E-viri
Odprti dostop
-
13/12/1963Video Recording
Extended description: Ljubljana: reportaža o kolesarjih in težavah v prometu in ob parkiranju, križišče pred Delavskim domom, množica kolesarjev na kolesarski stezi, prometni miličnik, avtomobili na cesti, parkirani na Trdinovi (med Policijo in Nebotičnikom), največ FIAT "fičko"; "parkirana" kolesa, nekatera naslonjena na zid ali steber, tabla - napis Ekonomska fakulteta, kolesa, prislonjena na zid ali steno na ulici, prazna betonska stojala za kolesa, napis Glasbena šola Ljubljana, stavba Filozofske fakultete in povsod pravilno, še več pa nepravilno postavljenih koles, kolesa pred sodiščem na Tavčarjevi ulici, kolesarnica na mestni tržnici (pod Plečnikovimi arkadami) in tabla z njenim urnikom, plačilo parkirnine in hrambe kolesa, prehod za pešce, vstopanje na mestni avtobus - trolejbus, miličnik sredi ceste, kolesarji na nekdanji Titovi cesti, brezplačno parkiranje koles na Tromostovju z napisom na stojalih za kolesa, kolo, priklenjeno z žabico (ključavnica), stojalo podjetja, trgovine Ura, Centralne Lekarne, "parkiran" otroški voziček, tricikel; stojalo trgovine Koloniale, parkirana mopeda (motorno kolo), kiosk in prislonjeno kolo; reklamni plakati na oglasnih panojih, vhod Gostišče pri Mraku in prislonjena kolesa, promet s pomembnim deležem kolesarjev. Mestne ulice so ozaljšane z labirintom belih črt, raznobarvnih prometnih znakov in svetlobnih naprav. Iz kombinacije vseh teh pripomočkov je nastal izraz, ki povzroča uporabnikom cest nemalo preglavic – prometna disciplina. Morda so z njo še najmanj seznanjeni kolesarji? Dosedanje gospodarje cest je motorizacija odrinila k robovom cestišč. Pričeli so nekoliko bolj sramežljivo poganjati pedala; neupravičeno so se zmedli ob pogledu na vrste košatih avtomobilov. Skoraj da so pozabili, da smo Slovenci še vedno blizu vrha lestvice kolesarskih narodov. Vendar kolesarji le korakoma odstopajo privilegije, ljubosumno gledajo na življenjski prostor, ki jim je bil odvzet; še vedno uporno goje svoj najljubši šport: s svojimi konjički »dekorirajo« fasade mestnih zgradb. Iz previdnosti bi zamolčali ime ustanove, ki le s težavo prenaša težo nakopičenih koles, medtem ko na dvoriščni steni samevajo stojala. Pri iskanju podobnih prizorih nismo bili nikoli v zadregi. Končno nam je uspelo odkrili fakulteto pri kateri ne bi mogli pripomniti ničesar. Ne bi ponavljali poznanih dejstev, da je v središču mesta nekaj oskrbovanih kolesarnic, v katerih obstoji postopek čuvanja koles iz enega detajla – to je pobiranja pristojbine, kar je vsekakor premalo za pridobitev večje popularnosti. Tako smo v trenutku, ko se poudarja pomanjkanje kolesarnic, opazili med stojali – nasproti zelo elitne prodajalne – le golobčka na dopoldanskem sprehodu. Kakšno nasprotje živahnim ulicam, za katere sicer še ne moremo uporabiti velemestne formule, da so noge hitrejše prometno sredstvo kot vozila. Najbolje bo, da danes molčimo o težavah peščev, ki ne zaostajajo za težavami kolesarjev in si ogledamo naslednje parkiranje koles. Na širših pločnikih so ponekod postavljena stojala, ki so opremljena z zelo simpatičnimi napisi; tu moramo le preprečiti konjičku, da ne bi kam odpeketal. Odveč pa je govoriti o vseh problemih v primerih, ko je malomarnost očitna. Seveda pa moramo izvzeti vozila, ki so izdelana v drugačne namene. O estetskih linijah stojal na pločnikih, bi morda razmislili arhitekti. Ako pa bi ostranili še njihovo poglavitno pomanjkljivost – namreč to, da je tovrstnih stojal očitno premalo – bi skoraj odstranili prepovedano vrsto parkiranj, kajti včasih je le nekoliko zamudno iskati kolesarnico, ko smo se odločili, da obstanemo le za nekaj trenutkov, pa naj bo to zavoljo opravkov – ali vabljivega okolja. Kdaj bo problem parkiranja koles dokončno rešen? Morda takrat, ko nam izraz – prometna disciplina, ne bo povzročal več preglavic in bomo istočasno lahko dejali, da je vzorno urejenih kolesarnic in stojal na pločnikih dovolj. Morda bi počakali, da si kolesarji nabavijo avtomobile? Da! S tem bi bil problem parkiranja koles resnično rešen. Ljubljana: Cyclists in the city and their problems with traffic. Original language summary: Ljubljana - kolesarji v mestu in njihove težave v prometu. Extended description: Ljubljana: reportaža o kolesarjih in težavah v prometu in ob parkiranju, križišče pred Delavskim domom, množica kolesarjev na kolesarski stezi, prometni miličnik, avtomobili na cesti, parkirani na Trdinovi (med Policijo in Nebotičnikom), največ FIAT "fičko"; "parkirana" kolesa, nekatera