Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- El presente trabajo contempla el diseño y proceso de validación de un atenuador de impacto, específicamente concebido para el ...monoplaza ART-15, desarrollado por el equipo ARUS, presentado a las competiciones de Fórmula Student que tendrán lugar en Hockenheim (Alemania) y en Montmeló (España). El atenuador ha sido diseñado de acuerdo a la reglamentacíón de dichas competiciones, teniendo como objetivo conseguir disipar una cantidad mínima de energía de 7350 J y limitar las aceleraciones sufridas en caso de impacto a 40 g de aceleración pico y 20 g de aceleración media. Además se estudiaron métodos numéricos para su desarrollo y métodos de fabricación distintos hasta elegir los considerados óptimos para la pieza concreta. La validación de los objetivos de diseño se realizó mediante un experimento a escala real, en el que se demostró que la pieza satisface adecuadamente todos los requerimientos- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- ES En 2017, la Universidad de Leeds desarrolló un plan para incluir, por primera vez, aquellos estudiantes con menos experiencia en ...el diseño de un vehículo de Clase 2 con la esperanza de ser el primero de muchos. Este proyecto discute las posibilidades de mejorar el chasis que competirá este año. Muestra lo que se hizo para aumentar la rigidez torsional y qué método se utilizó para diseñar y analizar la estructura. Esta entrada de Clase 2 servirá como una referencia al equipo del próximo año. Cogiendo como base toda la investigacion realizada, las reglas SAE 2017-2018 y algunas mejoras, fue posible rediseñar la estructura actual. Después de un proceso iterativo, el objetivo fue logrado, y fue posible aumentar un 12% la rigidez torsional específica y disminuir un 19% el peso del chasis.- EN In 2017, the University of Leeds developed a plan to include, for the first time, those students with less experience in the design of a Class 2 entry vehicle. This hope to be the first of many. This report discusses the possibilities of improving the chassis which will compete this year. It shows what was done to increase the torsional stiffness and what method was used to design and analyse the spaceframe. This Class 2 entry will serve as a reference to next year's team. Based on the literature review, the 2017-2018 SAE rules and few enhancements, it was possible to redesign the current structure. After an iterative process, the aim was accomplished, and it was possible to increase 12% the specific torsional stiffness and decrease 19% the weight of the chassis.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- EN In the present project there was developing the design of a system of transmission of a vehicle for the Formula Student. This ...system will transmit the force of the engine to the back wheels by means of a chain that was connecting the pine kernel of exit of the engine to a crown. In addition a support was designing and optimizing to be able to install a self-locking differential before in the rear wheel assembly, which was improving the behaviour of the vehicle during the dynamic tests.- ES En el presente proyecto se desarrollara el diseño de un sistema de transmisión de un vehículo para la Formula Student. Este sistema transmitirá la fuerza del motor a las ruedas traseras por medio de una cadena que conectara el piñón de salida del motor a una corona. Además se diseñara y optimizara un soporte para poder instalar un diferencial autoblocante en el tren trasero, lo que mejorara el comportamiento del vehículo durante las pruebas dinámicas.- CA En el present projecte es realitzarà un sistema de transmissió d’un vehicle per a la Formula Student. Aquest sistema serà l’encarregat de transmetre la força del motor a les rodes posteriors mitjançant una cadena que connectarà el pinyó d’eixida del motor a una corona. Amés es dissenyarà y s’optimitzarà un suport per poder instal·lar un diferencial autoblocant al tren posterior, el que millorarà el comportament del vehicle durant les proves dinàmiques.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- ES Durante los últimos años es común en las universidades realizar diferentes proyectos buscando la excelencia de los alumnos. Es ...precisamente en este ámbito donde surge el presente trabajo, tratándose éste de una de las ramas de un proyecto multidisciplinar como es un equipo de una competición automovilística, denominada Formula Student. En este trabajo se realiza el diseño del sistema de frenado para un monoplaza de la competición comentada, ajustándose a una partida presupuestaria, distribuida por el equipo al departamento correspondiente de este proyecto. El sistema diseñado busca cumplir, además de la parte económica citada, con la normativa vigente de la competición, así como los objetivos técnicos marcados por el equipo. Se valoran todas las alternativas de diseño posibles, así como los elementos necesarios, justificando adecuadamente la selección realizada. Finalmente se elabora un presupuesto final del coste de todo el diseño que se ajusta a la limitación indicada.