interoperability between service providers. The Internet has to become a more secure space enabling new approaches for Quality of Service and the service mobility to enhance the overall user experience. This paper is proposing a novel architecture to create network aware services. It refers to the existing standards of the next generation network technologies and specifies service environments. The elaborated architecture enables the mediation between network and service layer in order to maximize the capabilities of the connection. This cross layer approach combines the advantages of both layers like orchestration, discovery, context-aware routing or pure Quality of Service. The components of the architecture are presented in detail where a special focus lies on the Service Broker, which is key mediating component in this architecture. The paper concludes with an evaluation of a proof of concept prototypically implementation that illustrates the enhancement of the user experience by the idea of being "Always Best Connected".
La fiabilité est l'un des principaux objectifs de tout fabricant de moteurs électriques. Au cours des 20 dernières années, l'apparition de l'électronique de puissance dans la partie alimentation es ...moteurs électriques de traction a donné la possibilité de contrôle de couple à toute vitesse de rotation. En utilisant ce type d'alimentation pour les moteurs asynchrones, ceux-ci sont devenus une alternative à coût réduit et très fiable aux moteurs synchrones utilisés auparavant dans la traction. L'inconvénient de l'électronique de puissance, c'est que des fronts dV/dt sont appliqués aux moteurs. Ces fronts excitent les couplages parasites dans les moteurs, de sorte que les courants vagabonds peuvent circuler dans le moteur, et passer par les roulements. Cela amène à une augmentation du taux de défaillance. L'objectif de ce travail est de développer un modèle analytique, utilisable à partir de la phase de conception du moteur, qui permet de prévoir le type et la quantité des courants qui sont susceptibles de se produire.
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