naslonjena na zid ali steber, tabla - napis Ekonomska fakulteta, kolesa, prislonjena na zid ali steno na ulici, prazna betonska stojala za kolesa, napis Glasbena šola Ljubljana, stavba Filozofske fakultete in povsod pravilno, še več pa nepravilno postavljenih koles, kolesa pred sodiščem na Tavčarjevi ulici, kolesarnica na mestni tržnici (pod Plečnikovimi arkadami) in tabla z njenim urnikom, plačilo parkirnine in hrambe kolesa, prehod za pešce, vstopanje na mestni avtobus - trolejbus, miličnik sredi ceste, kolesarji na nekdanji Titovi cesti, brezplačno parkiranje koles na Tromostovju z napisom na stojalih za kolesa, kolo, priklenjeno z žabico (ključavnica), stojalo podjetja, trgovine Ura, Centralne Lekarne, "parkiran" otroški voziček, tricikel; stojalo trgovine Koloniale, parkirana mopeda (motorno kolo), kiosk in prislonjeno kolo; reklamni plakati na oglasnih panojih, vhod Gostišče pri Mraku in prislonjena kolesa, promet s pomembnim deležem kolesarjev. Mestne ulice so ozaljšane z labirintom belih črt, raznobarvnih prometnih znakov in svetlobnih naprav. Iz kombinacije vseh teh pripomočkov je nastal izraz, ki povzroča uporabnikom cest nemalo preglavic – prometna disciplina. Morda so z njo še najmanj seznanjeni kolesarji? Dosedanje gospodarje cest je motorizacija odrinila k robovom cestišč. Pričeli so nekoliko bolj sramežljivo poganjati pedala; neupravičeno so se zmedli ob pogledu na vrste košatih avtomobilov. Skoraj da so pozabili, da smo Slovenci še vedno blizu vrha lestvice kolesarskih narodov. Vendar kolesarji le korakoma odstopajo privilegije, ljubosumno gledajo na življenjski prostor, ki jim je bil odvzet; še vedno uporno goje svoj najljubši šport: s svojimi konjički »dekorirajo« fasade mestnih zgradb. Iz previdnosti bi zamolčali ime ustanove, ki le s težavo prenaša težo nakopičenih koles, medtem ko na dvoriščni steni samevajo stojala. Pri iskanju podobnih prizorih nismo bili nikoli v zadregi. Končno nam je uspelo odkrili fakulteto pri kateri ne bi mogli pripomniti ničesar. Ne bi ponavljali poznanih dejstev, da je v središču mesta nekaj oskrbovanih kolesarnic, v katerih obstoji postopek čuvanja koles iz enega detajla – to je pobiranja pristojbine, kar je vsekakor premalo za pridobitev večje popularnosti. Tako smo v trenutku, ko se poudarja pomanjkanje kolesarnic, opazili med stojali – nasproti zelo elitne prodajalne – le golobčka na dopoldanskem sprehodu. Kakšno nasprotje živahnim ulicam, za katere sicer še ne moremo uporabiti velemestne formule, da so noge hitrejše prometno sredstvo kot vozila. Najbolje bo, da danes molčimo o težavah peščev, ki ne zaostajajo za težavami kolesarjev in si ogledamo naslednje parkiranje koles. Na širših pločnikih so ponekod postavljena stojala, ki so opremljena z zelo simpatičnimi napisi; tu moramo le preprečiti konjičku, da ne bi kam odpeketal. Odveč pa je govoriti o vseh problemih v primerih, ko je malomarnost očitna. Seveda pa moramo izvzeti vozila, ki so izdelana v drugačne namene. O estetskih linijah stojal na pločnikih, bi morda razmislili arhitekti. Ako pa bi ostranili še njihovo poglavitno pomanjkljivost – namreč to, da je tovrstnih stojal očitno premalo – bi skoraj odstranili prepovedano vrsto parkiranj, kajti včasih je le nekoliko zamudno iskati kolesarnico, ko smo se odločili, da obstanemo le za nekaj trenutkov, pa naj bo to zavoljo opravkov – ali vabljivega okolja. Kdaj bo problem parkiranja koles dokončno rešen? Morda takrat, ko nam izraz – prometna disciplina, ne bo povzročal več preglavic in bomo istočasno lahko dejali, da je vzorno urejenih kolesarnic in stojal na pločnikih dovolj. Morda bi počakali, da si kolesarji nabavijo avtomobile? Da! S tem bi bil problem parkiranja koles resnično rešen.
![loading ... loading ...](themes/default/img/ajax-loading.gif)
Vnos na polico
Trajna povezava
- URL:
Faktor vpliva
Dostop do baze podatkov JCR je dovoljen samo uporabnikom iz Slovenije. Vaš trenutni IP-naslov ni na seznamu dovoljenih za dostop, zato je potrebna avtentikacija z ustreznim računom AAI.
Leto | Faktor vpliva | Izdaja | Kategorija | Razvrstitev | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JCR | SNIP | JCR | SNIP | JCR | SNIP | JCR | SNIP |
Baze podatkov, v katerih je revija indeksirana
Ime baze podatkov | Področje | Leto |
---|
Povezave do osebnih bibliografij avtorjev | Povezave do podatkov o raziskovalcih v sistemu SICRIS |
---|
Vir: Osebne bibliografije
in: SICRIS
To gradivo vam je dostopno v celotnem besedilu. Če kljub temu želite naročiti gradivo, kliknite gumb Nadaljuj.