Vještačenja uzroka požara Papić, Nenad
Policija i sigurnost,
03/2018, Letnik:
26, Številka:
3/2017.
Web Resource
Odprti dostop
U radu je na primjerima iz prakse prikazan rad vještaka Centra za forenzična ispitivanja,
istraživanja i vještačenja ″Ivan Vučetić″ (u daljnjem tekstu: CFIIV ″Ivan Vučetić″) prilikom
utvrđivanja ...uzroka požara u objektima, postrojenjima, na vozilima, plovilima i drugim transportnim
sredstvima. Prikazane su metode utvrđivanja mjesta nastanka i uzroka požara, te je
ukazano na uočene nedostatke i karakteristične kvarove koji mogu dovesti do požara.
Rad je ponajprije namijenjen kolegama koji se bave istraživanjem uzroka požara, istražiteljima,
kriminalističkim tehničarima, inspektorima zaštite od požara i sudskim vještacima,
kao i svima drugima koji se u svome radu bave požarima.
Cilj je rada doprinijeti popunjavanju stručne literature iz ovoga nedovoljno obrađenog,
a vrlo zanimljivog područja.
Utvrđivanje uzroka požara
Na temelju analize statističkih podataka o krađama motornih vozila u Republici Hrvatskoj, koja je provedena 2015. godine (v. Savić i sur., 2015), te na temelju tada obavljene studije slučaja u svezi ...sa strateškim pristupom toj problematici, izneseni su zaključci prema kojima policija može u značajnoj mjeri utjecati na dodatno smanjenje broja otuđenih i povećanje udjela pronađenih motornih vozila. U spomenutoj studiji također je zaključeno kako se usmjerenim strateškim pristupom može aktivno utjecati na sigurnosne trendove, odnosno učinkovitije suzbijati pojedine sigurnosne prijetnje. Rezultate takvog pristupa moguće je i adekvatno mjeriti. Cilj ovog rada bio je dati odgovor na pitanje kakvo je stanje i kretanje ove vrste kriminaliteta u razdoblju koje je uslijedilo nakon njegove posljednje evaluacije 2015. godine. Kako bi se dao odgovor na postavljeno pitanje, rabljena je kvantitativna metoda (deskriptivno statistička) u odnosu na dostupne statističke pokazatelje. Dobiveni su rezultati prema kojima broj krađa motornih vozila stagnira uz blagi porast, ali je istovremeno udio pronađenih motornih vozila izrazito visok, uz stalni trend rasta. U usporedbi s drugim europskim državama stopa krađa motornih vozila ostala je izrazito niska, te je dugoročni trend pada značajno veći. Na temelju toga izneseni su zaključci prema kojima zadržavanje trenda pada broja otuđenih motornih vozila više nije strateški cilj, te da se više pozornosti posvećuje reaktivnom djelovanju koje je uspješno zahvaljujući postojanju specijaliziranih ustrojstvenih jedinica i policijskih službenika zaduženih za ovu problematiku.
Operation of traction drive and auxiliary power supply converters installed onboard modern vehicles causes increased content of line harmonics and interharmonic components in the line current. ...Passive techniques for filtration of low frequency interference line currents appeared to be insufficient, but are combined with active mitigation techniques. The paper describes and suggests active suppression methods based on proper design of the grid interface of the power converter and its corresponding control system. Interference currents, including those induced by the operation of onboard power converters can significantly influence the correct operation of telecommunication, train control systems and other railway signaling infrastructure along the tracks, having direct impact to the safety of the railway transport. Therefore, suppression of low-frequency interference line currents requires careful implementation of active/passive methods. For purpose of quality evaluation of performances of the grid interface of the traction drive converters and its corresponding control system in particular, a series of tests for assessment of the line current frequency spectrum, resulting from the operation of the converter in typical exploitation conditions, were performed. Tests were performed in laboratory conditions and on the vehicle, with satisfactory results.
