Extended description:
Če kdaj, potem so ljubljanski radovedneži včeraj popoldne prav gotovo prišli na svoj račun. Iz Trsta je na Trg revolucije v Ljubljani prispelo 87 športnih in dirkalnih ...avtomobilov znamke Alfa Romeo. Medtem, ko so si lastniki avtomobilom ogledovali Ljubljano, so si Ljubljančani dodobra ogledali vsak tip teh avtomobilov, ki so stali na trgu na trgu kot na kakšni mednarodni razstavi. Prav strokovnjaško so upirali oči v te modele. Zanimalo jih je, seveda, prav vse:od brzinomera, volana in ščitnikov do navadnega kolesa in luči. Ta izlet luksuznih avtomobilov je pod nazivom »Modri railley« organizirala italijanska avtomobilska hiša Alfa Romeo.
Po kratkem ogledu Ljubljane so udeleženci tega railleya nadaljevali pot na Bled. Od tu so danes krenili v Zagreb in Plitvice, nato pa se bodo preko Reke in Opatije vrnili v Italijo.
Extended description:
Če kdaj, potem so ljubljanski radovedneži včeraj popoldne prav gotovo prišli na svoj račun. Iz Trsta je na Trg revolucije v Ljubljani prispelo 87 športnih in dirkalnih avtomobilov znamke Alfa Romeo. Medtem, ko so si lastniki avtomobilom ogledovali Ljubljano, so si Ljubljančani dodobra ogledali vsak tip teh avtomobilov, ki so stali na trgu na trgu kot na kakšni mednarodni razstavi. Prav strokovnjaško so upirali oči v te modele. Zanimalo jih je, seveda, prav vse:od brzinomera, volana in ščitnikov do navadnega kolesa in luči. Ta izlet luksuznih avtomobilov je pod nazivom »Modri railley« organizirala italijanska avtomobilska hiša Alfa Romeo.
Po kratkem ogledu Ljubljane so udeleženci tega railleya nadaljevali pot na Bled. Od tu so danes krenili v Zagreb in Plitvice, nato pa se bodo preko Reke in Opatije vrnili v Italijo.
Ljubljana - an exhibit of Alfa Romeo sports and race cars.
Original language summary:
Ljubljana - ogled športnih in dirkalnih avtomobilov Alfa Romeo.
Extended description:
Konec tedna se je zvrstila cela vrsta prireditev, športnih, kulturnih in zabavnih prireditev. Največ jih je še vedno v znamenju turizma, ki kljub poznemu datumu marsikje še kar ...polno cvete in to ne zgolj po zaslugi poletnega sonca, ampak predvsem domiselnosti organizatorjev pri pripravi podobnih srečanj kot je bilo v Pomurju.
Bokrač: mednarodno srečanje voznikov Citroenovih avtomobilov; spački in diane, spretnostne vožnje, člani združenja ljubiteljev in lastnikov.
Extended description:
Konec tedna se je zvrstila cela vrsta prireditev, športnih, kulturnih in zabavnih prireditev. Največ jih je še vedno v znamenju turizma, ki kljub poznemu datumu marsikje še kar polno cvete in to ne zgolj po zaslugi poletnega sonca, ampak predvsem domiselnosti organizatorjev pri pripravi podobnih srečanj kot je bilo v Pomurju.
Bokrač: mednarodno srečanje voznikov Citroenovih avtomobilov; spački in diane, spretnostne vožnje, člani združenja ljubiteljev in lastnikov.
Bokrač: An international Citroën drivers meeting.
Original language summary:
Bokrač: mednarodno srečanje voznikov Citroenovih avtomobilov.
Le kdo ne pozna katrce? Med leti 1962 in 1992 so v novomeškem IMV izdelali 575.824 vozil vsestranskega modela R4, v Renaultu pa kar 8.135.424. Še danes je priljubljeni model med ljubitelji in ...poznavalci starodobnih vozil. Na fotografiji je model IMV Renault 4 TL, ki so ga v novomeškem IMV izdelovali od leta 1973.
Proizvodnjo modela R4 GTL z izboljšanim motorjem, rahlo spremembo oblike in posodobitvijo notranjosti so za slovenski trg uvedli januarja 1980. Vozilo na fotografiji je bilo izdelano leta 1992, v ...muzejsko zbirko pa ga je prispevalo podjetje Revoz.
Motomontaža, predhodnica IMV, je bila namenjena servisiranju in proizvodnji vozil nekdanjega nemškega proizvajalca DKW. Razstavljeno vozilo na fotografiji je model DKW Meisterklasse F89 iz leta 1952 ...in je last Tehniškega muzeja Slovenije. Izdelala ga je tovarna Auto Union iz Zahodne Nemčije.
Na fotografiji je model avtodoma 390, izdelan v IMV Adria Caravan Novo mesto leta 1984. Avtodom je bil tretji prototip po predhodnih dveh Adriatikih 420 in 450, narejenih leta 1982. Izdelan je na ...vozilu Renault Trafic in ga še dandanes pogosto srečamo na cestah.
Sredi 60. let 20. stoletja je IMV svojo dejavnost nadgradil s proizvodnjo bivalnih prikolic in kasneje še avtodomov. Prva IMV prikolica je bila Adria 375, narejena leta 1966.
