Unatoč značajnim akcijama međunarodne zajednice poduzetim u cilju suzbijanja somalskog piratstva, eskalacija broja i žestine napada na trgovačke brodove uz obale Somalije, u Adenskom zaljevu i na ...širem području Indijskog oceana, nameću pitanje učinkovitosti tih akcija. To je ujedno i jedan od razloga što se sve više brodara u zadnje vrijeme odlučuje angažirati naoružanu pratnju radi obrane svojih brodova i zaštite pomoraca od napada pirata. Tome se više ne protivi ni međunarodna zajednica što se može vidjeti iz zadnjih preporuka Međunarodne pomorske organizacije (IMO), a i sve veći broj država donosi nove propise kojima omogućuju brodarima da angažiraju naoružanu pratnju ili čak naoružaju posadu radi samoobrane. Preporuke IMO-a prepuštaju državama zastave broda odlučiti hoće li dopustiti i pod kojim uvjetima naoružanu pratnju na brodovima koji viju njihovu zastavu, a brodare obvezuju da nakon sveobuhvatnog utvrđivanja rizika zajedno sa zapovjednikom broda i imajući u vidu propise zastave broda i propise luke i obalne države u svezi ukrcaja/iskrcaja i tranzita naoružane pratnje i oružja, u svakoj konkretnoj situaciji odluče, je li potrebno i pod kojim uvjetima angažirati naoružanu pratnju. Ovim člankom analiziraju se priroda i uzroci suvremenog piratstva s naglaskom na somalsko, mjere međunarodne zajednice radi njegovog suzbijanja, problem plaćanja otkupnine, pravni okvir i ograničavajući, pravni i drugi čimbenici, koji su doveli do potrebe angažiranja naoružane pratnje na trgovačkim brodovima radi obrane od piratskih napada.
Novi izazovi i prijetnje nekonvencionalne i netradicionalne prirode u prvi su plan stavile problem tzv. “nevojnog ugrožavanja sigurnosti”. Pomorsko gospodarstvo svijeta izloženo je raznim vrstama ...ugrozbi, a u razdoblju od 2009. do 2011. bilježi se porast broja piratskih napada. Izvješća Međunarodnog pomorskog odbora (International Maritime Bureau – IMB) ukazuju na činjenicu da je razina piratstva diljem svijeta u porastu. Kao središte ovih piratskih aktivnosti nameće se piratstvo uz obale Afrike. Piratskim napadima izloženi su konvencijski i djelomice nekonvencijski brodovi. Napadi se provode određenom vrstom brodova, a u obrani od njih koriste se različite pasivne i aktivne mjere zaštite.
U ovome radu analiziraju se podaci o piratskim napadima u području Adenskog zaljeva i Indijskog oceana uz pregledna istraživanja analize uspješnosti napada s aspekta manevarskih sposobnosti brodova.
Provider: EFG - The European Film Gateway EFG - The European Film Gateway - Institution: Istituto Luce - Cinecittà EFG - The European Film Gateway - Data provided by Europeana Collections- 1 - uomini ...sollevano e fanno oscillare una nave,- Robin hood a bordo del vascello- 2 - acqua viene rovesciata sul vascello- 3 - gli operatori riprendono la scena, coperti da impermeabili- 4 - un uomo getta l'acqua sulla scena con idranti, altri uomini muovono grandi fari- 5 - l'equipaggio sotto l'acqua getta fuori dal vascello i passeggeri- 6 - un regista parla con un attore- 4 - a man throws water at the scene with hydrants, other men move large headlights- 3 - operators resume the scene, covered by raincoats- 5 - the crew under the water throws the passengers out of the vessel- Robin hood on board the vessel- 6 - a director talks to an actor- 2 - water is overturned on the vessel- 1 - men lift and swing a ship,- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
New challenges and threats of an unconventional and non-traditional nature put into focus the problem of the so-called “non-military security threats”. The global maritime economy is exposed to ...various types of threats, and in the period from 2009 to 2011, a growing number of pirate attacks have been recorded. The International Maritime Bureau (IMB) reports indicate that the level of piracy rose all around the world. The center of these pirate activities is around the African coast. Ships exposed to pirate attacks are mainly conventional ships and some unconventional ships. The attacks are carried out by certain types of ships, and in defense of them, vessels use different passive and active measures.This article analyzes data regarding pirate attacks in the areas of the Gulf of Aden and the Indian Ocean, including a thorough research analysis of the success rate of the attacks in terms of maneuverability of ships.
