U posljednjih nekoliko godina, osobito nakon ulaska Hrvatske u Europsku uniju, intenzivirao se rad na modernizaciji željezničkih pruga, pa tako i na pruzi M202 Zagreb Glavni kolodvor – Karlovac – Rijeka, na kojoj su provedene znatne aktivnosti. Dionica Hrvatski Leskovac – Karlovac je pred izvedbom, dionica od Karlovca do Oštarija je u postupku istraživanja i sve upućuje na to da će biti odabrana varijanta s novom dvokolosiječnom prugom Karlovac – Belaj – Skradnik uz zadržavanje postojeće pruge kroz Karlovac te izgradnjom spoja na kolodvor Oštarije i postojeću prugu u zoni Skradnika. Počela je i izrada studijske dokumentacije za modernizaciju pruge na dionici Oštarije – Škrljevo. Na tragu rekonstrukcije postojeće pruge javila se ideja o gradnji nove pružne dionice od kolodvora Moravice do kolodvora Škrljevo. Predložena je nova dvokolosiječna pruga duljine oko 40 km, koja će uglavnom biti u tunelima ukupne duljine 35,7 km. U radu je dan i kratki osvrt na mogućnost izgradnje druge pružne dionice Ogulin – Moravice, duljine oko 25 km, koja bi također bila osposobljena za brzinu od 160 km/h.