Prevoz ogromne količine vojaške opreme, topov, letal in drugega orožja ter vojakov je bil precejšen problem zaradi slabih prometnih povezav s Posočjem. Del opreme in letal so prepeljali tudi na ...letališče v Stražišču pri Kranju.
Proti koncu avstro-ogrsko-nemške ofenzive v zgornjem Posočju jeseni 1917 so na Kranjsko prihajale množice italijanskih vojnih ujetnikov, ki so preko Kranja potovali v Ljubljano.
Že tako preobremenjen železniški promet, ki je bil povsem podrejen vojaškim potrebam, so razširili s številnimi vlaki iz vse monarhije. Povečan železniški promet je bil opazen tudi na ljubljanski ...železniški postaji.
Tako obsežno skupno ofenzivo so omogočali nekateri dejavniki, med drugim razmere na vzhodnem bojišču, ki so omogočale sprostitev posameznih vojaških enot in njihovo razporeditev na zahodno bojišče.
27. oktobra 1917 je bil zaseden Čedad, Videm je bil zaseden 28. oktobra, 1. novembra pa je bil v nemških in avstrijskih rokah tudi levi breg Tilmenta. Avstro-ogrsko-nemška vojska se je razlila po ...Furlaniji za umikajočimi Italijani, ki so novo obrambno črto uspeli organizirati šele na reki Piavi.
Napad se je začel 24. oktobra 1917 ob dveh zjutraj, ko so v skrbno načrtovanem zaporedju zagrmeli topovi in minometi na območju med Rombonom in Volčami.