Novi izazovi i prijetnje nekonvencionalne i netradicionalne prirode u prvi su plan stavile problem tzv. “nevojnog ugrožavanja sigurnosti”. Pomorsko gospodarstvo svijeta izloženo je raznim vrstama ugrozbi, a u razdoblju od 2009. do 2011. bilježi se porast broja piratskih napada. Izvješća Međunarodnog pomorskog odbora (International Maritime Bureau – IMB) ukazuju na činjenicu da je razina piratstva diljem svijeta u porastu. Kao središte ovih piratskih aktivnosti nameće se piratstvo uz obale Afrike. Piratskim napadima izloženi su konvencijski i djelomice nekonvencijski brodovi. Napadi se provode određenom vrstom brodova, a u obrani od njih koriste se različite pasivne i aktivne mjere zaštite.U ovome radu analiziraju se podaci o piratskim napadima u području Adenskog zaljeva i Indijskog oceana uz pregledna istraživanja analize uspješnosti napada s aspekta manevarskih sposobnosti brodova.
Unatoč značajnim akcijama međunarodne zajednice poduzetim u cilju suzbijanja somalskog piratstva, eskalacija broja i žestine napada na trgovačke brodove uz obale Somalije, u Adenskom zaljevu i na ...širem području Indijskog oceana, nameću pitanje učinkovitosti tih akcija. To je ujedno i jedan od razloga što se sve više brodara u zadnje vrijeme odlučuje angažirati naoružanu pratnju radi obrane svojih brodova i zaštite pomoraca od napada pirata. Tome se više ne protivi ni međunarodna zajednica što se može vidjeti iz zadnjih preporuka Međunarodne pomorske organizacije (IMO), a i sve veći broj država donosi nove propise kojima omogućuju brodarima da angažiraju naoružanu pratnju ili čak naoružaju posadu radi samoobrane. Preporuke IMO-a prepuštaju državama zastave broda odlučiti hoće li dopustiti i pod kojim uvjetima naoružanu pratnju na brodovima koji viju njihovu zastavu, a brodare obvezuju da nakon sveobuhvatnog utvrđivanja rizika zajedno sa zapovjednikom broda i imajući u vidu propise zastave broda i propise luke i obalne države u svezi ukrcaja/iskrcaja i tranzita naoružane pratnje i oružja, u svakoj konkretnoj situaciji odluče, je li potrebno i pod kojim uvjetima angažirati naoružanu pratnju. Ovim člankom analiziraju se priroda i uzroci suvremenog piratstva s naglaskom na somalsko, mjere međunarodne zajednice radi njegovog suzbijanja, problem plaćanja otkupnine, pravni okvir i ograničavajući, pravni i drugi čimbenici, koji su doveli do potrebe angažiranja naoružane pratnje na trgovačkim brodovima radi obrane od piratskih napada.
Despite the significant actions taken by the international community to combat Somali piracy, the escalation of the number and severity of the attacks on merchants ships off the coast of Somalia, in the Gulf of Aden and wider area of Indian ocean, poses the question of effectiveness of those actions. In view of this, more and more ship owners resort to engaging armed security guards to protect their ships and crew against pirate attacks. This is no longer opposed by the international community which can be seen from the latest recommendations of International Maritime Organization (IMO) and it is also supported by increasing number of States which are issuing new regulations enabling the ship owners to engage armed guards or even to arm the ships’ crew for self-defence.IMO recommendations are leaving to Flag States to decide whether or not they will allow, and under which conditions, engagement of armed guards on the ships flying their flag, and are obliging ship owners to carry out a thorough risk assessment together with the ship’s master, and taking into account any flag State and port and coastal States’ regulations in relation to embarkation/disembarkation and transit of the armed guards and weapons, to decide in each particular case whether it is necessary, and under which terms and conditions, to engage armed guards.This article analyses the nature and causes of modern piracy with an emphasis on Somali piracy, international community response and the legal framework available to combat it, complexity of ransom payments and the legal and other barriers which lead to the need for engaging armed guards on merchant ships for defending against pirate attacks.
