Pleistocenska poledenitev v Logarski dolini Stojilković, Borut; Stepišnik, Uroš; Žebre, Manja
Dela (Univerza v Ljubljani. Oddelek za geografijo),
12/2013
40
Journal Article
Recenzirano
Odprti dostop
Članek prinaša rezultate preučevanja ledeniških ostankov iz časa zadnjega poledenitvenega viška na območju Logarske doline v Kamniško-Savinjskih Alpah. Namen članka je reinterpretirati dosedanje ...ugotovitve in podati novo tolmačenje obsega viška zadnje poledenitve na tem območju. S pomočjo ugotovitev, pridobljenih s terenskim delom, so bile opravljene morfometrične analize, po katerih smo začrtali skrajno mejo poledenitvenega sunka in izdelali tridimenzionalno rekonstrukcijo topografije površja takratnega ledenika.
Ponikve pripadaju među najznačajnije krške oblike koji se stoga smatraju i dijagnostičkim oblicima krša. Njihov prostorni raspored i gustoća važan su pokazatelj stupnja okršenosti nekog prostora, ali ...i njegova cjelokupnoga geomorfološkog razvoja. Cilj ovoga rada je utvrditi prostorni raspored i gustoću ponikava te analizirati utjecaj geološke građe i morfometrijskih karakteristika terena (hipsometrija, nagib padina, vertikalna raščlanjenost) na prostorni raspored ponikava na području jugoistočnog Velebita. Prvi je put na području krša Hrvatske uspoređen prostorni raspored ponikava s prostornim rasporedom ulaza u speleološke objekte i to samo na dijelu jugoistočnog Velebita – Crnopcu. Podaci o položaju ponikava preuzeti su s topografskih karata 1:25 000. Svi podaci su digitalizirani i računalno analizirani s pomoću ArcGIS 10.1 programskog paketa u GIS laboratoriju GO PMF-a u Zagrebu. Istraživanjem je ustanovljen snažan utjecaj morfometrijskih parametara reljefa na gustoću ponikava. Najznačajnija pojava ponikava vezana je za područja nadmorskih visina 1000 – 1200 m, nagiba padina manjeg od 2° i vertikalne raščlanjenosti reljefa 100 – 200 m/km2. Također, najveća gustoća ponikava zabilježena je u karbonatnim naslagama jurske starosti te je utvrđeno da zone glavnih rasjeda nemaju značajniji utjecaj na povećanje gustoće ponikava. Usporedbom prostornog rasporeda i gustoće ponikava i ulaza u speleološke objekte utvrđen je njihov visok stupanj korelacije
Rečni meandri na kraških poljih Černuta, Luka
Dela (Univerza v Ljubljani. Oddelek za geografijo),
12/2010
34
Journal Article
Recenzirano
Odprti dostop
Rečni meandri predstavljajo najpogostejšo tlorisno obliko nižinskih rek. Na (pre)oblikovanje rečnih meandrov na kraških poljih najizraziteje vpliva režim poplavnih voda. Poplave namreč narekujejo ...prostorsko-časovno conacijo meandrotvornih procesov, od česar zavisi obstoj meandrotvorno aktivne oziroma meandrotvorno pasivne faze razvoja meandrov. Šolski primer meandrov, nastalih zaradi delovanja in součinkovanja preučevanih meandrotvornih procesov, predstavljajo meandri Dobravke na Radenskem polju.
The explored area is about 4 km east of Slunj town at the region known as Kordun Karst. This location stipulated the specific condition for the formation of the speleological objects in the south ...area of Grabovac Valley. The Grabovac Stream flows from the north to the south through the Grabovac Valley connected to the canyon of the river Korana. Partially the Grabovac Stream flows underground. In this area in the period of years 2000 and 2001 a member of Speleological society Karlovac (Karlovac, Croatia) explored three caves. The biggest is Ponor pod Kremenom Cave with total length of the channels of 1019 m. The underground part of the Grabovac Stream flows through its channels. In the south of the dry part of the valley there are two caves: Gornja Barićeva (260 m long) and Donja Barićeva (26 m long). Morphological characteristics indicate the dynamics of the formation of the cave system under the influence of the allogenic water. They are the result of the corrosion and erosion caused by the water of the underground part of Grabovac Stream during several phases. These tree caves are parts of one system in sense of speleogenesis. Six basic phases of the formation of the speleological objects can be established. The aim of this paper is to give the basic theses about the morphogenesis of these caves, particularly in relation to their geomorphological position.
Na dinarskih kraških planotah Kočevskega Roga in Kočevske Male gore se je na kontaktu med kraškim in fluvialnim geomorfnim sistemom oblikoval t.i. kontaktni kras. Preučene so bile geomorfološke ...oblike in procesi na štirih območjih kontaktnega krasa. Na stiku med nekarbonatnimi in karbonatnimi kamninami so se razvile ponikve, slepe doline (aktivne in fosilne), konkavne oblike v bližini kontakta pa so zapolnjene z nekarbonatnimi sedimenti. Na kontaktu med različnimi karbonatnimi kamninami (dolomiti in apnenci) so reliefne oblike kontaktnega krasa manj jasno izoblikovane, mdr. ponori (aktivni in fosilni), ponorni zatrepi ter suhe doline.