- EN Over the past years, it is common in universities, to carry out different projects looking for the excellence of the students. It is precisely in this area where comes this work, being this one of the branches of a multidisciplinary project by a team of a racing car, called Formula Student. In this project, is carried out the design of the braking system for a single-seater in the annotated competition, adjusting to a budget, distributed by the team to the corresponding department of this project. The designed system seeks to fulfill, in addition to the economic part cited, with the currents regulations of the competition, as well as the technical goals marked by the team. All possible design alternatives, as well as the necessary elements, are valued properly justifying the selection made. A final budget of the cost of the entire design is drawn up that conforms to the indicated limitation.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- En el presente trabajo se detalla tanto el desarrollo como la implementación de un controlador electrónico automático para un freno ...dinamométrico instalado en un banco de ensayos de motor. El objetivo de este controlador es actuar sobre el freno para conseguir que el motor se mantenga estable a una velocidad de referencia. Este proyecto se desarrolla dentro del equipo de Formula SAE de la Universidad Politécnica de Valencia, el FSUPV. El documento abarca el procedimiento completo, partiendo de un freno dinamométrico, acompañado por algunos componentes electrónicos más, cuyo funcionamiento se desconoce y tiene que ser investigado. Posteriormente, se procede a la realización de un prototipo de dispositivo que pretende ser capaz de operar el freno digitalmente, como paso previo a ser controlado. Seguidamente, se realiza un estudio y un modelo del sistema, que servirá para desarrollar un diseño de controlador que cumpla las especificaciones demandadas. Finalmente, se implementa el dispositivo final en un soporte robusto y fiable, apto para el entorno industrial, y se realizan pruebas para verificar los resultados. En el proyecto se emplean multitud de competencias de la ingeniería electrónica industrial y la automática: la ingeniería inversa a un dispositivo, el diseño electrónico digital y analógico, el diseño de placas de circuito impreso, la programación, la regulación industrial etc., así como elementos de otros campos de la ingeniería.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- El desarrollo de este trabajo se presenta en ocho apartados, en los cuales se pretende recapitular cada una de las colaboraciones ...realizadas, para un equipo de jóvenes universitarios con un objetivo muy claro, el de conseguir elaborar un vehículo Formula Student, para la competición Formula SAE, en un tiempo record de dos años. Se trata de un proyecto en su fase inicial, y mi colaboración se realizó en lo referente a la disciplina de diseño. Para llevarlo a fin he recurrido a la herramienta de software Nx, 3Dstudio y Ms Proyect. El elemento clave, fue la continua comunicación con los miembros del equipo, el cual se encontraba muy bien organizado y siempre en continuo avance. Gracias a esta comunicación se consigue materializar de forma gráfica el diseño exterior de un vehículo adaptado a las normativas de la competición y contribuir en el marketing del equipo, para que cada reunión o evento vaya acompañado de una imagen llamativa de un futuro producto a fabricar. De este modo en el proyecto, tras una breve introducción, se pretende mostrar los diferentes avances que se han ido logrando en el diseño del monoplaza. Además de realizar una breve introducción en el mundo de análisis por elementos finitos, analizando por un lado el vehículo en un túnel de viento y por otro realizando un cálculo estructural del mismo.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- ES El objetivo de este proyecto es realizar el diseño y el análisis de un chasis tubular para un vehículo prototipo de competición ...bajo los parámetros de las normas Formula SAE Competition. Mediante software informático, se realizará la modelización en 3D del chasis y el cálculo mediante elementos finitos, analizando diversas hipótesis de carga según la normativa aplicable, que simularán las diferentes pruebas a las que puede ser sometido el vehículo. Se estudiarán diversas alternativas a partir de las cuales se obtendrá la solución más eficiente.- CA L’objectiu d’aquest projecte es realitzar un disseny i anàlisis d’un xassís tubular per a un vehicle prototip de competició complint els paràmetres de la normativa Formula SAE Competition. Mitjançant un software informàtic, es realitzarà la modelització en 3D del xassís i el càlcul mitjançant elements finits, analitzant diverses hipòtesis de carrega segons la normativa aplicable, que simularan les diferents proves a les que pot ser sotmès el vehicle. S’estudiaran diverses alternatives per a seleccionar la solució més eficient.- EN The main objective of this project is to carry out the design and analysis of a tubular chassis for a prototype vehicle used in competitions under the parameters of the rules Formula SAE Competition. Using the computer software, the chassis modelling in 3D as well as the calculation will be carried out through finite elements. Therefore, diverse load assumptions will be analyzed according to the applicable regulations, which will simulate different tests in which the vehicle can subjected. Furthermore, different options will be studied in order to get the most efficient solution.- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
