Sustavnim pristupom problematici sprječavanja onečišćenja atmosfere iz brodskih sporookretnih dizelskih motora, a u skladu s novoprihvaćenim međunarodnim normama, nametnula se potreba za analizom ...trenutno dostupnih metoda redukcije štetnih plinova iz kojih bi se potom sintetiziralo ekološki prihvatljivo i ekonomski isplativo rješenje.
Slijedom toga u radu je sažet pregled glavnih onečišćivača atmosfere iz sporookretnih brodskih dizelskih motora, izvor i razlog njihovog nastajanja, te pojašnjeni problemi vezani za selektivnu katalitičku redukciju. Ukratko je objašnjena sama kemijska reakcija koja se odvija u reaktoru, kao i najčešće metode vezane za smanjenje NOx-a.
Kako moderne generacije motora rade s vrlo niskim temperaturama ispušnih plinova pojavljuje se problem naslaga amonijevog sulfata na nižim režimima rada motora. U radu je dan pregled i rezultati istraživanja provedenog u Japanu 2009. godine koje pokazuje da je moguće koristiti SCR i na nižim temperaturama bez značajnijih smanjenja performansi motora ili reaktora. Zaključno, autori su dali svoje prijedloge i razmišljanja vezana za mogućnost kombiniranja SCR-a s performansama koje mogu postići nove generacije sporookretnih brodskih dizelskih motora s elektroničkom kontrolom.
A systematic approach to the problem of preventing air pollution from marine slow speed diesel engines, in accordance with the recently adopted international standards, has become necessary for the ...analysis of currently available methods of reducing emissions from which they would then be synthesized in an environmentally friendly and economically viable solution.Subsequently, the main atmosphere pollutants from slow speed diesel engines synopsis have been summarized in this paper, the sources and reason of their formation and the problems linked with the selective catalytic reaction (SCR) have been explained too. The chemical reaction in a SC Reactor has been briefly explained, as well as, in general, the methods for the NOx reduction.Since the modern slow speed diesel engines run with very low exhaust gas temperatures, on low engine loads the ammonium sulfate deposits formation problem have appeared. The paper aims at presenting the review and researching results carried out in Japan in 2009, which approved that the SCR application on board a ship is possible without significantly reducing engine or reactor performances. The authors have also included their suggestions and considerations linked with new possibilities of SCR performances in combination with modern, electronically controlled, slow speed diesel engines.
Sustavnim pristupom problematici sprječavanja onečišćenja atmosfere iz brodskih sporookretnih dizelskih motora, a u skladu s novoprihvaćenim međunarodnim normama, nametnula se potreba za analizom trenutno dostupnih metoda redukcije štetnih plinova iz kojih bi se potom sintetiziralo ekološki prihvatljivo i ekonomski isplativo rješenje.Slijedom toga u radu je sažet pregled glavnih onečišćivača atmosfere iz sporookretnih brodskih dizelskih motora, izvor i razlog njihovog nastajanja, te pojašnjeni problemi vezani za selektivnu katalitičku redukciju. Ukratko je objašnjena sama kemijska reakcija koja se odvija u reaktoru, kao i najčešće metode vezane za smanjenje NOx-a.Kako moderne generacije motora rade s vrlo niskim temperaturama ispušnih plinova pojavljuje se problem naslaga amonijevog sulfata na nižim režimima rada motora. U radu je dan pregled i rezultati istraživanja provedenog u Japanu 2009. godine koje pokazuje da je moguće koristiti SCR i na nižim temperaturama bez značajnijih smanjenja performansi motora ili reaktora. Zaključno, autori su dali svoje prijedloge i razmišljanja vezana za mogućnost kombiniranja SCR-a s performansama koje mogu postići nove generacije sporookretnih brodskih dizelskih motora s elektroničkom kontrolom.
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- Smanjenje emisija dušikovih oksida i čađe uz povećanje stupnja djelovanja glavni su ciljevi kod razvoja suvremenih dizelskih motora. ...Proizvođači velikih brodskih motora razvijaju sustave koji omogućuju veliku fleksibilnost u radu i različite strategije koje omogućuju postizanje spomenutih ciljeva. U tu svrhu se osim mjerenja koriste kompjutorske simulacije. Za proračun tvorbe štetnih tvari najprikladnije su 3D numeričke simulacije. Veliki brodski
motor specifičan je zbog svojih dimenzija, zbog goriva koje koristi, zbog smještaja rasprskača te zbog male brzine vrtnje.
U radu je razvijen model velikog brodskog motora pomoću OpenFOAM programskog kompleta alata. Ugrađen je model teškog goriva i model za čađu. Korigirani su parametri modela mlaza. Testiran je čitav raspon proračunskih mreža različitih karakteristika. Validacija je vršena na komori izgaranja konstantnog volumena, na vozilskom dizelskom motoru i konačno na velikom brodskom motoru. Nakon što je postignuto zadovoljavajuće poklapanje s eksperimentalnim mjerenjima, izvršena je serija simulacija pri čemu su analizirane mogućnosti smanjenja emisija. Korištene su strategije smanjenja temperature ispirnog zraka, recirkulacije ispušnih plinova te alternativnih obrazaca ubrizgavanja. Nakon izvršene analize, sve testirane metode su se pokazale kao djelotvorne u smanjenju emisija štetnih tvari.- The reduction of NOx and soot emissions are, beside the improvement of fuel efficiency, the
main goals of the development of modern diesel engines. The manufacturers of large marine
engines are developing systems that allow a great operation flexibility and different strategies
that allow the mentioned goals. Except experimental measurements, the computer simulation
is a tool that is used for this scope. 3D numerical simulations are the most appropriate for the
calculation of the pollutants production. The large marine engines are specific for their size,
for the fuel used, for the location of the injectors and for the small revolution rate.
