Južni tok i Nabucco su planirani projekti južnog koridora za dobavu
prirodnog plina u Europu. Južni tok je ruski projekt izgradnje plinovoda
kapaciteta 63 milijarde m3 plina godišnje koji bi trebao ...povezati Rusiju
s Austrijom i južnom Italijom preko Crnog mora, Bugarske, Srbije i
Mađarske, odnosno preko Grčke i Jonskog mora. Nabucco je planirani
plinovod Europske unije, kapaciteta 31 milijarde m3 plina godišnje, a
ukoliko bude izgrađen povezati će Kaspijsku regiju i Srednji istok s
Austrijom preko Turske, Bugarske, Rumunjske i Mađarske. Rezerve
plina za transport punim kapacitetom Južnog toka su poznate i dostupne,
međutim problem je skupa izgradnja. Izgradnja Nabucca bi trebala biti
dvostruko jeftinija, no zbog složenih političkih odnosa i neizgrađene
infrastrukture zasada nisu osigurane rezerve plina za opskrbu ovog
plinovoda. Države kao što su Bugarska i Mađarska uključene su u oba
projekta, što ukazuje na važnost samih projekata. U radu je provedena
SWOT analiza predloženih projekata koja je pokazala da se plinovod
Nabucco vjerojatno neće graditi ukoliko prethodno dođe do izgradnje
plinovoda Južni tok.
Ovaj članak nas upoznaje sa strategijom energetskog razvoja Republike Hrvatske
uz prikaz neposredne potrošnje energije kao i planirani razvoj energetske
infrastrukture. Namjera članka je ukazati na ...mogućnosti implementacije
Strategije energetskog razvitka kao i praktična realizacija planirane energetske
infrastrukture radi povećanja sigurnosti opskrbe energijom te povećanja
konkurentnosti energetskog sustava Republike Hrvatske.
Raspoloživost propulzijskoga dizelskog motora u pogledu snage ili bilo koje druge značajke, pri raznim
eksploatacijskim uvjetima utvrđuje se proračunima, a potvrđuje empirijskim metodama. ...Računalno-simulacijski
modeli veoma su važni za takve analize. Računalno-simulacijski model brodskoga propulzijskog dizelskog motora
osnovan na matematičkom modelu, prikazan je u ovom radu 1. Model je upotrijebljen za analizu stacionarnih
i dinamičkih uvjeta rada sporohodnoga propulzijskog dizelskog motora s prednabijanjem i brodskoga vijčanog
propulzora s nepomičnim krilima. Model je izrađen uz uporabu računalne aplikacije MATLAB 7.0.4.- SIMULINK, na
osnovi detaljnoga matematičkog nultodimenzionalnog modela.
U ovome radu navedeni model je poslužio za raščlambu utjecaja promjene snage u pojedinim cilindrima na
radne značajke motora. Promjena snage simulirana je prekidanjem dobave goriva jednome cilindru pri različitim
opterećenjima motora i različitim ograničenjima poluge goriva. Analizom rezultata simulacije utvrđene su granice
radnih značajka motora i sigurna pogonska stanja.
U ovom radu dan je prikaz sustava dobave goriva suvremenih brodskih dizelskih motora, kod kojih se kontrola rada motora obavlja elektronički. Dani su osnovni elementi sustava dobave goriva MAN-B&W ME ...motora. Za razliku od klasičnog načina upravljanja radom motora s pomoću razvodne osovine, tvrtka MAN-B&W razvila je sustav elektroničkoga upravljanja radnim procesom kojemu je glavna zadaća kontrola uštrcavanja goriva, otvaranje i zatvaranje ispušnih ventila i podmazivanja cilindara. Elektronički kontroliran motor tvrtke MAN-B&W temelji se na nezavisnom radu pumpa za uštrcavanje goriva i ispušnih ventila tako da se podizači ispušnih ventila i rasprskači goriva kontroliraju elektronički određenim brojem kontrolnih jedinica koje zajedno čine „kontrolni sustav motora“.
Uz prikaz sustava za dobavu goriva MAN-B&W motora, dan je prikaz rada sustava sa zajedničkim vodom dobave goriva u Wartsila motoru, tzv. Common rail sustav, koji se rabi i u Sulzer RT-flex motoru. Na kraju se uspoređuju konvencionalno i elektronički upravljani motori.
