Alojzija Lipnik (por. Savodnik, l. 1923 vdova, l. 1933 por. Beneš), desno v črni obleki, lastnica gostilne in mesarije v Celju, se je leta 1930 z desetletno hčerko Dejo, v črni oblekici z belim ...ovratnikom pred avtomobilom, in šestletnim Andijem, stoji na avtomobilskem pragu, z družinskim avtomobilom odpravila na Gorenjsko. Omica Alojzija Savodnik, v tem času je bila vdova, je v 30-tih 20. st. dosegla vrh gospodarske uspešnosti in si poleg gostilne in mesarije ob Prothasijevem dvorcu v Celju omislila še mednarodno prevozništvo z dvema tovornjakoma in osebni avtomobil s šoferjem (stoji za avtomobilom z belo čepico).
Prevoz lesa s konjsko vprego z Dobovca nad Trbovljami v dolino je bil zelo nevaren posel. Če nisi voza dovolj dobro zavrl (“zabremzal oziroma zažlajfal”), je lahko tovor skupaj s konji zgrmel pod ...cesto. Dobovec je gručasto naselje, ki se razteza tudi ob poteh, ki vodijo v savsko dolino, proti Kumu in predvsem v smeri proti Radečam. Dobovec je središčno naselje krajinskega parka Kum, v njegovi okolici je veliko pomnikov naravne dediščine. Sam kraj ima okrog 170 prebivalcev in leži na višini 700 metrov nadmorske višine.Vir: https://sl.wikipedia.org/wiki/Dobovec,_Trbovlje
La doctrine et la jurisprudence la plus récente relèvent de plus en plus les limites de l'utilisation de la nationalité du navire dans la solution des conflits de loi et l'importance du droit ...uniforme. En ce qui concerne les conflits de lois relatifs aux transports maritimes de marchandise, il est tenu compte des différences des solutions adoptées à propos des charter-parties, des transports tramps et des transports maritimes de ligne documentés par un connaissement. S'agissant du contrat de travail maritime, sont mis en évidence l'affaiblissement du rôle de la nationalité du navire et l'importance croissante de la négociation collective internationale. A propos de la responsabilité extracontractuelle, c'est la lex damni qui s'applique, sauf lorsqu'il s'agit d'événements ayant lieu à bord du navire. De cette analyse, enfin, il ressort que la tendance à l'internationalisation du droit maritime et la fonction résiduelle confiée à la loi du pavillon dans la solution des conflits de lois sont confirmées.