Potrošnja goriva i emisije štetnih plinova imaju vrlo veliki utjecaj na okoliš, a ovise o vrsti pogona vozila, konfiguraciji terena, opterećenju vozila te brzini gibanja vozila. U ovom radu provedena ...je simulacija potrošnje goriva i emisija štetnih tvari pomoću računalne aplikacije Advisor za automobil na određenoj dionici. Pomoću tvornički ugrađenih senzora i upravljačke jedinice motora automobila te putem OBD2 priključka, izmjerena je trenutna brzina i potrošnja goriva automobila s dizelskim motorom na dinamičnoj gradskoj dionici. Zatim su izrađeni simulacijski modeli automobila s dizelskim, benzinskim i hibridnim pogonom. Izmjereni profil brzine stvarnog automobila upotrijebljen je kao ulazni podatak u simulacijama za automobile s različitim pogonima. Usporedba rezultata dobivenih simulacijom i vrijednosti dobivenih mjerenjem na stvarnom automobilu s dizelskim pogonom poslužila je za validaciju simulacijskog modela. Pomoću računalne aplikacije Advisor izračunate su potrošnje goriva, emisije ugljikovog dioksida, neizgorenih ugljikovodika, ugljikovog monoksida te dušikovih oksida. Dobiveni rezultati su očekivani, iako su zbog dinamičnosti dionice razlike između pojedinih izvedbi pogona naglašenije nego što to sugeriraju podaci deklarirani od strane proizvođača. Najveću potrošnju goriva i najvišu emisiju štetnih tvari ima automobil s benzinskim pogonom, a najmanju automobil s hibridnim pogonom. Vrlo velik utjecaj na emisije izračunate pomoću simulacijskog modela ima činjenica da katalizator trostrukog djelovanja ugrađen u automobil s benzinskim i hibridnim pogonom postaje djelotvoran tek nakon nekog vremena od hladnog starta, odnosno nakon što se postigne odgovarajuća radna temperatura motora.
Porast broja motornih vozila i sve veća mreža prometnica neminovno za sobom povlače porast šteta nastalih naletom vozila na divljač. Postojeće normativno uređenje lovoovlaštenike ab initio stavlja u ...kudikamo bolji procesnopravni i materijalnopravni položaj nego što je to bilo posrijedi kod zakonskih rješenja koja su prethodila sada vrijedećem, a vozače, argumentum a contrario, u nepovoljniji i zahtjevniji procesnopravni i materijalnopravni položaj. Zakonodavac brojne sive zone prepušta sudovima koji bi u takvim okolnostima trebali tumačiti nejasne odredbe i popunjavati pravne praznine. U ovome radu autori su nastojali utvrditi koje su to sive zone izvanugovorne odgovornosti za štetu nastalu naletom vozila na divljač i predložiti moguća normativna rješenja de lege ferenda za njihovo otklanjanje.
V/TI Monitor (Vehicle/Track Interaction Monitor) jedan je od najnovijih sustava za mjerenje kvalitete elemenata željezničke infrastrukture, koji uz pomoć akcelerometara mjeri i opisuje dinamičko ...ponašanje vozila u interakciji s kolosijekom. Razvijen je računalni program VTI-TQI pomoću kojeg je otkriven i protumačen velik broj karakterističnih situacija na prugama, s istodobnom pojavom različitih nepravilnosti i uspostavljena mogućnost predviđanja njihovog rasta u budućnosti generiranjem odgovarajućih trendova propadanja.
