Podvoz na Erjavčevi cesti oziroma nadvoz primorske trase železnice in Tivolske ceste (pozneje spremenjene in razširjene trase Prešernove ceste). Zadaj je pogled na del Tivolija s Tivolskim vrhom, na ...levi so prve hiše na Cesti 27. aprila.
Na Ptuju je takoj po drugi svetovni vojni za železniški promet služil leseni most, ki pa je bil le začasna rešitev. Priprave na temeljito obnovo železniškega mostu so se začele leta 1948. Novi most s ...kovinsko konstrukcijo je bil svečano predan prometu 29. decembra 1951. Svojemu namenu služi še danes.
Preko novega dravskega mostu na Ptuju je leta 1860 pripeljal prvi vlak. Odprtje železniške proge Pragersko – Velika Kaniža je Ferdinand Reisp, ptujski kronist in zgodovinar, obeležil z izdajo ...knjige Erinnerungen an die Orient-Eisebahn von Pregerhof bis Gross Kanischa (1860). Na prvi strani je litografija z upodobljenim novim železniškim mostom čez katerega sopiha prvi vlak.
Čas italijanske okupacije je bil za Sežano tudi čas nekaterih pridobitev. S fotografijami jih je obeležila Mici, ki je takratdelovala kot edina fotografinja na tem območju. Ena od teh pridobitev je ...bila most čez južno železnico. Zgrajen je bil, da bi se izognili morebitni nesreči pri prevozu streliva v smodnišnico (pulverjero) ali iz nje. Cesta proti Lipici je bila pred tem speljana čez železniške tire. Smodnišnico so začeli graditi leta 1933. Istega leta so most tudi slovesno predali namenu.
Čas italijanske okupacije je bil za Sežano tudi čas nekaterih pridobitev. S fotografijami jih je obeležila Mici, ki je takratdelovala kot edina fotografinja na tem območju. Ena od teh pridobitev je ...bila most čez južno železnico. Zgrajen je bil, da bi se izognili morebitni nesreči pri prevozu streliva v smodnišnico (pulverjero) ali iz nje. Cesta proti Lipici je bila pred tem speljana čez železniške tire. Smodnišnico so začeli graditi leta 1933. Istega leta so most tudi slovesno predali namenu.