In the present work a large marine engine model was developed with the OpenFOAM
software toolbox. A heavy fuel oil and a soot model were built in. Spray model parameters
were tuned. A set of different calculation meshes was tested. The model validation was
performed on a constant volume combustion chamber, on an automotive diesel engine and
finally on a large marine engine.
After a satisfactory matching with experimental measurements, a set of simulations was
performed by which the possibility of emissions reduction was evaluated. The strategies of
scavenging air temperature reduction, exhaust gas recirculation and alternative injection
patterns were used. After the end of the analysis all the methods resulted in a reduction of
pollutant emissions.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
U magistarskom radu je analiziran utjecaj različitih pogonskih i ostalih utjecajnih parametara na nastajanje dušikovih oksida u ložištima korištenjem numeričke i eksperimentalne metode. U tu svrhu ...primijenjen je matematički model fizikalnih i kemijskih pojava vezanih uz izgaranje tekućeg goriva u ložištu generatora pare. Matematički model obuhvaća turbulentno strujanje u ložištu, prijenos topline i tvari, izgaranje goriva te tvorbu dušikovih oksida. Numerička analiza izvršena je primjenom računalnog programa FLUENT koji se zasniva na metodi konačnih volumena. U radu je obuhvaćen utjecaj pogonskih parametara generatora pare (koeficijent pretička zraka, temperatura ulaznoga zraka, opterećenje i temperatura u ložištu) te sastava goriva na nastajanje dušikovih spojeva. Rezultati, dobiveni primjenom matematičkog modela, uspoređeni su s rezultatima eksperimentalnih mjerenja koja su izvršena na generatoru pare u stvarnim pogonskim uvjetima. Na temelju dobivenih rezultata definirani su zaključci o pojedinim utjecajnim parametrima na emisije dušikovih oksida iz ložišta kao i moguće tehničke mjere za njihovo smanjenje.
Sažetak
Trajni porast broja vozila koja kao pogonsko gorivo troše fosilna goriva, značajno doprinose stalnom porastu emisije ugljičnog dioksida (CO2) u atmosferu.
Vrlo je bitno kvantificirati ...emitiranu količinu ovog plina u atmosferu. U tu svrhu je koncipirano više modela i metodologija. U ovom radu je prikazan inovativni model REPAS, koji uzima u obzir specifičnosti koje nisu uzeli u obzir ostali modeli, a koje su karakteristične za zemlje u tranziciji 1. Na osnovi ovog modela je izrađen softver REPAS 1.1 koji služi za izračunavanje ukupno emitirane količine CO2 i specifične emisije CO2, a sadrži podatke za tvornički deklarirane utroške goriva za 1620 tipova vozila različitih proizvođača.
U radu je prikazana primjena ovog modela na vozni park Crne Gore. Rezultati primjene ovog modela su uspoređeni s rezultatima dobivenim primjenom modela COPERT III i REMODIO, pri čemu su dobivena značajna odstupanja.
Sažetak
10 i 15%-tnu stabiliziranu emulziju voda/gorivo (v/g) koristili smo s namjerom da se smanje štetne emisije ispušnih plinova. Stabilnu emulziju v/g s dugačkom postojanošću moguće je polučiti ...dodavanjem male količine odgovarajućeg emulgatora i primjenom vremenski kontroliranog postupka miješanja. Voda pomiješana s gorivom ima jak utjecaj na fizičke procese i kemijsku kinetiku stvaranja smjese, zapaljenje i izgaranje, te značajno smanjuje brzinu reakcija stvaranja zagađivača, posebno NOx i čađe. Na osnovi snimljenih krivulja osloba|anja topline i tlaka u cilindru, bilo je moguće naznačiti i razmotriti razlike tijekom izgaranja, uzrokovanih izgaranjem emulzije goriva i vode. Rezultati ispitivanja motora u širokom području opterećenja i brzina vrtnje pokazali su da se emisija NOx i čađe smanjuje od 20 do 50%, a da pri tome ne dolazi do pogoršanja specifične potrošnje goriva.
Nitrite and Nitrate in Human Health and Disease delivers a comprehensive review of nitrite and nitrate biology, from basic biochemistry to the complex physiology and metabolism of these two naturally ...occurring molecules in the human body. Well-organized and well referenced chapters cover the rich history of nitrite and nitrate, sources of exposure, and the physiological effects when consumed through foods containing nitrite and nitrate. The chapters are written by leading experts, all of whom share their research and perspectives in order to help define the context for benefits vs. any potential risks associated with nitrite and nitrate use, either through dietary ingestion or therapeutic dosing. This diverse collection of authors includes vascular biologists, physiologists, physicians, epidemiologists, cancer biologists, registered dieticians, chemists, and public health experts from five countries in both academia and government. Nitrite and Nitrate in Human Health and Disease provides a balanced view of nitric oxide biochemistry, and nitrite and nitrate biochemistry in physiology and in the food sciences.
PDF