Provider: - Institution: - Data provided by Europeana Collections- All metadata published by Europeana are available free of restriction under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain ...Dedication. However, Europeana requests that you actively acknowledge and give attribution to all metadata sources including Europeana
Osiguranje vlasnika vozila od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama obvezno je osiguranje i dužan ga je sklopiti vlasnik vozila čijom uporabom može nanijeti štetu trećim osobama zbog smrti, ...tjelesne ozljede, narušavanja zdravlja, uništenja ili oštećenja stvari. Zakonom o obveznim osiguranjima u prometu uređuju se obvezna osiguranja u prometu u Republici Hrvatskoj, uz napomenu da su istim Zakonom u pravni poredak Republike Hrvatske preneseni određeni pravni akti Europske unije od kojih je za osiguranje građanskopravne odgovornosti u pogledu upotrebe motornih vozila i izvršenje obveze osiguranja od takve odgovornosti prema trećima, najznačajnija Direktiva 2009/103/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 16.09.2009.g. U sudskoj praksi sudova u Republici Hrvatskoj postoje brojni primjeri različitog tumačenja pojma ”upotreba vozila”, o čemu su ovisile odluke suda o tužbenim zahtjevima trećih osoba za naknadu štete, odnosno dio tužbenih zahtjeva je odbijen, jer je šteta nastala na privatnom posjedu, javnom travnjaku, dvorištu oštećenog ili sl. Sud Europske unije prema svojoj sudskoj praksi smatra da pojam “upotrebe vozila” iz Direktive 2009/103/EZ nije ograničen samo na situacije iz cestovnog prometa, nego se odnosi na svaku upotrebu vozila koja je u skladu njegovom uobičajenom funkcijom, među ostalim svaka upotreba vozila kao prijevoznog sredstva. Također podsjeća da je sam pojam „upotrebe vozila“ autonoman pojam prava Unije, čije se tumačenje ne može prepustiti ocjeni pojedine države članice, odnosno tumačenje Suda je obvezujuće za sve države članice.
U radu je dan prikaz istraživanja učinkovitosti postupka po prigovoru na obvezni prekršajni
nalog kod prekršaja prekoračenja brzine kretanja na području Policijske uprave zagrebačke,
odnosno ...Prekršajnog suda u Zagrebu. Istraživanje je provedeno na prigodnom uzorku
trenutačno dostupnih predmeta Prekršajnog suda u Zagrebu oblikovanih na temelju prigovora
na obvezne prekršajne naloge koje je izdala Policijska uprava zagrebačka. Analiza je obavljana
po sljedećim stavkama: spol i dob okrivljenika, žalbena osnova, vrsta presude po prigovoru,
obrazloženje presude, je li nastupila zastara, je li ublažena kazna, je li policija poduzela izvide,
je li prekršaj utvrđen fksnim ili mobilnim uređajem za mjerenje brzine, i na čiji su trošak pali
troškovi postupka. Navedene stavke promatrane su u odnosu na posljednju značajniju novelu
Zakona o sigurnosti prometa na cestama koja je stupila na snagu 1. kolovoza 2019. godine,
koja je značajno pooštrila kazne za brojne prekršaje, između ostalih i za prekoračenje brzine
kretanja. Kako bi se utvrdilo je li došlo do promjene u postupanju policije i sudova, istraživanjem
je obuhvaćeno približno isto razdoblje i broj spisa prije stupanja na snagu zakonskih izmjena,
odnosno nakon toga.
U radu su izložene specifičnosti hitnih dokaznih radnji koje se primjenjuju u okviru kriminalističkog istraživanja krađa motornih vozila. U tom kontekstu analizirane su stvarne komponente provođenja ...hitnih dokaznih radnji pretrage, privremenog oduzimanja predmeta, očevida i vještačenja, kao i njihov objektivni doseg i važnost za uspješnost kriminalističkog istraživanja i dokazivanja krađa motornih vozila. Isto tako, ukazano je na svrhu poduzimanja spomenutih hitnih dokaznih radnji u kriminalističkom istraživanju krađa motornih vozila, koja se ogleda u: otkrivanju kaznenih djela; pronalaženju, fiksiranju, osiguranju i prikupljanju dokaza; ili utvrđivanju činjenica koje su važne za kazneni postupak. Osim spomenutoga, posebno je razmotrena uvjetovanost primjene hitnih dokaznih radnji fenomenološkim značajkama ovih
kaznenih djela, pri čemu se transnacionalni organizirani oblici ovih kaznenih djela izdvajaju kao primarni razlog za primjenu dokaznih radnji prije započinjanja kaznenog postupka. Zaključci koji proizlaze iz ovog rada nedvojbeno upućuju na potrebu za planskim, sustavnim i znanstveno utemeljenim kriminalističkim istraživanjem i procesuiranjem krađa motornih vozila.
PDF
