Gamybos logistika – bene svarbiausia kiekvienos tiekimo grandinės dalis. Gamybos logistikos procesų valdymas tiesiogiai veikia kitas logistinės veiklos sferas – aprūpinimą bei paskirstymą. Gamybos ...logistikos procesų valdymas – pakankamai nauja tema, reikalaujanti išsamesnių mokslinių tyrimų. Straipsnyje pateikiama mokslinių darbų nagrinėjama tema apžvalga, empirinio tyrimo rezultatai. Mokslinės literatūros analizė atskleidžia, kad naujų technologijų poreikis gamybos logistikos procesų valdyme yra itin aktualus. Nuolat atsirandančios naujos technologijos daro didelę įtaką daugeliui verslo sričių. Naujos technologijos, nauji verslo modeliai ir nauji klientų lūkesčiai lemia didžiulius logistikos pramonės pokyčius. Technologijos suteikia galimybių optimizuoti gamybą, viršijančią tai, ką galėtumėte pagaminti be jos. Svarbiausia priežastis, kodėl įmonės nesiryžta savo gamybos procesų automatizuoti, yra didelės finansinės investicijos. Investuoti į automatizuotas technologijas įmonės dažnai vengia, net jeigu pelnas numatomas pakankamai didelis. Mokslininkai išskiria automatizavimo paradoksą: kuo modernesni ir našesni įrengimai diegiami gamybos logistikos procesuose, tuo svarbesnis žmogaus dalyvavimo aspektas. Jei automatizuota sistema suklysta, klaida kartosis tol, kol žmogus automatinio įrenginio neišjungs. Straipsnyje siekiama atsakyti į klausimą – kokių technologijų poreikis vyrauja gamybos logistikoje? Problema analizuojama dviem pjūviais – žemesniosios grandies ir vadovaujančių darbuotojų požiūriu. Tyrimo metu taikyti metodai: teorinis – mokslinės literatūros analizė ir empirinis – kokybinis tyrimas, pusiau struktūrinis interviu. Tyrimas atskleidė, kad žemesniosios grandies gamybos logistikos darbuotojai linkę vertinti technologines inovacijas skeptiškai. Bijomasi atsakomybės, abejojama savo gebėjimais valdyti sudėtigą techniką. Tačiau vadovaujančias pareigas užimantys darbuotojai suvokia naujų technologijų poreikį ir vertina jas pozityviai.
Článek se věnuje stanovení piktogramů na základě rozdělení nákladních vzducholodí dle nosného plynu a možnosti nakládky a vykládky nákladu. Nosný plyn je dělen na základní dva plyny, které jsou ...helium a vodík. Dalším rozdělením je přeprava nákladu uvnitř či vně trupu vzducholodi. Které je následně rozděluje dle možností nakládky a vykládky. Závěrem jsou přiřazeny piktogramy k jednotlivým výrobcům dle jejich deklarace jakožto příklad přiřazení.
Šiuo metu vis aktualesni tampa gamtosauginiai, produktų saugos, paslaugų kokybės klausimai. Siekdamos išlikti konkurencingos, verslo įmonės didina teikiamų paslaugų kokybę, paisydamos griežtėjančių ...gamtosaugos reikalavimų – naudoja atsinaujinančius resursus, keičiamas pakuotes. Dauguma gamybinių ir prekybinių įmonių kroviniams transportuoti naudoja medinius padėklus, kuriems patogu pritaikyti mechanizuotas manipuliacines priemones ir taip racionalizuoti krovos darbus. Mediena laikoma ekologiška medžiaga, tačiau kraunant ir transportuojant krovinį mediniai padėklai dažnai lūžta ir medienos atplaišų gali patekti į transportuojamus produktus. Tai itin aktualu maisto pramonėje. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr 1935/2004 numato, kad medžiagos, naudojamos sandėliuojant ir transportuojant prekes bei tiesiogiai ar netiesiogiai besiliečiančios su maistu, „turi būti pakankamai inertiškos, kad neleistų į maistą išsiskirti tokiam medžiagų kiekiui, kuris keltų pavojų žmonių sveikatai“. Šiame kontekste patrauklesni tampa plastikiniai padėklai, kurie yra tvirtesni, ilgaamžiškesni ir beveik nekelia pavojaus užteršti transportuojamus maisto produktus aštriomis atplaišomis. Straipsnyje sprendžiamas probleminis klausimas – kaip galima užtikrinti produktų saugą maisto pramonėje. Tyrimo metu taikyti metodai – statistinių duomenų analizė ir maisto produktus gaminančios įmonės sandėlio darbuotojų apklausa. Tyrimas atskleidė, kad pagrįstų vartotojų skundų produktų sauga ir kokybe pastaruoju metu mažėja, nepaisant to, išlieka pavojus vartotojams susižeisti į maisto produktus patekusiais svetimkūniais. Tokie atvejai yra itin nemalonūs pramonės įmonėms, nes nukenčia jų reputacija ir tenka mokėti nemažas kompensacijas nukentėjusiems vartotojams.