Istriotski lingvistički atlas (ILA) prvi je dio projekta Atlas Linguarum Histriae et Liburniae (Lingvistički atlas Istre i Kvarnera). Svezak koji smo ovom prilikom analizirali izdan je u Puli 1998. ...godine, nakon prikupljanja i analize građe koja je trajala desetak godina. Drugo izdanje Atlasa (popravljeno i dopunjeno) izašlo je 2017. Ovaj rad analize istriotskih govora razmatra semantičku skupinu „geomorfologije”, drugu u knjizi, koja sadrži trideset devet pitanja postavljenih informatorima. Glavni cilj ovoga rada bit će rasprava geografskih naziva ILA-e usredotočena na istraživanje zajedničkih karakteristika sviju šest govora, ističući gdje su prisutni, raščlanjene odgovore i usporedbu s dijalektalnim rječnicima ovoga područja. Nadalje, pokušat ćemo objasniti romanskoslavenske prožetosti ovoga pograničnog područja.
The Istriot Linguistic Atlas (ILA) is the first result of the Atlas Linguarum Histriae et Liburniae (Linguistic Atlas of Istria and Kvarner). The volume analysed here was published in Pola (Croatian Pula) in 1998 after a gestation that last period of about ten years. The second edition was published in 2017. This analysis of this region of Istria takes into consideration a “geomorphology” module: the second volume, which contains thirty-nine questions posed to participants. The main objective of this intervention is to study the geographical names present in the ILA in order to uncover the common characteristics of the six varieties of this dialect, pointing out, where present, the fragmentary nature of the answers by comparing them with the dialect vocabularies of this region. In addition, an attempt will be made to highlight the contact between the Romanians and Slavs in this border region.
U radu se analiziraju promjene žala u uvalama Rašćine, Juto i Kutleša u posljednjih četrdeset godina. Razmotreni su osnovni prirodni čimbenici njihova oblikovanja, a osobita pozornost posvećena je ...antropogenim utjecajima koji su taj prirodni razvoj poremetili te načinu na koji obalni sustav reagira na antropogene modifikacije. Izgradnja dužobalnih konstrukcija, kao i odlaganje materijala u neposrednoj blizini obale i u more zbog naglog širenja obližnjih naselja i razvoja turizma, uzrokovali su višak sedimenta u moru koji uzrokuje progradaciju i eroziju pojedinih segmenata žala.
The scientific monograph ('Palaeofloods in karstic Ljubljanica River Catchment') presents a research on palaeofloods in the main water confluence in the Ljubljanica River Catchment, namely the area ...between the Pivka Basin, Cerknica Karst Polje, and Planina Karst Polje. Several geomorphological forms genetically related to floods have been identified, e.g. floodplains, river terraces, corrosion notches on cave walls, as well as laminated fine-grained sediments. Since they were found at higher altitudes than the present floods reach, they were considered as palaeoflood features. Morphometric analysis of the studied geomorphological forms was used to determine the volume of palaeofloods and their altitudinal range. The hydrometric characteristics of the palaeofloods where calculated by computer modelling. Petrological analyses of fine-grained sediments from the surface and caves were used to determine the origin of sediments and their settling velocities, hence to prove their flood origin. Furthermore, morpho-chronological analyses with radiometric methods 14C and U-Th on flowstones interlaying with flood sediments where carried out. The results show that the volume and altitude of palaeofloods throughout the study area fairly exceeded the highest known recent floods.
Pri multimodalnem pristopu k uravnoteženi zastopanosti oblik javnega in zasebnega prevoza tirnični sistemi prispevajo k rešitvi prometnih težav v modernih mestih. Njihovo uvajanje v urbane enote ...omogoča urbano transformacijo, ki lahko z racionalno rabo energije, zmanjšanjem hrupa in onesnaženosti zraka, zmanjšanjem prometne gneče, socialno integracijo na javnih mestnih prostorih, funkcionalnostjo urbanih enot in privlačnostjo urbane oblike prispeva k mestu, ki je trajnostno in prijazno za bivanje. Prostorske elemente tirničnih sistemov je mogoče spraviti v ustrezno razmerje z urbanimi elementi in elementi reliefa. Z oblikovanjem odnosov med temi elementi na ravni javnih mestnih prostorov, in sicer na podlagi arhitekturnih načel, je mogoče oblikovati funkcionalne urbane enote posebne oblike in urbane zasnove. Cilj dela je ugotoviti, kako je mogoče spraviti navedene elemente v prostorski odnos, da bi javni mestni prostori, ki vsebujejo tirnične sisteme, prispevali k funkcionalnosti in privlačnosti za bivanje prijazne in trajnostne urbane oblike. Cilj je tudi ugotoviti, kako konfiguracijo terena, z vsemi njenimi elementi, spraviti v proces digitalnega projektiranja urbanih prostorov, ki vsebujejo tirnične sisteme ; In the multimodal approach to a balanced representation of public and private transportation, rail systems contribute to the solution to the problem of traffic in modern cities. The introduction of these systems in urban units enables the creation of urban transformations that can contribute to livable and sustainable cities, through the rational use of energy, reduction of noise and air pollution, reduction of traffic jams, social interactions in public spaces, functionality of urban totalities and the attractiveness of the urban form. Spatial components of rail systems can be related with the urban elements and the elements of landscape. Through relating these elements at the level of public spaces, and based on architectural principles, it is possible to create functional urban totalities of specific form and urban design. The objective of this study is to determine the way in which these elements can be spatially related in order to enable the contribution of public areas containing rail systems to the attractiveness of livable and sustainable urban form. The objective is also to establish criteria based on which the configuration of terrain with all its elements will be introduced into the process of designing urban spaces that include rail systems.
PDF
