This article focuses on the development of the Czechoslovak ‘rychlá tramvaj’ (‘fast tram’) systems in Prague, Bratislava and Brno. Its aim is to examine whether these systems meet the requirements of ...light rail and whether it is possible to continue their development as a functional light rail city transport system. A further aim is a detailed analysis of the conditions and contexts affecting the gradual development of ‘rychlá tramvaj’ schemes in three selected metropolises in the former Czechoslovakia.
Urban development in Czechoslovakia was affected by the socialist planning system that constructed large housing estates on the edges of metropolises during the 1970s and 1980s. As a result, many commuters had to be moved between them and city centres daily; therefore, the necessity for high-capacity ‘rychlá tramvaj’ connections became apparent. After socio-political changes in 1989, a market economy was introduced and the trends of commercial and residential suburbanization have modified the spatial structure of the cities, and mobility has begun to be increasingly dependent on cars. In response to this, city councils departed from further development of ‘rychlá tramvaj’ schemes. Currently, the emphasis on sustainable mobility is apparent, principally because of smart city solutions, an environmental focus and a common European transport policy; thus, municipalities are rediscovering the virtues of light rail lines again. Because the ‘rychlá tramvaj’ systems from the 1970s and 1980s are still in operation, transforming them into modern light rail systems appears to be a convenient and cheap solution.
•Interpretation of urban transport developments in the former Czechoslovakia•Assessment of the ‘rychlá tramvaj’ construction in Prague, Bratislava and Brno•‘Rychlá tramvaj’ parameters in three cities matching the attributes of light rail•Opportunity to transform ‘rychlá tramvaj’ into real, effective and modern light rail systems
U slučaju djelovanja potresa na tračničku infrastrukturu, čak i male deformacije ili oštećenja kolosijeka mogu ugroziti sigurnost odvijanja tračničkog prometa. Oštećenja mogu biti prisutna na donjem ...odnosno gornjem ustroju kolosijeka, ali i na sustavu elektrifikacije te signalno sigurnosnim uređajima. Kod potresa jačeg intenziteta dolazi do oštećenja zastorne prizme koja za posljedicu imaju smanjenje bočnog i uzdužnog otpora kolosijeka. Djelovanje potresa stvara i opasnost od iskliznuća tračničkog vozila koje je u pokretu. Prometovanje tračničkih vozila također izaziva određene razine vibracija te je u ovom radu dan prikaz analize naknadnog djelovanja vibracija tračničkog prometa na građevine stradale u potresu 22. ožujka 2020. u Gradu Zagrebu.
Povećanjem broja, ali i raznolikošću sudionika, svakodnevni promet postaje sve složeniji. Iz toga se razloga u moderna vozila ugrađuju sustavi za pomoć vozaču radi povećanja sigurnosti i/ili komfora ...voženje. Tračnička vozila predstavljaju zanimljivu primjenu za takve sustave, jer u mnogim gradovima sudjeluju izravno u prometu, a posljedice uzrokovane njihovim sudjelovanjem u sudaru mogu biti vrlo ozbiljne, čak i za same putnike koji često stoje tijekom vožnje. Iz toga bi razloga tračnička vozila imala veliku korist od primjene sustava za pomoć vozaču. Međutim, za razliku od cestovnih vozila, tračnička vozila ne mogu zaobilaziti prepreke jer je njihova putanja zadana tračnicama. U ovome članku predstavljamo istraživanje provedeno u sklopu projekta SafeTRAM kojemu je cilj bio razvoj sustava koji upozorava vozača o mogućem frontalnom sudaru korištenjem fuzije informacija iz heterogenih senzora postavljenih na električni tramvaj. U radu su korišteni sljedeći senzori: stereo kamera, inercijska mjerna jedinica, GPS te automobilski radar. Pomoću navedenih senzora moguće je graditi kartu tračničkih trasa tramvaja te estimacijom brzine tramvaja predvidjeti njegovu trajektoriju izravno na tračnicama. Također, korištenjem kamere moguće je raditi semantičku segmentaciju scene, a radarskim senzorom pratiti gibajuće objekte. Kako bi se provelo testiranje svih vrsta pristupa, snimljen je skup podataka u Zagrebu kroz nekoliko vožnji električnim tramvajem ZET-a u suradnji s Končar Električnim vozilima d.d.
U radu je dan pregled metoda za ocjenjivanje udobnosti vožnje na tramvajskim kolosijecima. Tramvajski se sustavi u brojnim segmentima razlikuju od standardnih željezničkih sustava, pa se stoga ...standardi razvijeni za standardne željeznice trebaju analizirati i evaluirati. Opisuju se metode ekvivalentne razine vibracija, Sperlingovog indeksa udobnosti vožnje te niz metoda predloženih normom EN 12299. Metode se uspoređuju na dvije probne tramvajske dionice ukupne dužine 21 km. Predložene su i preporuke za mjerenje udobnosti vožnje na tramvajskim kolosijecima.