PANDEMIJOS ĮTAKA PASKUTINĖS MYLIOS PRISTATYMUI Giedrė Svirbutaitė-Krutkienė; Živilė Gomienė
Mokslo taikomieji tyrimai Lietuvos kolegijose,
09/2021, Volume:
1, Issue:
17
Journal Article
Peer reviewed
Open access
Paskutinės mylios pristatymas – paskutinė kelionės dalis iš transporto mazgo į galutinę paskirties vietą, kuomet siekiama kuo greičiau nugabenti siuntinį jo gavėjui. Tai vienas svarbiausių, bet kartu ...ir problematiškiausių tiekimo grandinės etapų. Pasaulį paveikusi COVID-19 pandemija sukėlė chaotišką prekių pristatymo paklausos šuolį ir kartu įrodė verslumo, tiekimo grandinės valdymo bei strateginio valdymo aktualumą. Pandemijos akivaizdoje išryškėjo paskutinės mylios pristatymo svarba bei kylantys iššūkiai. Atliekant kokybinius tyrimus šiuo straipsniu siekiama išanalizuoti paskutinės mylios pristatymo reikšmę ir problematiką bei įvertinti COVID-19 pandemijos įtaką.
Moderní logistická praxe směřuje ke komplexnímu řešení problémů a plné integraci dodavatelských řetězců. Jednou z oblastí, ve které je třeba nalézt efektivní řešení je vytvoření skladové sítě. ...Nalezení vhodného modelu pro umisťování distribučních, respektive skladovacích center, který by kromě hlediska úspory nákladů či maximalizace zisku, zohledňoval také časové hledisko, může vést k získání konkurenční výhody. Aplikace takového modelu na podmínky současných trendů v oblasti logistiky poslední míle by pak mohla vést nejen k získání konkurenční výhody, ale také k získání většího podílu na trhu. Cílem tohoto článku je tedy prozkoumat možnosti využití stávajících metod a modelů, používaných pro vytvoření distribuční sítě, jako jsou metody statické, u kterých je možné sklady či střediska obsluhy rozmístit podle účelové funkce, a dle jejich povahy lze použít modely spojité, diskrétní či síťové. Dále jsou pak v článku zkoumány možnosti využití modelů dynamických, které jsou více zaměřeny na faktor času a mohly by tak být využity k alokaci skladů či distribučních center, mimo jiné, také v logistice poslední míle, neboť současným trendem je právě hledisko časové, kdy společnosti v současné době usilují o co největší zkrácení dodacích lhůt. Článek se věnuje možnostem využití lokačně-alokačních úloh, P-median modelu, Weberova modelu či pojetí problému umístění skladu jako nedimenzovaného problému umístění zařízení. Jako problematické se u výše zmíněných modelů ukazuje fakt, že tyto modely neberou v potaz zákazníky a přínos pro zákazníky. Je tedy třeba se zaměřit na nalezení takového modelu, který by bral v potaz určité prvky zákaznického servisu, jako je například snadná dostupnost produktů, frekvence dodávek či požadavky na čas dodání, a to nejen v případě logistiky poslední míle. Ze zkoumaných metod se jako nejlepší pro tyto účely jeví logistická metoda, popisovaná v češtině jako „Dům kvality“, jejímž účelem je zapracovat požadavky koncových zákazníků do finálního produktu společnosti, spolu s metodou známou jako „Analytický hierarchický proces“, jejímž cílem je rozklad složité nestrukturované situace na jednodušší komponenty, a „Analytický síťový proces“, což je jedna z obecnějších metod „Analytického hierarchického procesu, zaměřená na síťové rozhodovací problémy s cílem určit optimální místo pro umístění zařízení. Cílem tohoto článku je prozkoumat možnosti využití kombinace výše zmíněných modelů pro rozmístění skladů či distribučních center v logistice poslední míle.
