Literatura iz područja upravljanja prihodima u hotelijerstvu ukazuje na potrebu praćenja cijena konkurenata. Kako bi hoteli ostali konkurentni te ostvarili većeprihode po sobi, potrebno je redovito ...uzimati u obzir cijene glavnih konkurenata. Ovo istraživanje utvrđuje upravo odnos između cjenovne strategije i ostvarene pozicije hotela u njegovu kompetitivnom setu, mjerena relativno ostvarenom iskorištenosti kapaciteta i prihodom smještaja po raspoloživoj sobi. Cilj je istraživanja utvrditi mogućnosti konkurentskog formiranja cijena u hrvatskom hotelijerstvu te istražiti u kojoj mjeri ono utječe na ostvarene prihode hotela, utvrđujući doprinosi li povećanje ili smanjenje cijena u odnosu na konkurente rastu prihoda smještaja po raspoloživoj sobi (RevPAR-a). Istraživanje je provedeno upetogodišnjem razdoblju (2014. – 2018.), a podaci su preuzeti iz baze podataka Benchmarking hrvatskog hotelijerstva. Po uzoru na prethodna istraživanja (Enz, Canina & van der Rest, 2015), u analizi se primjenjuju metode pokazatelja tržišnog udjela te panel analiza podataka. Dobiveni rezultati naglašavaju značenjecjenovnog pozicioniranja u odnosu na konkurente te njihov potencijalni utjecaj na ostvareni rezultat. Istraživanje pokazuje da hoteli s višim cijenama u odnosu na svoj kompetitivni set ostvaruju nižu razinu iskorištenosti, ali istovremeno viši RevPAR te ukazuje na važnost strateškog cjenovnog pozicioniranja i primjene kompetitivnog formiranja cijena kao važnog instrumenta discipline upravljanja prihodima.
A sulphide capacity prediction model of CaO-SiO2-MgO-Al2O3 slags has been developed based on the ion and molecule coexistence theory(IMCT). Sulphide capacity(Cs) of slag for blast furnace (BF) with ...high Al2O3 in the CaO-SiO2-MgO-Al2O3 system at 1773K were measured by applying slag-metal equilibrium method. The feasibility of the developed IMCT model is verified by the sulphide capacity measured in the experiment. Effects of R(w(CaO)/w(SiO2)), w(MgO)/w(Al2O3) and w(Al2O3) on sulphide capacity were discussed. There is a good linear relationship between the experimental value and the predicted value. Therefore, the theoretical model of ion and molecule coexistence can be used to calculate the sulphide capacity of CaO-SiO2-MgO-Al2O3 quaternary slag system. When w(Al2O3)=20% and w(MgO)/w(Al2O3)=0.5, the sulphide capacity of slag increased with the increase of R. When w(Al2O3)=20% and R=1.30, the sulphide capacity of slag increased with the increase of w(MgO)/w(Al2O3). When R=1.30 and w(MgO)/w(Al2O3)=0.4, the sulphide capacity of slag decreased with the increase of w(Al2O3).
In order to study the electrochemical corrosion law for the 13Cr stainless-steel tubing material in a high-speed Cl-containing liquid, a high-speed-flow experiment and a small three-electrode system, ...embedded in a small pipe, were used. The open circuit potential (OCP), polarization curve (PC) and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) of the stainless-steel surface were tested in a medium with a flow velocity ranging from 10 to 22 m/s containing 1 w/% and 2 w/% of NaCl. By comparing it with the changes in the electrochemical-reaction parameters of the material in distilled water, the results of the experiment including the critical flow velocity, the change of corrosion rate and the electrochemical-reaction control steps were obtained. By theoretically solving the frictional force of the liquid against the wall surface and the adsorption capacity of the oxide film, and assuming that the oxide film is a macromolecular combination, the relationship between the adsorption capacity of different surface films and the critical flow velocity in the high-speed pipe flow was established. The results of this experiment and calculation can provide a preliminary prediction of the critical flow velocity corresponding to the inflection point of the wall-surface corrosion rate in an industrial pipe flow, thereby improving the process parameters and reducing the wall damage.
Održivi turizam obuhvaća pažljivo planirane aktivnosti s jasnim, konkretnim i dugoročnim ciljevima kojima se teži izbjeći razaranje okoliša i poštivati društvenu, ekološku, kulturnu i ekonomsku ...vrijednost prostora u kojem se održava. Cilj je ovog rada prikazati (ne)održive prakse ruralnog turizma u Ličko-senjskoj županiji na primjeru studije slučaja Plitvičkih jezera i „Linden Tree Retreat & Ranč". Radi boljeg razumijevanja pojmova poput održivog ruralnog turizma, prekomjernog turizma i turizma smanjenog kapaciteta, ova studija slučaja započinje analizom statističkih podataka, sekundarne literature te primjera prekomjernog turizma u Lici (Nacionalni park „Plitvička jezera"). Zatim, uz pomoć kvalitativnih podataka (promatranjem i polu-strukturiranim intervjuima), istražuje „Linden Tree Retreat & Ranč" i njihovu kampanju CIDER (engleski akronim za zajednica, integritet, razvoj, evolucija i odgovornost) kao primjer dobre prakse za razvoj turističkih destinacija smanjenog kapaciteta.