U javnome prijevoznom sustavu koji teži biti zeleni i održiv putnika se mora pozicionirati na središnje mjesto. Karlsruheov model jest inovativno prometno rješenje javnoga prijevoza putnika koje se ...temelji na integriranome taktnom voznom redu, čija su kralježnica sustava udobna tračnička vozila koja na području grada voze kao tramvaji, a na području regije kao vlakovi, te je integriran sa svim drugim prometnim granama u jedinstveni integrirani putnički prijevozni sustav. Karlsruheov model uspješno funkcionira već zadnjih 30 godina te uvijek prati najnovija tehnološka rješenja te se zapravo kreće iz uspjeha u uspjeh. Kako bi se Karlsruheov model popularizirao, u upotrebi je naziv „Tram – Train“ te je uspješno implementiran u nizu njemačkih, austrijskih i francuskih gradova.
Original language summary:
Retro – Významné události, které se odehrály roku 1960 v Československu. Připojením zapadlých vesnic na Východním Slovensku byla dokončena elektrifikace Československa. ...Svou kariéru tento rok zahájila jedna z prvních českých folkových skupin Spirituál Kvintet. Rok 1960 se zásadním způsobem zapsal do historie městské dopravy nejenom v tehdejším Československu, ale můžeme říci, že i v řadě dalších zemí Evropy, protože spatřila světlo světa legendární tramvaj typu T3. Pořad obsahuje množství dobových filmových ukázek a rozhovory s pamětníky či odborníky.
Significant events of the year 1960 in Czechoslovakia. By connecting remote villages in the Eastern Slovakia was completed electrification of Czechoslovakia. One of the first Czech folk bands Spiritual Quintet started its career in 1960. The year 1960 had a crucial impact on the history of urban transport not only in Czechoslovakia, but also in many other European countries since the legendary tram Tatra T3 was launched. The programme contains a number of historical film clips and interviews with contemporary witnesses or experts.
Original language summary:
V červnu 1891 vyjely první pražské tramvaje a na nich se objevili průvodčí, kteří prodávali jízdenky. Dneska jsme svědky jedné z posledních jízd, kde ještě můžeme spatřit ...reprezentanta této profese, která definitivně končí.
Extended description:
Information:
Československé filmové týdeníky byly původně vysílány v kinech v letech 1945 až 1989. Od roku 1995 jsou opět vysílány v České televizi každý týden přesně po padesáti letech.
Czechoslovak Newsreels were produced and shown between 1945 and 1989. Since 1995 they have been broadcast on TV exactly 50 years after their original run in theaters.
Datum vysílání neexistuje, protože celý týdeník bude teprve odvysílán přesně po padesáti letech. Jednotlivé záběry a šoty z ještě neodvysílaných týdeníků jsou využívány do různých střihových pořadů České televize.
The broadcast date doesn't exist since the whole newsreel will be only broadcast exactly after fifty years since its first release. Individual footages and clips of not yet broadcast newsreels are used in production of various Czech TV archival compilations.
In June 1891 the first Prague trams went out with conductors selling the tickets. Today we are witnessing one of the last rides with a representative of this profession, which is definitively going to disappear.
Stalno naraščajoča motorizacija v Ljubljani zahteva temeljit premislek o prihodnjem urejanju prometa v mestu in regiji. Vnovična uvedba tramvajskega sistema, ki bi povezoval širši prostor po sistemu ...tramvaj–vlak in bi bil integriran z drugimi transportnimi sredstvi, je ena od predlaganih rešitev. Brez spremembe današnjih potovalnih navad sicer ne more zaživeti, zato je vključevanje javnosti v vseh fazah ključnega pomena. Hkratno urejanje javnih površin, ki se ponuja ob umeščanju sistema v prostor, lahko bistveno prispeva k (do)oblikovanju podobe mesta, ki postaja vse pomembnejša primerjalna prednost v konkurenčni tekmi med mesti.
Original language summary:
Nedostatek řidičů pražských tramvají.
Extended description:
Na svou dobu velmi kritický pořad poukazuje na trvalé přetěžování řidičů, které způsobuje jejich vysokou ...nemocnost, invaliditu a předčasný odchod do důchodu. At that era very critical program points out the persistent overloading of the tram drivers that causes their high sickness, disability and early retirement.
The lack of people in Prague trams.
Extended description:
Na svou dobu velmi kritický pořad poukazuje na trvalé přetěžování řidičů, které způsobuje jejich vysokou nemocnost, invaliditu a předčasný odchod do důchodu. At that era very critical program points out the persistent overloading of the tram drivers that causes their high sickness, disability and early retirement.
Dokumentární film upozorňující na nebezpečí kapesních zlodějů na veřejných prostranstvích – na pouti, v kině i v tramvaji. Využívá postupy inscenace, ale předstírá, že je skrytou kamerou, která ...sleduje, co se děje, a analyzuje situaci.
A documentary film drawing attention to the dangers of pickpockets in public places - at a fair, in a cinema and on a tram. It uses reenactment, but pretends to be a hidden camera that observes what is happening and analyzes the situation.
PDF