Příspěvek se zabývá problematikou doručování na poslední míli. Doručování na poslední míli je jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují počet užitkových vozidel pohybujících se po městě. Z důvodu ...trvalého nárůstu elektronického obchodování, které je primárně zaměřeno na doručování do domu. V posledních letech se velmi zajímavým řešením na snížení počtu vozidel ve městech aplikovalo využití samoobslužných boxů jako účinný systém doručování na poslední míli. Tento článek je zaměřen na analýzu aktuálního stavu samoobslužných boxů a možností jejich využití v Pardubicích.
Introduction/purpose:The paper presents the development of logistics as a specific field of military branch, a contemporary field of business and a scientific discipline which inspires many ...researchers, theorists and practitioners to approach logistical problems from various aspects. The essence of logistics is an integrated approach to all its constituent activities, which reduces costs and increases the efficiency and effectiveness of the logistics system in supporting the primary activities of an organization or a technical system. Due to intensive and multidimensional development of logistics and its applications in various fields, the need for highly educated logistics personnel with specialized knowledge for performing a wide range of activities in the logistics system is becoming increasingly necessary. Methods: Based on the description of military, business, national and humanitarian logistics and a comparative analysis, their mutual relationship is shown. Results: Based on the performed analysis, an explanation of the importance of studying logistics as a multidisciplinary science and pointing out the need for specific training of logistics personnel was given. Conclusion: Logistics is intensively developing in various fields depending on the goals of the system (organizational and technical) it supports. In general, commercial logistics is evolving faster than military logistics, and many innovative commercial logistics solutions are being deployed in military logistics. However, certain solutions that produce good results in the commercial sector do not produce adequate results in the military. Therefore, it is necessary to carry out research and study of the functioning of logistics systems in different fields and carefully integrate individual solutions into the military logistics system. As the most complex logistics system, military logistics requires specific staffing and training of logistics professionals. / Введение/цель: В статье представлено развитие логистики как особой области военной отрасли, области современного ведения бизнеса и научной дисциплины, которая вдохновляет многих исследователей, теоретиков и практиков подходить к логистическим проблемам с разных сторон. Сущность логистики заключается в комплексном подходе ко всем составляющим ее видам деятельности, благодаря чему снижаются затраты и повышается эффективность логистической системы в поддержке основных видов деятельности организации или технической системы. В связи с интенсивным и многоплановым развитием логистики и ее применения в различных областях, потребность в высококвалифицированных специалистах по логистике со специальными знаниями и навыками, необходимых для выполнения широкого спектра деятельности в системе логистики становится все более выраженной. Методы: На основании описания военной, деловой, национальной и гуманитарной логистики и результатов сравнительного анализа была выявлена их взаимосвязь. Результаты: На основании проведенного анализа была объяснена значимость изучения логистики как междисциплинарной науки и было указыно на необходимость специальной подготовки персонала логистики. Выводы: Логистика интенсивно развивается в различных областях в зависимости от целей системы (организационной и технической), которую она поддерживает. В целом, коммерческая логистика