Železniški predor v Mislinji je na obeh vhodih obzidan s klesanim kamenjem. Predor ima obliko podkve, kar mu zagotavlja veliko trdnost. Stene v notranjosti predora so obdane s klesanim kamenjem in ...opeko. Še posebej lepo oblikovani so sklepniki obeh vhodnih portalov v predor.Predor je bil zgrajen v času gradnje železniške proge Celje – Wolfsberg, okrog leta 1899. Za železniški promet se je uporabljal do leta 1968, ko so ukinili železniško progo Dravograd – Velenje. Od takrat naprej predor sameva, v zadnjih letih pa ga vse pogosteje uporabljajo kolesarji, ki potujejo bodisi proti Velenju, bodisi proti Dravogradu.(http://www.kleindenkmaeler.at/detajl/bahntunnel_huda_luknja)
Čas italijanske okupacije je bil za Sežano tudi čas nekaterih pridobitev. S fotografijami jih je obeležila Mici, ki je takratdelovala kot edina fotografinja na tem območju. Ena od teh pridobitev je ...bila most čez južno železnico. Zgrajen je bil, da bi se izognili morebitni nesreči pri prevozu streliva v smodnišnico (pulverjero) ali iz nje. Cesta proti Lipici je bila pred tem speljana čez železniške tire. Smodnišnico so začeli graditi leta 1933. Istega leta so most tudi slovesno predali namenu.
Čas italijanske okupacije je bil za Sežano tudi čas nekaterih pridobitev. S fotografijami jih je obeležila Mici, ki je takratdelovala kot edina fotografinja na tem območju. Ena od teh pridobitev je ...bila most čez južno železnico. Zgrajen je bil, da bi se izognili morebitni nesreči pri prevozu streliva v smodnišnico (pulverjero) ali iz nje. Cesta proti Lipici je bila pred tem speljana čez železniške tire. Smodnišnico so začeli graditi leta 1933. Istega leta so most tudi slovesno predali namenu.
