We propose a modified design of a microstrip patch array antenna for RF energy optimization over 2.45 GHz WLAN communication applications. Initially, a one-patch and a two-patch array antennas were ...developed and considered as the base for the construction of a four-patch array antenna in the GSM 1800 frequency range. The energy usage by the WLAN application model includes a radiofrequency WLAN supply, a wireless connection, the proposed array antenna, impedance network matching, a voltage rectifier and a storage circuit that achieves higher efficiency. The proposed antenna design is utilized to examine the distance effect on the received RF power and it achieves the maximum efficiency of 47 % at 2.45 GHz at a 1-meter distance from the source. Improved gain is acquired at the expense of a greater array-antenna size with a -26 dB return loss, proving that it is much more efficient than other structures. Moreover, when experimentally analysed with HFSS, it delivers sufficient energy over WLAN applications.
Speaking directly to librarians, this book shows how libraries can partner with Wikipedia to improve content quality while simultaneously ensuring that library services and collections are more ...visible on the open web.
Prispevek je namenjen analizi prometno-geografskega položaja Ljubljane v kontekstu V. in X. evropskega prometnega koridorja. Prikazani so temeljni elementi integralnega prometnega sistema, ki se ...nanašajo predvsem na prostorski potek in strukturo prometnega omrežja ter prometne tokove in njihove vplive na spreminjanje vloge prometno-geografskih dejavnikov pri gospodarski, prostorski in funkcijski povezanosti Ljubljane in Ljubljanske urbane regije v širši medregionalni, regionalni in prostorski razvoj Slovenije.
Prispevek opisuje izdelavo zasnove kolesarskega omrežja v mestu Velenje. Namen je bil izdelati predlog varnega, sklenjenega in učinkovitega omrežja z dobro dostopnostjo do vseh dejavnosti. Omogočilo ...naj bi vsakodnevno kolesarjenje, prevoz na delo, v šolo, na območja rekreacije. Analiza zdajšnjih povezav je pokazala številne pomanjkljivosti. Omrežje je nesklenjeno in zato nevarno ter omogoča slabo dostopnost do dejavnosti. Ob rezultatih analize in ob upoštevanju izbranih kazalcev smo podali predlog dopolnitev.
Od Barentsovega do Črnega morja je železna zavesa Evropo delila skoraj štirideset let. Bila je politična, ideološka in fizična ovira, še najbolj izrazito v Nemčiji. Čeprav je bila docela nečloveška, ...je omogočila naravi premor: narava se je razbohotila in razvilo se je nekaj izjemno redkega v intenzivno uporabljeni krajini – t. i. zeleni pas. Od padca železne zavese leta 1989, poteka prek Evrope popkovina habitatov, dolga skoraj 8.500 km. Z izhodišči v projektu Green Belt Germany, nastalem na pobudo BUND, se je razvil projekt Zeleni pas Evrope ali Green Belt Europe. Lahko postane hrbtenica ekološkega omrežja, ki bo globalni simbol čezmejnega sodelovanja in ohranjanja narave ter vzdržnega razvoja. Še več, povezuje ljudi in kaže, da ima lahko povečana Evropska unija poleg kulturne tudi skupno naravno dediščino. To je enkratna priložnost za premagovanje starih meja in ovir med vzhodom in zahodom – živo znamenje skupne rasti v Evropi.
Prometni koridorji, ki jih gradimo v Sloveniji, in načrtovani razvoj regionalnega prometnega omrežja narekujejo preveritev dosedanje strategije policentričnega razvoja v narodnogospodarsko, ...prostorsko, socialno in okoljsko smotrnejšo zasnovo razvoja poselitve. Omrežje petnajstih regionalnih središč in številnih urbanih središč ožjega pomena v štirinajstih razvojnih regijah je treba reducirati v trajnostnejšo členitev Slovenije v osem pokrajin (razvojnih regij) z osmimi regionalnimi središči. V tej smeri naj se oblikuje nastajajoča nova Strategija razvoja Slovenije, spremeni, dopolni in uskladi predlog Strategije prostorskega razvoja Slovenije in Zakona o skladnem regionalnem razvoju, prometna politika Slovenije in drugi sektorski nacionalni programi razvoja.
PDF