Cilj projekta Virtulab je poboljšati znanstveno-istraživačke i nastavne kapacitete pet sastavnica Sveučilišta u Zagrebu u sektoru primarnih i sekundarnih sirovina te dosegnuti europske i svjetske ...standarde praktične primjene znanja u gospodarstvu. Virtulab okuplja istraživačke kapacitete koji zadovoljavaju potrebe prospekcijskih istraživanja primarnih i sekundarnih sirovina, eksploatacije, oplemenjivanja, proizvodnih procesa, recikliranja i pronalaženja zamjenskih sirovina. Projekt doprinosi: 1) jačanju kvalitete znanstvenih istraživanja uvođenjem suvremene te povećanjem dostupnosti postojeće instrumentacije, 2) povećanju produktivnosti odnosno broja znanstveno-istraživačkih radova i broja prijava kompetitivnih znanstvenih i inovativnih projekata, 3) poboljšanju kvalitete nastave uz jačanje kompetencija studenata i time njihove konkurentnosti i zapošljivosti na tržištu rada i 4) transferu znanja i inovacija prema gospodarstvu. Implementacija projekta dugoročno će poboljšati dostupnost i iskorištenost primarnih i sekundarnih sirovina, pozitivno utjecati na okoliš i gospodarstvo i smanjniti uvoznu ovisnost Republike Hrvatske i Europske Unije u sektoru ne-energetskih mineralnih sirovina.
Za proračun kapaciteta kružnih raskrižja u svijetu postoje razne metode. Pojedine metode su vrlo specifične i primjenjuju se u različitim zemljama za različite vrste kružnih raskrižja. U radu su ...prikazane dvije suvremene znanstvene metode za proračun kapaciteta kružnih raskrižja - metoda HCM C-2006 i metoda po Ning Wu-u. Uz pomoć metoda se prema stvarnim terenskim mjerenjima odvijanja prometnih tokova i uvjetima vožnje, analizirani su kapacitet raskrižja i pokazatelji efektivnosti (stupanj zasićenja, kontrola kašnjenja i duljina nakupljanja vozila). Analizom je obuhvaćeno 15 kružnih raskrižja koja se nalaze u urbanim i izvanurbanim područjima grada Zagreba. Rezultati bi trebali poslužiti kao osnova za daljnja sustavna istraživanja metodologije proračunavanja kapaciteta kružnih raskrižja na području Republike Hrvatske, ali i za mogući odabir određene inozemne metode uz potrebnu kalibraciju pojedinih koeficijenata određenih prema lokalnim uvjetima odvijanja prometnih tokova.
Za modeliranje kapaciteta kružnih raskrižja razvijen je veliki broj modela. U radu je prikazana kratka povijest razvoja modela koji su prošli verifikaciju kroz terenska ispitivanja, a detaljnije je ...prikazan model koji je odabran za modeliranje kapaciteta kružnih raskrižja u Osijeku. Rezultati modeliranja su prikazani, analizirani i uspoređeni s iskustvima drugih zemalja. Rezultati modeliranja kapaciteta za jednotračno kružno raskrižje su unutar očekivanih vrijednosti, ali za dvotračno nisu.
The principal objective of this scientific paper is to learn how to efficiently organise traffic areas and especially the size of parking capacities and hence how to ensure a quality parking service ...to local population and tourists as a component of the overall offer in urban and tourist destinations and how to ensure a return of investments in a reasonable period to parties investing in the parking capacity. What is the optimal capacity and how to calculate it in the best possible way by connecting parking supply and demand? This paper presents the application of the queuing theory to the planning of the optimal number of servers (ramps) in closed parking systems, since parking area can be defined as a queuing system. The illustrated model has been tested on the example of the "Delta" parking area in the City of Rijeka and the particular value of the model is its universal application. This approach has shown that by using the queuing theory, the optimal number of servers (ramps) in closed parking systems can be determined.
U svijetu postoji veliki broj modela kapaciteta kružnih raskrižja koji su svrstani u tri ključne skupine: empirijski modeli, teoretski modeli i mikroskopski simulacijski modeli. U Bosni i Hercegovini ...i Republici Hrvatskoj ne postoji pravilnikom propisani model kapaciteta kružnih raskrižja. Teoretski modeli kapaciteta izvedeni su iz teorije prihvaćanja vremenskih praznina. Zbog određenih nedostataka teorije prihvaćanja vremenskih praznina Brilon i Wu uvode novi koncept za analizu kapaciteta nesemaforiziranih raskrižja, pa time i kružnih raskrižja, zasnovan na teoriji konflikata i teoriji repova (queuing theory). U ovom radu se analiziraju tri najčešće korištena modela kapaciteta kružnih raskrižja u svijetu (HCM, Akcelik, Brilon-Wu), s različitim teorijskim pozadinama, kako bi se usporedili s direktno mjerenim kapacitetom na terenu u lokalnim uvjetima u Bosni i Hercegovini i time uvidile razlike u rezultatima primjene.
Uspostava integralnoga sustava gradsko-prigradskog putničkog
prijevoza na širemu području Rijeke utemeljena je na znanstvenim
metodama analize, sinteze, komparacije te na metodi integriranoga
...pristupa. težište je stavljeno 2na metode analize i integralnog pristupa,
dok su ostale metode korištene kao pomoć u funkciji pronalaženja
optimalnoga sustava gradsko-prigradskog prijevoza. Postupkom
integracije u gradsko-prigradskome prijevozu obuhvaćeni su javni
autobusni i željeznički putnički prijevoz te individualni prijevoz osobnim
automobilima i željeznicom. Učinci novoga integriranog prijevoza su
veliki, a očituju se u povećanoj brzini i udobnost putovanja, uštedi
energije, boljoj zaštiti okoliša, većoj razini sigurnosti prometa i drugim
pozitivnim učincima u gradsko-prigradskome prijevozu.
PDF
