Podvoz na Erjavčevi cesti oziroma nadvoz primorske trase železnice in Tivolske ceste (pozneje spremenjene in razširjene trase Prešernove ceste). Zadaj je pogled na del Tivolija s Tivolskim vrhom, na ...levi so prve hiše na Cesti 27. aprila.
Novi del Celovške ceste je razdeljen na štiri steze, ima le tri križišča in štiri prehode za pešce. Po novih prometnih predpisih so Frankopanska, Žibertova, Aljaževa in Ulica Milana Majcna enosmerne ...ceste. Vsa vozila bodo smela zapuščati Celovško cesto le z desne strani. Prav tako bodo na Celovško cesto smela vstopati le takrat, ko bodo zavijala na desno. Promet se bo odvijal z večjo hitrostjo. Kolesarji bodo vozili po urejeni stezi. (Iz opisa fotografije)
Pod železniškim viaduktom na Šmartinski cesti je nepregleden nevaren ovinek povzročal večkrat hude nesreče. Z odstranitvijo tega ovinka se bodo prometne razmere tukaj znatno izboljšale.
Specifičnost i karakteristike prometne infrastrukture traže posebnu i odgovornu ulogu društveno-političkih zajednica u njezinom razvitku. Greške i promašaji teško se ispravljaju i dovode do ozbiljnih ...ograničenja u kompleksnom razvitku zemlje ili pojedinih njezinih dijelova. U radu je učinjen pokušaj kritičke ocjene nekih aspekata nasljeđene uloge društveno-političkih zajednica u razvitku prometne infrastrukture, nekih problema aktuelnih procesa i opredjeljenja, te globalnih okvira poželjne uloge. Navedeni se problemi obrađuju s posebnim osvrtom na obalna područja Jugoslavije.
Sigurnost i zaštita poštanskih pošiljaka, objekata, opreme, ali i radnika koji neposredno sudjeluju u složenom poštanskom procesu (prijam, prijenos i uručenje pošiljaka) predstavlja ključni čimbenik ...u konkurentnosti poštanskih, kurirskih i drugih poduzeća koja se bave dostavom pošiljaka. U vremenu uporabe različitih supstituta u prijenosu poruka i roba, sigurnost i zaštita je od presudne važnosti u izboru operatera za milijarde svakodnevnih pošiljatelja. Iz toga razloga, poštanske uprave, ali i druga poduzeća iz poštanskog sektora moraju ulagati velika novčana sredstva. No, rezultati koji iz toga proizlaze zasigurno su ključni čimbenik uspjeha.
U radu su obrađeni problemi sigurnosti i zaštite u poštanskom prometu s ciljem da se utvrdi stanje i pronađu najprimjerenija rješenja za njihovo unapređenje i poboljšanje. Identificirani su problemi u vezi sa sigurnošću i zaštitom koji se pojavljuju u prijevozu poštanskih pošiljaka u svim prometnim granama (cestovni, željeznički, pomorski i zračni promet). Problematika sigurnosti i zaštite u ovoj prometnoj grani je aktualna i djelomično obrađena u domaćoj literaturi, tako da postoje znatne potrebe za daljnjim stručnim istraživanjem.
Vrlo važnu ulogu u provođenju programa sigurnosti i zaštite ima i Svjetska poštanska unija (UPU), specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda i krovna organizacija za 191 poštansku upravu iz cijeloga svijeta. Ona je u sklopu Vijeća za poštanska pitanja (POC) osnovala Grupu za poštansku sigurnost (PSG) koja svojim programima sigurnosti povećava konkurentnost na svjetskom poštanskom tržištu primjenom učinkovitih sigurnosnih mjera povezujući se s važnijim međunarodnim institucijama, poput INTERPOL-a, Svjetske zdravstvene organizacije (WHO), Međunarodne organizacije UN-a za kontrolu raspačavanja droga (UNIDCP) i dr.
Povezanost prometa i turizma u
suvremenom gospodarstvu zahtijeva detaljnija
istraživanja. Promet i turizam, kao međusobno
povezani fenomeni, ovise jedan o drugome,
utječu jedan na drugoga, a ...gospodarskom
strategijom Republike Hrvatske određeni su kao
jedni od nositelja gospodarskog razvitka zemlje.
Pozitivni i negativni efekti kojima promet utječe
na razvoj turizma s vremenom postaju sve
izraženiji, te ih je potrebno međusobno
usklađivati na osnovama održivog razvitka,
čuvajući čovjekov okoliš, na čemu se temelji
turizam u Hrvatskoj. Dosadašnja prometna
politika neravnomjernog razvoja prometnog
sustava, po kojoj se cestovni promet brzo razvijao
posebice kroz izgradnju objekata prometne
infrastrukture, dok su druge prometne grane
stagnirale, ne može osigurati kvalitetnu logističku
potporu turizmu u budućnosti.
Zbog toga se ovim radom daje daljnji doprinos
istraživanju povezanosti prometa i turizma. U
radu se navode najvažnije uloge koje promet ima u
turizmu, analizira se odnos pojedinih prometnih
grana i turizma, valorizira se povoljan geografski
položaj Republike Hrvatske kroz osvrt na mrežu
europskih prometnih koridora, te se krozstatističke podatke analizira percepcija turista koji
dolaze u Hrvatsku vezana za ulogu i kvalitetu
prometa u njihovim turističkim aktivnostima.
Zaključno se daje kratak osvrt na tendencije
razvoja prometa u budućnost, kroz analizu
definiranih strateških pravaca razvoja prometnog
sustava u funkciji hrvatskog turizma.
Delavci mestne cestne železnice so 30. in 31. julija 1951 vzdolž tedanje Tyrševe ceste potegnili oba električna voda za trolejbusno postajo.Tyrševo cesto so leta 1952 preimenovali v Titovo cesto.
Postojeća mreža pomorskih luka, autocesta, primarnih cesta i zračne plovidbe u Republici Hrvatskoj komparativno je dobro razvijena i pruža dobru pokrivenost područja, međutim, izraziti zaostaci ...prisutni su u obnovi i modernizaciji infrastrukture u područjima željeznice i unutarnjih plovnih putova. Nastojanje primjene integriranog i koordiniranog pristupa luka i ostalih subjekata u logističkom lancu utjecat će na stvaranje infrastrukturnih uvjeta za preusmjeravanje prometa s cestovnog na željeznički promet i promet na unutarnjim plovnim putovima, kao energetski učinkovitije i za okoliš povoljnije oblike prijevoza.
