Podzemno železnico mora imeti vsaka sodobna prestolnica. Gradnja podzemne železnice ni več prestiž, ampak nujnost, ki izvira iz pomembno spremenjenih oblik prevoza po vsem svetu. Ta članek povzema ...štiri študije o beograjski podzemni železnici in z njo povezanimi težavami. Prvo raziskavo je leta 1946 opravil znameniti srbski arhitekt Nikola Dobrović. To je bila prva raziskava, ki se je ukvarjala z vprašanjem podzemne železnice v Beogradu. Drugo raziskavo so naredili leta 1968. V njej so prvič podrobno preučili možnost gradnje podzemne železnice v mestu. Tretja in najobsežnejša raziskava je bila končana leta 1982. Vključevala je tudi podroben načrt za podzemno železnico. Mestna vlada je projekt uradno sprejela in potrdila. Četrti projekt, povezan s podzemno železnico, se ukvarja z mestno (lahko) železnico. Izvira iz odločitve, da Beograd ne potrebuje klasične podzemne železnice, zato so zanjo začeli iskati zamenjavo. Načrt za mestno železnico je del splošnega urbanističnega načrta za Beograd do leta 2021.
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- - All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- Spoštovani,v sodelovanju s Pokrajinskim muzejem Celje vas vabimo na odprtje razstave Ko železna pride cesta, ki je posvečena ...170-letnici prihoda prvega vlaka v Celje. Razstavo s predavanjem Ko železna pride cesta bo na pot pospremil mag. Damir Žerič, kustos Pokrajinskega muzeja Celje in avtor razstave v torek, 4. aprila 2017, ob 18. 30 uri v Medobčinski splošni knjižnici Žalec. - All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- Ena izmed zadnjih voženj s parno lokomotivo (domfarco).- All metadata published by Europeana are available free of restriction under ...the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- Extended description:
Ljubljana: poskusna vožnja novih poljskih vlakov, gomulk, železniška postaja Ljubljana, »gomulka«, vožnja s ...postaje.
Ljudje, ki te dni potujejo prek ljubljanske železniške postaje z zanimanjem opazujejo modro rumeni elektromotorni vlak, ki nosi poljske oznake. Če bodo poskusne vožnje uspele, se bomo s podobnimi vlaki kaj kmalu vozili, saj bi naj zamenjali nekaj parnih kompozicij. Ene poskusnih voženj smo se udeležili in vam zato vlak lahko predstavimo: je trodelen elektromotorni vlak z močjo 600 kW in 750kW enourne moči, izdelek tovarne Pafawag v Wroclavu po angleški licenci. V njem je 212 sedežev in 300 stojišč in ima dovoljeno hitrost 110 km in dve akceleracijski stopnji. Srednji vagon je motorni, toda motorje ima nameščene pod podom vagona, tako da je možen prehod po vsem vlaku. Ima prvi in drugi razred, sedeži so tapecirani in udobni. Vagoni so zelo prostorni in dobro zračeni. Z njim so opravili že več tekalnih voženj in poskusno vožnjo s potniki. Pri tekalni vožnji je na nekaterih odsekih dosegel hitrost 114km na uro. Če bodo vsi poskusi uspeli, bodo ti vlaki vozili na relaciji Ljubljana – Sežana in Ljubljana – Jesenice. Rezultati poskusov bodo znani sredi avgusta.- Original language summary:
Ljubljana - poljski vlaki, gomulke, na poskusni vožnji.- Ljubljana: Polish trains, the so-called 'gomulka' on a test drive.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- Extended description:
Kranj – Jesenice: elektrifikacija železniške proge, delo na progi, vlaki, postajno poslopje Podnart, delo na ...električnem vodu, vlaki v vožnji (na premog in nafto), postavljanje električnega vodnika s posebnim vozilom na tirih, parna lokomotiva.
Zlasti letos so se razmahnila dela pri elektrifikaciji gorenjske proge. Z njimi so začeli že leta 1961 in vse kaže, da bodo v nekaj letih gotova. Omenjena proga je zelo obremenjena, saj vozi po njej dnevno tudi do 70 vlakov, kar dela pri elektrifikaciji ovira. Vendar je že precej narejenega in pričakujejo, da bo letos dokončan pretežni del utrjevalnih in remontnih del na odseku Kranj - Jesenice. Odseka med Kranjem in Ljubljanico se bodo lotili prihodnje leto.- Original language summary:
Kranj - Jesenice - elektrifikacija železniške proge.- Kranj - Jesenice: Electrification of the railway track between Kranj and Jesenice.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