Unatoč značajnim akcijama međunarodne zajednice poduzetim u cilju suzbijanja somalskog piratstva, eskalacija broja i žestine napada na trgovačke brodove uz obale Somalije, u Adenskom zaljevu i na ...širem području Indijskog oceana, nameću pitanje učinkovitosti tih akcija. To je ujedno i jedan od razloga što se sve više brodara u zadnje vrijeme odlučuje angažirati naoružanu pratnju radi obrane svojih brodova i zaštite pomoraca od napada pirata. Tome se više ne protivi ni međunarodna zajednica što se može vidjeti iz zadnjih preporuka Međunarodne pomorske organizacije (IMO), a i sve veći broj država donosi nove propise kojima omogućuju brodarima da angažiraju naoružanu pratnju ili čak naoružaju posadu radi samoobrane. Preporuke IMO-a prepuštaju državama zastave broda odlučiti hoće li dopustiti i pod kojim uvjetima naoružanu pratnju na brodovima koji viju njihovu zastavu, a brodare obvezuju da nakon sveobuhvatnog utvrđivanja rizika zajedno sa zapovjednikom broda i imajući u vidu propise zastave broda i propise luke i obalne države u svezi ukrcaja/iskrcaja i tranzita naoružane pratnje i oružja, u svakoj konkretnoj situaciji odluče, je li potrebno i pod kojim uvjetima angažirati naoružanu pratnju. Ovim člankom analiziraju se priroda i uzroci suvremenog piratstva s naglaskom na somalsko, mjere međunarodne zajednice radi njegovog suzbijanja, problem plaćanja otkupnine, pravni okvir i ograničavajući, pravni i drugi čimbenici, koji su doveli do potrebe angažiranja naoružane pratnje na trgovačkim brodovima radi obrane od piratskih napada.
Desetljećima je Somalija zemlja na rubu humanitarne katastrofe u kojoj bukte konstantni sukobi, vlada glad i u kojoj „caruju” samo pirati. „Pirati s roga Afrike”, kako ih nazivaju u Adenskom zaljevu, ...otimaju brodove tražeći za njihovo oslobađanje milijunske otkupnine i postaju jedan od najzanimljivijih globalnih fenomena. Problem somalskog piratstva rastući je međunarodni problem koji treba, prije svega, rješavati na kopnu Somalije, a potom i na moru.
Ove godine Somalija slavi 50. godišnjicu neovisnosti, što je razlog više da se, bez obzira na regionalnu ili plemensku pripadnost, somalski narod treba ujediniti u borbi za slobodu i dostojanstvo svoje zemlje. Somaliji treba pružiti međunarodnu odlučnu potporu i solidarnost kako bi mogla krenuti u novi početak izgradnje svoje stabilnosti, suvereniteta i teritorijalne cjelovitosti.
Somalia has been for decades a country on the verge of humanitarian catastrophe with constant inner conflicts hunger and place where only the pirates “reign”. “Horn of Africa Pirates” as they have ...been called in the Gulf of Aden area, seize ships asking for millions of dollars ransom for their release and become one of the most interesting global phenomena. Somalia piracy problem is becoming a growing international problem that should be primarily resolved on land of Somalia then at sea. This year Somalia celebrates her 50th anniversary of independence, a reason more for the Somalia people to be united in their fight for freedom and dignity of their own country, regardless of their regional or tribal affiliation. Somalia should be provided with a decisive international support and solidarity in order to start to build her stability, sovereignty and territorial integrity.
Desetljećima je Somalija zemlja na rubu humanitarne katastrofe u kojoj bukte konstantni sukobi, vlada glad i u kojoj „caruju” samo pirati. „Pirati s roga Afrike”, kako ih nazivaju u Adenskom zaljevu, otimaju brodove tražeći za njihovo oslobađanje milijunske otkupnine i postaju jedan od najzanimljivijih globalnih fenomena. Problem somalskog piratstva rastući je međunarodni problem koji treba, prije svega, rješavati na kopnu Somalije, a potom i na moru. Ove godine Somalija slavi 50. godišnjicu neovisnosti, što je razlog više da se, bez obzira na regionalnu ili plemensku pripadnost, somalski narod treba ujediniti u borbi za slobodu i dostojanstvo svoje zemlje. Somaliji treba pružiti međunarodnu odlučnu potporu i solidarnost kako bi mogla krenuti u novi početak izgradnje svoje stabilnosti, suvereniteta i teritorijalne cjelovitosti.
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- Dipinto composto da una tela di forma rettangolare e da una predella lignea, suddivisa in tre riquadri.- All metadata published by ...Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