развивается быстрее, чем военная логистика, но и в военной логистике используются многие инновационные коммерческие логистические решения. Однако некоторые решения, которые дают хорошие результаты в коммерческом секторе, не дают соответствующих результатов в системе вооруженных сил. Поэтому необходимо проводить исследования и изучать функционирование логистических систем в различных областях и тщательно интегрировать индивидуальные решения в систему военной логистики. Как самая сложная система логистики, военная логистика требует привлечения специального персонала и специальной подготовки специалистов по логистике. / Uvod/svrha: U radu je prikazan razvoj logistike, kao specifične oblasti vojne delatnosti, savremene oblasti poslovanja i naučne discipline, koji inspiriše mnoge istraživače, teoretičare i praktičare da logističkim problemima prilaze sa različitih aspekata. Suština logistike je u integrisanom pristupu svim njenim sastavnim aktivnostima, čime se smanjuju troškovi i povećava efikasnost i efektivnost logističkog sistema u pružanju podrške osnovnoj delatnosti posmatrane organizacije, odnosno tehničkog sistema. Zbog intenzivnog i multidimenzionalnog razvoja logistike i njene primene u različitim oblastima, sve češće se javlja potreba za visokoobrazovnim logističkim kadrovima sa specijalizovanim znanjima za obavljanje širokog spektra delatnosti u logističkom sistemu. Metode: Na osnovu deskripcije vojne, poslovne, nacionalne i humanitarne logistike i komparativne analize prikazan je njihov međusobni odnos. Rezultati: Na osnovu izvršene analize objašnjen je značaj izučavanja logistike kao multidisciplinarne nauke i ukazano na potrebu za specifičnim obrazovanjem logističkog kadra. Zaključak: Logistika se intenzivno razvija u različitim oblastima u zavisnosti od ciljeva sistema (organizacionih i tehničkih) koje podržava. Generalno, komercijalna logistika se brže razvija u odnosu na vojnu logistiku, a mnoga inovativna rešenja komercijalne logistike nalaze primenu u vojnoj logistici. Međutim, određena rešenja koja daju dobre rezultate u komercijalnom sektoru ne daju adekvatne rezultate u vojsci. Zbog toga je neophodno vršiti istraživanja i proučavanja funkcionisanja logističkih sistema u različitim oblastima i pojedina rešenja pažljivo ugrađivati u vojni logistički sistem. Kao najkompleksniji logistički sistem, vojna logistika zahteva specifičan kadar i način obrazovanja logističkih stručnjaka.
Mestská logistika a City logistika sú súhrnnými pojmami pre veľké množstvo koncepcií spájania mestskej nákladnej dopravy a udržateľnosti prostredníctvom znižovania negatívnych prevádzkových a ...environmentálnych javov. City logistika má naviac za úlohu redukovať náklady na zásobovanie, znižovať požiadavky na zdroje a zlepšovať kvalitu života obyvateľov miest. Príspevok je venovaný problematike spojitosti medzi priestorovým plánovaním a rozvojom City logistiky. Ústrednou tézou je posúdenie implementácie logistických opatrení a logistických centier vo vzťahu k územnému plánovaniu. Cieľ výskumu je komparatívna prípadová štúdia Slovenskej republiky a siedmych vybraných európskych krajín so zreteľom na city logistiku. V štúdií boli taktiež vyhodnocované city logistické opatrenia Amsterdamu, Berlína, Bratislavy, Helsínk, Kodane, Lisabonu, Paríža a Viedne, hlavných miest analyzovaných krajín.
Článek se zabývá problematikou ekonomického hodnocení projektů, které souvisí s city logistikou. Je důležité, aby při řešení logistických projektů v městském prostředí nebyla na úkor vlastní ...technické funkčnosti systému opomíjena jeho ekonomická stránka. Nejprve bude v rámci článku analyzováno, které z metod jednotliví autoři využívají při hodnocení projektů v city logistice. Cílem článku je následně pomocí komparativní analýzy tyto metody porovnat a nalézt jejich vhodnou kombinaci, která by zajistila co nevětší objektivitu hodnocení projektů v oblasti městské logistiky.
PDF
